Nouveautés : Johammer J1, la moto électrique survoltée !

Avec sa face avant évoquant un escargot et sa carrosserie digne du fuselage en aluminium d'anciens avions, la Johammer J1 interpelle. Et l'originalité de cette nouvelle moto autrichienne ne s'arrête pas là puisqu'un moteur électrique aux performances étonnantes prend place dans sa partie-cycle tout sauf classique !

L'audace à l'autrichienne

Basée à Bad Leonfelden, en Haute-Autriche, Johammer produit notamment des batterie lithium-ion haute performances et depuis peu une moto électrique. Et quelle moto ! Outre sa ligne pour le moins spectaculaire aux allures de gastéropode sur sa partie avant, cet engin étrenne des solutions techniques très audacieuses.

Passons rapidement sur son moteur électrique de 11 kW refroidi par air intégré dans la roue arrière et équipé d'un système de récupération d'énergie au freinage. Dans le petit "secteur" de la moto électrique, ces solutions n'ont rien de réellement révolutionnaires…

En revanche, les batteries lithium-ion qui l'alimentent posséderaient des capacités très élevées : le constructeur annonce entre "150 et 200 km" d'autonomie en fonction du modèle choisi (8,3 kWh ou 12,7 kWh).

Le temps de recharge serait lui aussi remarquable puisque ses batteries ne demanderaient qu'entre "2h30" et "3h30" pour être rechargées à "80%" sur une prise secteur de 16A. Des performances pour le moins intéressantes, même si l'expérience tend à montrer que les valeurs annoncées par les constructeurs de véhicules électriques (auto ou moto) demandent souvent à être pondérées…

Mais au-delà de ses données que Johammer propose de venir vérifier en organisant des balades en petit groupe (290 € avec visite d'usine, boissons et petit déjeuner annoncés "copieux" inclus !), cette J1 surprend avec sa partie-cycle réellement originale et certaines solutions technologiques dignes d'un prototype de science-fiction.

Le cadre en alu relie ainsi directement le mono-bras oscillant arrière à un train avant non conventionnel, en se servant des batteries comme élément porteur. La direction repose de son côté sur un système de double bras oscillant en aluminium, une solution comparable à celle adoptée par Bimota sur sa confidentielle Tesi 3D et qui présente notamment l'avantage de réduire la plongée au freinage.
 
La position de conduite est variable grâce à des repose-pieds placés sur l'avant et à l'aplomb de la selle monoplace située à seulement 650 mm de hauteur.

Pieds en avant type Chopper ou dans l'axe du buste comme sur un roadster, c'est à vous de choisir ! Les longues branches du guidon peuvent aussi être déplacées dans cette objectif d'ergonomie variable.

Enfin, les rétroviseurs ne sont contentent pas d'attirer tous les regards vu de face avec leur contour en LED, ils accueillent aussi… l'instrumentation. Si, si ! Un écran couleur de 2,4 pouces est intégrés dans les miroirs et affiche en continu les informations relatives à la vitesse (bridée à 120 km/h maxi), l'autonomie et le kilométrage (photo ci-dessous) !

De 23 000 à 25 000 €

Contrairement à ce que l'on pourrait croire au regard de toutes ses caractéristiques originales, cette moto électrique J1 n'est pas qu'un prototype sans lendemain et peut d'ores et déjà être commandé auprès de ses audacieux concepteurs.

Johammer la décline en deux modèles : la J1.150 dont l'autonomie est de 150 km et le poids de 159 kg, et la J1.200 qui serait capable de parcourir 200 km et qui pèserait 178 kg.

Le prix est à la hauteur de leur exubérance stylistique et technique : respectivement 23 000 € et 25 000 €. Sacré électrochoc !