Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 juin 2016

Mercato Moto GP : Cal Crutchlow reste chez Honda-LCR en 2017

Mercato Moto GP : Cal Crutchlow reste chez Honda-LCR en 2017

Cal Crutchlow a profité de la conférence de presse du Grand Prix des Pays-Bas  pour révéler son maintien au sein du team privé Honda-LCR en 2017. Malgré ses difficultés à briller depuis son passage de la Ducati à la RCV  (trois résultats blancs en sept courses ...), le pilote britannique envisage même d'étendre…

Imprimer

Cal Crutchlow a profité de la conférence de presse du Grand Prix des Pays-Bas pour révéler son maintien au sein du team privé Honda-LCR en 2017. Malgré ses difficultés à briller depuis son passage de la Ducati à la RCV (trois résultats blancs en sept courses...), le pilote britannique envisage même d'étendre sa collaboration avec LCR jusqu'en 2018.

LCR n'opte pas pour le "Crutch-xit" !

"Je serai avec LCR l'année prochaine", a annoncé le n°35 - dont l'épouse Lucy mettra au monde leur premier enfant dans un mois. "Lucio (Cecchinello, team manager de LCR, NDLR) avait une clause dans le contrat (pour cesser sa collaboration avec Crutchlow, NDLR) qu'il n'a pas exercée, et moi non plus. Je vais donc rester là l'année prochaine et je vais discuter d'un renouvellement de mon contrat avec lui pour 2018".

Le team satellite Honda devrait selon toute vraisemblance rapidement officialiser cette reconduction. Concernant son souhait de prolonger en 2018 en revanche, Crutchlow va peut-être devoir patienter : au regard des résultats actuels de sa recrue britannique, Cecchinello va sans doute temporiser avant de le prolonger une saison supplémentaire.

"Le début de saison ne s'est pas déroulé comme prévu, il faudrait que je finisse ce week-end ma troisième course d'affilée, ce serait bien", admet Crutchlow qui pointe seulement 12ème au général avec trois courses terminées dans les points : 11ème au GP d'Espagne et au GP d'Italie et 6ème au GP de Catalogne

"Barcelone s'est évidemment beaucoup mieux passé, on a sauvé une 6ème place après un week-end difficile, et après on a eu un test positif le lundi", précise-t-il en mettant en avant sa domination inattendue lors des essais post-GP en Catalogne.

Pas sûr en revanche que ces performances suffiront à lui assurer la confiance du team italien pendant les deux saisons à venir : quelques incursions dans le Top 5 - ce que sa moto et son niveau lui autorisent - avant la fin de la saison seraient probablement bienvenues pour y parvenir !

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
    Routière 1 commentaire
    Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
    Roadster 1 commentaire
    Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
    Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
    Routière 1 commentaire

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Quartararo et Zarco bouclent les deux premiers rangs de la grille portugaise

Excellente(s) surprise(s) au Grand Prix du Portugal 2025 ! Fabio Quartararo hisse sa Yamaha au premier rang derrière le poleman Marco Bezzecchi sur Aprilia et Pedro Acosta sur KTM. Johann Zarco place sa Honda en deuxième ligne derrière les Ducati de Pecco Bagnaia et Alex Marquez. Le rookie Bulega et le local Oliveira sont en fond de grille.
    Les nouveautés moto Honda 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Honda expose ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur sa routière CB1000GT (son prix !), sa moto électrique WN7, son prototype V3R 900 E-Compressor, le déploiement de son E-Clutch sur les 500 et 750cc, et sa néo-rétro CB1000F. Interview...
    Sportive et roadster Manx, trail Atlas : Norton se relance à l'EICMA 2025

Le constructeur anglais Norton matérialise l'important plan de relance de son propriétaire indien TVS par quatre nouveautés 2026 : la sportive Manx R et sa déclinaison roadster Manx à moteur V4, ainsi que les trails bicylindre Atlas.  Présentations.
    Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
    EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
    Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
    Roadster 1 commentaire
    Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
    • En savoir plus...