Plus performante, plus confortable et mieux équipée, la nouvelle génération de KTM 690 Duke subit - en toute logique - une hausse tarifaire en 2016 (lire notre Présentation détaillée ). Espérons pour les amateurs que le père Noël se soit montré généreux sur les étrennes car la version standard s'échange…
Plus performante, plus confortable et mieux équipée, la nouvelle génération de KTM 690 Duke subit - en toute logique - une hausse tarifaire en 2016 (lire notre Présentation détaillée). Espérons pour les amateurs que le père Noël se soit montré généreux sur les étrennes car la version standard s'échange désormais contre 7990 € (+ 140 €), tandis que la déclinaison "R" passe carrément à 10 500 € (+ 300 €) !
Certes, le bouillonnant roadster autrichien est doté du plus performant monocylindre du marché (73 ch et 75 ch sur la R) et d'équipements au top (suspensions entièrement réglables WP, ABS, étrier radial 4-pistons, anti-patinage, instrumentation à matrices TFT inédite, etc.). Mais la note n'en reste pas moins salée pour un "mono", aussi fun soit-il !
Les 690 Duke et 690 Duke R (avec silencieux Akra, suspensions et freins encore plus haut de gamme, clignotants à LED et ABS sensible à l'angle) seront disponibles dans le réseau KTM France dès le mois de janvier. En option, la version de base pourra recevoir le Track Pack, qui comprend notamment différends modes de pilotage et un contrôle électronique du frein moteur (MSR).
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