Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO TOUR 2003
Paris, le 23 septembre 2003

Le Tour de France moto reprend la route !

Le Tour de France moto reprend la route !

Après une interruption de 22 ans, 240 concurrents quitteront Paris dimanche 5 octobre pour le Tour de France moto 2003, rebaptisé Moto Tour. Au programme : 2 300 km jusqu'à Toulon en une semaine, 22 spéciales dont une de nuit et trois sur circuit.

Imprimer

Le Tour de France moto, rebaptisé Moto Tour pour éviter toute confusion avec son célèbre homologue cycliste, reprendra la route dimanche 5 octobre, lors de la fermeture du Mondial, après une interruption de 22 ans.

Passé à la trappe après l'édition de 1981 suite à la "démotivation de nombreux partenaires", le Moto Tour 2003 se veut "un événement fédérateur et positif visant à mieux faire connaître le monde de la moto", explique Eric de Seynes, président du groupe Option à l'origine de cette renaissance. "L'objectif est de montrer que les motards peuvent être parfaitement responsables et respecter les autres usagers", ajoute l'ancien pilote Marc Fontan, patron de l'épreuve. De fait, les étapes sur routes ouvertes seront soumises au respect du code de la route - radar à l'appui ! - et les trop rapides pourront se voir infliger non seulement des pénalités mais aussi des amendes ou des retraits de permis.

Marc Fontant, patron du Moto Tour

Les pilotes pourront en revanche taquiner le chrono lors des trois spéciales quotidiennes, dont trois sur circuit (Le Mans, Issoire et Alès). D'autant que selon nos informations, même si le règlement prévoit que les machines doivent toutes être homologuées, aucun contrôle de puissance ne sera effectué.

Les 240 motos engagées - dont 40 classiques des années 70 qui bénéficieront d'un tracé aménagé - sont regroupées en quatre grandes catégories : multicylindres, monocylindres, side-cars et scooters. L'inépuisable Phil Read, 64 ans (lire Moto-Net du 2 juillet 2003), côtoiera la benjamine de l'épreuve, Mélanie Michel, 18 ans (Kawasaki ZX6R), et des pilotes tels que Bertrand Sébileau sur Kawasaki Z1000, Dominique Sarron sur Yamaha R1, Bruno Bonhuil sur Kawasaki Z1000, Philippe Monneret sur un scooter Yamaha 500 T-Max et bien d'autres.

Hugues Aufray sera invité dans un side-car le temps d'une ou deux étapes

Côté people, Hugues Aufray fera une ou deux étapes en side-car tandis que Chris Lobé, DJ résident de La Suite et frère de Cathy Guetta - la reine des nuits parisiennes comme on dit dans le Figaro Madame - courra sur un 500 T-Max rose et jaune aux couleurs du Pink Paradise, l'une des boîtes de strip-tease les plus hypes de la capitale !

Chris Lobé sur le 500 T-Max aux couleurs du Pink Paradise

Les engagés - ou ce qu'il en reste, car de l'avis des organisateurs et des pilotes ayant fait la reconnaissance, l'épreuve promet d'être "très éprouvante physiquement" - arriveront à Toulon le 11 octobre après avoir traversé Tours, Montluçon, Issoire, Villefranche-sur-Saône et Alès.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 13 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...