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Paris, le 29 décembre 2011
Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V Vs BMW R 1200 GS : le trône vacille !
Indétrônable depuis sa sortie en 2004, la BMW R 1200 GS règne d'une main de fer sur la catégorie des gros trails. Mais la Moto Guzzi Stelvio 8V a fourbi ses armes et pourrait bien créer la surprise... Essai comparatif entre mer et campagne.
Fiche technique BMW R 1200 GS
| (Données constructeur) | |
| Moteur | |
| Type | Bicylindre à plat (Boxer), 4-temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 1 170 cc |
| Alésage x course | 101 × 73 mm |
| Distribution | Double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre |
| Soupapes | Admission 39 mm, échappement 33 mm |
| Rapport volumétrique | 12 : 1 |
| Puissance maxi | 110 ch (81 kW) à 7 750 tr/min (Monde libre), 107 ch en France |
| Couple maxi | 120 Nm à 6 000 tr/min |
| Alimentation | Injection, gestion numérique BMW Motorrad BMS-K+, papillons 50 mm |
| Démarreur | Électrique |
| Dépollution | Pot catalytique trifictionnel réglé, norme Euro3 |
| Système électrique | |
| Alternateur | 720 W |
| Batterie | 12 V 14 Ah sans entretien |
| Phare | H7 |
| Démarreur | 1,1 kW |
| Transmission | |
| Embrayage | Monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots |
| Rapport primaire | 1,737 |
| 1ère | 2,375 |
| 2ème | 1,696 |
| 3ème | 1,296 |
| 4ème | 1,065 |
| 5ème | 0,939 |
| 6ème | 0,848 |
| Rapport secondaire | 2,91 |
| Transmission secondaire | Par arbre à cardan |
| Partie cycle | |
| Cadre | Cadre treillis en tubes d'acier, moteur à fonction porteuse |
| Angle tête de direction | 64,3° |
| Châsse | 101 mm |
| Suspension Av | Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 41 mm, combiné ressort-amortisseur central, compression à 9 niveaux de réglage mécanique |
| Suspension Ar | Monobras oscillant en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motorrad, amortisseur WAD, compression et détente à réglage hydraulique en continu à l'aide d'une molette |
| Débattement Av | 190 mm |
| Débattement Ar | 200 mm |
| Frein Av | Double disque flottant, 305 mm, étrier fixe à 4 pistons |
| Frein Ar | Simple disque flottant, 265 mm, étrier flottant à 2 pistons |
| ABS | Option, BMW Motorrad Integral (partiellement intégral, déconnectable) |
| Pneu Av | 110/80 R19 |
| Pneu Ar | 150/70 R17 |
| Jante Av | 2,50 x 19" en aluminium coulé (sur demande à rayons croisés) |
| Jante Ar | 4,00 x 17" en aluminium coulé (sur demande à rayons croisés) |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 210 mm |
| Largeur guidon (avec rétros) | 915 mm |
| Hauteur (hors rétros) | 1 450 mm |
| Empattement | 1 507 mm |
| Hauteur de selle (à vide) | 850 ou 870 mm, selle basse 820 mm (option gratuite) |
| Poids à sec | 203 kg |
| Poids tous pleins faits | 229 kg |
| Poids total maxi | 440 kg |
| Réservoir essence | 20 litres dont environ 4 litres de réserve |
| Consommation | 4,3 l/100km à 90 km/h 5,5 l/100km à 120 km/h |
| Informations commerciales | |
| Disponibilté | Immédiate (Réseau BMW Motorrad France) |
| Coloris | Argent "Titan Metal", Bleu "Lupin Metal" ou Noir "Triple Black" |
| Prix | 14 250 € (Modèle d'essai : 17 415 €) |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité , assistance 24h/24 pendant 3 ans |
Benjamin LALO - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS BMW R 1200 GS | ||
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POINTS FORTS MOTO GUZZI STELVIO 8V | ||
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POINTS FAIBLES BMW R 1200 GS | ||
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POINTS FAIBLES MOTO GUZZI STELVIO 8V | ||
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