Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
24H MOTO DU MANS 2008
Le Mans, le 19 avril 2008

Minuit : grosses bastons... pour les places d'honneur

Minuit : grosses bastons... pour les places d'honneur

Alors que la tête de la course est toujours trustée par les deux machines du SERT qui gèrent facilement leur avance de quatre tours, leurs poursuivants se démènent pour tenter de remonter au classement...

Imprimer

A 22h 53, la Yamaha n°4 qui avait fait une belle remontée jusqu’à la 4ème place dégringole soudain au classement jusqu’à atteindre trois minutes plus tard la 8ème place. Chute, panne ? Dix minutes plus tard, elle pointe enfin au stand mais en 22ème position et repart à 23h45 en 23ème position après réparation d'un problème de couronne.

Pendant ce temps, la Yamaha n°99 du team Acropolis s’est emparée de la troisième place aux dépens de la Yamaha n°3 Phase One. Et ce n’est que le début de ses problèmes puisque la Suzuki n°10 d'Infini Team / Yohann Moto Sport lui prend la 4ème place après la ligne droite.

Les 24H Moto du Mans 2008 en direct sur Moto-Net.Com

A 23h00, la Yamaha n°3 se trouve menacée par la Suzuki n°72 du Junior Team qui mène un rythme d’enfer, comparable à celui de la Yam Acropolis.

Les 24H Moto du Mans 2008 en direct sur Moto-Net.Com

Les 24H Moto du Mans 2008 en direct sur Moto-Net.Com

Au même moment, la Ducati qui a cassé sa boîte est en réparation à son stand, moteur sorti du cadre : du boulot en prévision avant de repartir ! (voir notre interview vidéo)

A 23h15, c’est officiel : la Yamaha du team 33 Endurance jette l’éponge suite à la fracture ouverte de la malléole de Bernard Cuzin, qui avait chuté dans le Garage vert vers 20h00.

A 23h20, la Kawasaki n°171 abandonne à son tour sur casse moteur. Et la Suzuki 75 l’imite pour la même raison au même moment !

A minuit le classement par catégorie est le suivant :

  • En catégorie EWC, la Suzuki n°1 du SERT devance la Suzuki n°2 et la Yamaha Phase One n°3 qui a repris du poil de la bête et récupéré sa place.
  • En catégorie Superstock, la Suzuki Junior Team n°72 survole les débats devant la Suzuki n°95 de Qatar Endurance. La Honda n°63 d'Education RT complète le podium.
  • En catégorie Open, les deux BMW n°17 (15ème au scratch) et 71 (16ème) se partagent la tête de la course dans cet ordre malgré une bien belle remontée de la n°71. La Bihr Metiss n°45 est troisième (20ème au scratch).

Ce qui nous fait donc deux Suzuki, puis deux Yamaha et deux Suzuki aux six premières places. La première Honda (RMT n°21) est 8ème et la première Kawasaki 10ème (Bolliger n°). A tout à l'heure au coeur de la night... Restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda CBR500R Four arrive avec ses 71 chevaux et l'E-Clutch 

Honda annonce l'arrivée en France de la CBR500R Four, une sportive animée par un 4-cylindres de 502 cc turbinant à 12 500 tr/min et crachant 71 ch… avec E-Clutch de série et version A2 en option ! Fabriquée et déjà vendue en Chine, elle vise la ZX-4R, mais aussi les SRK421RR, 500RR, etc. Date de sortie et prix sont inconnus... et seront décisifs.
Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island

Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
Fiche technique moto Honda CBR500RR Four 2027 

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la CBR500RR Four : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la toute nouvelle sportive 4-cylindres Honda 2027, accessible A2 et dotée de l'E-Clutch, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

  • En savoir plus...