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Les Triumph Speed Triple et Tiger 800 XC sur leur 31 !
En 2014, Triumph révise ses Classics et ses Cruisers, mais n'en oublie pas pour autant deux de ses (top) modèles : le Speed Triple enfile un nouveau costard et la Tiger 800 XC bénéficie d'une édition spéciale particulièrement ''Hot''...
Le Speed Triple 1050 n'évolue pas pour 2014 - la version actuelle n'a que deux ans (lire notre Essai MNC du Speed Triple 2011 : the King is back) -, mais pourtant de nombreux regards restent comme hypnotisés par les modèles exposés sur le stand Triumph de l'EICMA 2013 à Milan...
La raison est simple : le maxi roadster anglais reçoit désormais "une tête de fourche de série, un sabot de série ainsi que des liserés sur les jantes et de nouvelles décalcomanies", nous détaille Eric Pecoraro, responsable marketing Triumph France.
Trois coloris sont proposés : les classiques blanc "Crystal" et noir "Phantom" sont désormais complétés par un bleu mat "Caspian"... Royal !
De son côté, le Tiger 800 XC débarque en 2014 dans une édition spéciale excessivement aguicheuse : les dessous de la tigresse sont particulièrement mis en valeur grâce à la teinte rouge vif du cadre, relayée au niveau de la tête de fourche !
"À première vue, la nouvelle peinture noire "Volcanic" semble être un noir basique", avertissent les Anglais, "mais lorsque ses courbes passeront à la lumière, vous verrez un chatoiement rouge métallique". Force est de constater que cette peinture spécifique possède une sacrée profondeur.
Les ultimes touches concernent la protection du pot et les poignées passager, peintes en - vrai ! - noir. Le reste de la moto est identique au modèle standard (lire notre Essai MNC des Tiger 800 et 800 XC.
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Les derniers essais MNC
![Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025
Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.](https://wwws.moto-net.com/sites/default/files/duel-hornet-1000-sp-z900-se_s.jpeg "Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025
Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.")
![Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025
Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées : boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.](https://wwws.moto-net.com/sites/default/files/essai-video-yamaha-tracer-9-gt-plus-2025_s.jpeg "Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025
Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées : boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.")
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