Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 20 avril 2013

Moto GP Austin Qualifs : première pole pour Marquez

Moto GP Austin Qualifs : première pole pour Marquez

Marc Marquez a réalisé un nouvel exploit sur le nouveau circuit d'Austin au Texas : le rookie du HRC a signé la pole position du Grand Prix des Amériques dès sa seconde course au guidon de la Honda de MotoGP ! Le cadet de la catégorie reine s'élancera demain devant son coéquipier, Dani Pedrosa, et le champion du monde en titre, Jorge Lorenzo.

Imprimer

Marc Marquez a réalisé un nouvel exploit sur le nouveau circuit d'Austin au Texas : le rookie du HRC a signé la pole position du Grand Prix des Amériques dès sa seconde course au guidon de la Honda de MotoGP ! Le cadet de la catégorie reine s'élancera demain devant son coéquipier, Dani Pedrosa, et le champion du monde en titre, Jorge Lorenzo.

L'Espagnol a établi le record du tracé en 2'03.012, soit deux dixièmes plus vite que son chrono de référence réalisé le mois dernier en essais privés. Essais auxquels seuls les teams officiels Honda et Yamaha, ainsi que l'équipe LCR et deux pilotes invités ont participé, ce qui ne manque pas de faire jaser dans le paddock...

Déjà le plus rapide lors de la première journée d'essai (lire notre compte-rendu des séances du vendredi), Marquez a du lutter contre la montée en puissance de son coéquipier qui a signé le meilleur temps ce matin. Hélas pour Pedrosa, son encombrant compagnon d'écurie en avait encore "sous le coude" et il s'est fait une joie de la prouver lors des qualifications où il a collé un peu plus de deux dixièmes de secondes au n°26 !

Derrière les deux officiels Honda, c'est la soupe à la grimace : si Jorge Lorenzo est parvenu à se hisser sur la troisième place sur la grille, il compte toutefois 1,079 sec de retard sur le temps de référence. Vous avez dit "punition" ? 

Quatrième, Cal Crutchlow confirme son incroyable talent et sa redoutable capacité à s'adapter : le Britannique n'accuse que 0,167 sec de retard sur la M1 d'usine de Lorenzo, alors qu'il n'a pas participé aux tests privés le mois dernier. Chapeau, Carl !

Suivent Stefan Bradl, Andrea Dovizioso et Alvaro Bautista, qui est le dernier pilote à compter moins de deux secondes de retard sur Marquez (+1,921 sec). Le pilote espagnol espérait sans doute beaucoup mieux pour cette journée particulière pour son team Honda-Gresini : il y a dix ans, jour pour jour, le talentueux Djaijiro Kato trouvait la mort sur le circuit de Suzuka, au Japon.

Encore traumatisée par l'incident, son équipe a décidé de faire apparaître le numéro fétiche du pilote japonais sur les toutes les motos engagés par Gresini en Moto3, Moto2 et en MotoGP. Rappelons que Fausto Gresini et ses hommes ont hélas connu ce type de tragédie par deux fois, puisque c'est au guidon d'une RCV Gresini que Marco Simoncelli a tragiquement perdu la vie sur le circuit de Sepang en 2011...

Derrière Bautista se trouve Valentino Rossi, qui prend la bagatelle de 2,359 sec dans la vue par Marquez. Le nonuple champion du monde précède la CRT d'Aleix Espargaro et la Ducati de Nicky Hayden. Victime d'une petite sortie de piste, Randy de Puniet s'élancera quant à lui de la quatorzième position sur la grille de départ.
 
Suite à une chute due à une collision avec le débutant Bryan Staring, Karel Abraham ne participera pas au second Grand Prix de la saison MotoGP 2013 : le Tchèque souffre d'une fracture de la clavicule droite qui lui interdit de prendre le guidon.

Résultats des qualifications 2 du Grand Prix MotoGP des Amériques 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 2'03.021
  2. Dani PEDROSA Honda 2'03.275 0.254 / 0.254
  3. Jorge LORENZO Yamaha 2'04.100 1.079 / 0.825
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 2'04.267 1.246 / 0.167
  5. Stefan BRADL Honda 2'04.445 1.424 / 0.178
  6. Andrea DOVIZIOSO Ducati 2'04.873 1.852 / 0.428
  7. Alvaro BAUTISTA Honda 2'04.942 1.921 / 0.069
  8. Valentino ROSSI Yamaha 2'05.380 2.359 / 0.438
  9. Aleix ESPARGARO ART 2'05.389 2.368 / 0.009
  10. Nicky HAYDEN Ducati 2'05.568 2.547 / 0.179
  11. Bradley SMITH Yamaha 2'06.740 3.719 / 1.172
  12. Ben SPIES Ducati 2'07.044 4.023 / 0.304

Résultats et classement des qualifications 1 du GP des Amériques

  1. Aleix ESPARGARO 2'06.112
  2. Bradley SMITH 2'06.591 0.479 / 0.479
  3. Andrea IANNONE 2'06.872 0.760 / 0.281
  4. Randy DE PUNIET 2'07.129 1.017 / 0.257
  5. Hector BARBERA 2'07.717 1.605 / 0.588
  6. Yonny HERNANDEZ 2'07.738 1.626 / 0.021
  7. Michael LAVERTY 2'08.259 2.147 / 0.521
  8. Colin EDWARDS 2'08.475 2.363 / 0.216
  9. Claudio CORTI 2'08.792 2.680 / 0.317
  10. Danilo PETRUCCI 2'08.825 2.713 / 0.033
  11. Hiroshi AOYAMA 2'09.062 2.950 / 0.237
  12. Bryan STARING 2'10.098 3.986 / 1.036
  13. Lukas PESEK 2'10.507 4.395 / 0.409
  14. Blake YOUNG 2'10.606 4.494 / 0.099
  15. Karel ABRAHAM 2'23.317 17.205 / 12.711

Horaires du Grand Prix MotoGP des Amériques 2013 (heure de Paris)

Dimanche 21 avril

  • Warm-up MotoGP : de 16h40 à 17h00
  • Départ course Moto3 : 18h00
  • Départ Course Moto2 : 19h20
  • Départ course MotoGP : 21h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 20 commentaires
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...