Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
WORLD COMPANY
Paris, le 22 juillet 2000

Monde Moto devient Moto World

Monde Moto devient Moto World

Le mensuel Monde Moto, édité par la société cannoise Médias Moto Presse, change de nom et devient Moto World.

Imprimer

Le mensuel Monde Moto, fondé en 1973, change de nom en même temps que de formule : il faudra désormais compter avec Moto World, expression anglaise qui, rappelons-le pour les rangs du fond, signifie précisément... "Monde Moto" ! A en croire le mot de la rédaction qui ouvre le premier numéro de cette nouvelle mouture, les raisons de ce changement sont à chercher du côté de l'évolution du personnel du journal, qui, outre "une équipe de passionnés, motards avant d'être journalistes", se compose également "d'hommes et de femmes pour qui moto ne rime pas forcément avec puissance mécanique ou compétition, mais évoque plus simplement l'engin idéal pour le trajet travail, les week-ends sympas et les escapades entre amis (...)". Après avoir interrogé "des centaines de personnes", le journal promet de développer une importante partie "news" (13 pages dans le numéro d'août), et d'axer davantage les essais sur les critères d'utilisation quotidienne d'une moto plutôt que sur ses caractéristiques purement techniques.

Ce numéro d'août propose également un concours qui vous permettra peut-être de gagner un Roadster Voxan, si vous savez notamment en quelle année est sorti le mythique CB 750 Four de chez Honda, qui est l'inventeur du pneu ou, plus surprenant, quel roi "rayonnant" vivait à Versailles... Bref, la première mouture de cette nouvelle formule est plutôt encourageante et sa maquette, sobre et aérée, est assez réussie. Seul point noir : une insipide rubrique "Shopping", genre magazine pseudo branché des années 80, qui cherche à vous refourguer un mobile à 8000 balles, un sac à dos Lancel ou encore une infâme paire de Heschung "en hydro-velours beige, semelle gomme et montage goodyear" dans lesquelles même votre grand-père n'aurait pas voulu mettre les pieds. Côté web enfin, pas de bol : le nom de domaine moto-world.com est déjà pris et motoworld.com est déjà utilisé depuis 1996 par un magazine américain, alors que mondemoto.com et monde-moto.com sont tous deux réservés par la société Weblane, qui héberge déjà quelques pages pour Monde Moto.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le secteur moto en Europe : atout économique et solution urbaine à défendre

35,1 milliards d’euros de PIB, 20,6 milliards de recettes fiscales et 481 600 emplois : la moto joue en Europe dans la même cour que le ferroviaire ou la plaisance, sans disposer de la même reconnaissance. Les ventes grimpent, mais les exportations ont plongé de -22% en 2025 et la concurrence chinoise débarque... L’ACEM et Moto-Net.Com font le point.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar

Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
Qatar 3 commentaires
Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment 

Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...