Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 mai 2014

Moto GP Jerez Essais FP3 : Pedrosa accélère

Moto GP Jerez Essais FP3 : Pedrosa accélère

Après Aleix Espargaro en FP1 puis Marc Marquez en FP2 , c'est au tour de Dani Pedrosa d'imprimer la cadence en MotoGP sur le circuit de Jerez. A quelques heures des qualifications, l'officiel Honda et Jorge Lorenzo qui le suit sont descendus pour la première fois sous la barre des 1'39.

Imprimer

Après Aleix Espargaro en FP1 puis Marc Marquez en FP2, c'est au tour de Dani Pedrosa d'imprimer la cadence en MotoGP sur le circuit de Jerez. A quelques heures des qualifications, l'officiel Honda et Jorge Lorenzo qui le suit sont descendus pour la première fois sous la barre des 1'39.

La surprise Edwards

Profitant de conditions de piste idéales (voir sous le classement), Dani Pedrosa a tourné en 1'38.769, soit six dixièmes plus lentement que le record absolu du circuit détenu par Lorenzo depuis 2008 (1'38.189). Ce même Lorenzo colle aux basques de son compatriote, à qui il ne concède que 0,149 sec lors de cette troisième séance d'essais libres.

De bon augure pour le Majorquin, en proie à des soucis de grip hier sur le bitume surchauffé (50°C !) de Jerez. Contraint d'utiliser le pneu arrière le plus dur de l'allocation pour faire face à ces conditions, l'officiel Yamaha pestait alors à l'encontre de cette gomme qui rend sa moto délicate à piloter...

"Ce pneu nous a posé des problèmes, comme au Qatar, parce qu’il y a moins de grip et que la moto devient plus nerveuse", s'alarme Lorenzo, l'un des pilotes le plus affecté par les spécificités du nouveau Bridgestone.

Son coéquipier Valentino Rossi termine quatrième de cette séance derrière Marc Marquez, aucun des deux n'étant parvenu à rejoindre Pedrosa et Lorenzo sous les 1'39. Comme Lorenzo, "Vale" teste depuis vendredi une évolution châssis sur sa Yamaha, conçue pour améliorer sa stabilité au freinage.

Bien qu'il concède que ses premières impressions n'étaient "pas mauvaises", l'Italien ne semble pas complètement satisfait de ce nouveau cadre, pas plus que son coéquipier Lorenzo… "C’est simplement une étape pour comprendre dans quelle direction nous devons avancer", rassure le n°46.

A la surprise générale, le cinquième chrono revient à Colin Edwards sur sa presque-M1 du team NGM Forwards chaussée en pneu tendre Open. Une superbe performance de l'Américain, surtout qu'une rumeur persistante annonce qu'il ne terminera pas sa saison, poussé plus que tôt que prévu vers la retraite en raison de ses résultats décevants... Voila peut-être la réponse du n°5 à tous ces bruits de paddock !

Dixième, Bradley Smith est donc le dernier pilote à rentrer directement en qualifications 2. Michele Pirro (wild card Ducati) et Andrea Iannone qui le suivent devront passer par la case "repêchage" en QP1 pour tenter de s'y qualifier, tout comme Alvaro Bautista, étonnant 14ème, et Cal Crutchlow, 16ème malgré sa douloureuse blessure à la main.

Résultats des essais libres 3 MotoGP du Grand Prix d'Espagne 2014

  1. Dani PEDROSA Honda 1'38.769
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'38.918 0.149 / 0.149
  3. Marc MARQUEZ Honda 1'39.007 0.238 / 0.089
  4. Valentino ROSSI Yamaha 1'39.094 0.325 / 0.087
  5. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'39.200 0.431 / 0.106
  6. Stefan BRADL Honda 1'39.238 0.469 / 0.038
  7. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'39.267 0.498 / 0.029
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'39.439 0.670 / 0.172
  9. Pol ESPARGARO Yamaha 1'39.530 0.761 / 0.091
  10. Bradley SMITH Yamaha 1'39.561 0.792 / 0.031
  11. Michele PIRRO Ducati 1'39.597 0.828 / 0.036
  12. Andrea IANNONE Ducati 1'39.694 0.925 / 0.097
  13. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'39.765 0.996 / 0.071
  14. Alvaro BAUTISTA Honda 1'39.823 1.054 / 0.058
  15. Hiroshi AOYAMA Honda 1'39.859 1.090 / 0.036
  16. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'39.960 1.191 / 0.101
  17. Nicky HAYDEN Honda 1'40.048 1.279 / 0.088
  18. Hector BARBERA Avintia 1'40.239 1.470 / 0.191
  19. Karel ABRAHAM Honda 1'40.535 1.766 / 0.296
  20. Scott REDDING Honda 1'40.634 1.865 / 0.099
  21. Mike DI MEGLIO Avintia 1'41.581 2.812 / 0.947
  22. Broc PARKES PBM 1'41.942 3.173 / 0.361
  23. Danilo PETRUCCI ART 1'41.971 3.202 / 0.029
  24. Michael LAVERTY PBM 1'42.776 4.007 / 0.805

Conditions de piste: Dry|   Air: 24º| Humidité: 44%|   Sol: 32º

Horaires du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2014

Samedi 3 mai

  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 4 mai

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo chez Honda en 2027 : le MotoGP s'enflamme !

Le changement de règlement du MotoGP en 2027 aurait pu figer les pilotes et leurs agents, curieux de connaître les premiers chronos des futures 850cc chaussées de Pirelli. Et pourtant, selon Motosport.com, une pièce maîtresse du plateau aurait lancé le mouvement : Quartararo chevaucherait une Honda, comme Zarco !
MotoGP 2026 1 commentaire
Les motos d'occasion et de collection les plus recherchées en 2025

Alors que les ventes de motocycles neufs se tassent de -14,5% en 2025, les transactions sur le marché de l'occasion ne reculent que de -3,5% : preuve que les français sont toujours amateurs de moto ! Le secteur de la collection reste d'ailleurs dynamique. Explications et Top 5 des occasions ou pièces de collection préférées des motards...
Dunlop de retour en MotoGP, sur la Harley-Davidson Bagger World Cup

Non, Dunlop ne va pas tenter de mettre des bâtons dans les jantes de Michelin ou de Pirelli en Grand Prix moto. L'ancien fournisseur officiel du Moto2 et Moto3 retourne dans le paddock MotoGP via la coupe - du monde ! - de marque Harley-Davidson, disputée sur ses Road Glide ultra-rapides. Explications et programmes.
Triumph sert un Café Racer à 65 fans français de Speed Twin 1200

Meilleure vente en France de ''néo-rétro-costo'' (moto moderne au look vintage de + de 900cc), la Speed Twin 1200 renouvelée l'an dernier débarque en 2026 dans une alléchante Café Racer Edition. Attention, cette série est limitée à 800 exemplaires dans le monde, dont 65 pour l'Hexagone. Présentation.
Triumph en 2025 : La Street Triple reste un pilier et une référence

Triumph a immatriculé 10 257 motocycles en France en 2025 (-6,1% Vs 2024). Pour Moto-Net.Com, le directeur de la marque anglaise analyse la baisse du marché français et des tendances majeures, dresse son bilan et celui de ses principaux modèles, annonce les premiers événements 2026... Interview MNC de Jean-Luc Mars.
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...