Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURSE AU TITRE
Paris, le 29 octobre 2024

Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Champion 2024 des pilotes indépendants en catégorie reine des Grand Prix moto, Jorge Martin est aussi le champion du Sprint ! Mais le n°89 du team Pramac vise surtout le "vrai" titre de champion de MotoGP… Or Martinator pourrait atteindre sa cible dès ce week-end, en inscrivant à Sepang 21 points de plus que le n°1 Ducati actuel, Pecco Bagnaia.

Imprimer

La tournée du Pacifique de l'Intercontinental Circus s'achève ce week-end sur le long et éprouvant - et parfois détrempé ! - tracé de Sepang, en Malaisie. Victorieux du tout récent Grand Prix de Thaïlande 2024 mais à nouveau battu en Sprint, Francesco Bagnaia compte encore 17 points de retard sur le leader du championnat Jorge Martin.

Auréolé du "titre" de meilleur pilote indépendant la semaine dernière à Buriram, le n°89 du team Ducati Pramac peut aussi revendiquer le statut de Champion MotoGP… en Sprint, puisqu'à ce jour le "Martinator" a marqué 152 points le samedi cette saison, contre 116 "seulement" pour le double n°1 italien.

 Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Au classement Sprint, Pecco est d'ailleurs talonné par Marc Marquez (110 points) et Enea Bastianini (106) alors même que ces deux pilotes sont désormais "hors-course" pour le titre mondial : les compteurs du n°93 catalan et du n°23 transalpin affichent respectivement 355 et 345 points. Pas assez donc pour détrôner leur futur/ex-coéquipier.

Comme l'an dernier donc, le trophée du MotoGP sera soulevé soit par Martin (#VamosJorge !), soit par Bagnaia (#ForzaPecco !). Or la première balle de match se joue dès l'avant-dernier rendez-vous : pour être sacré champion de MotoGP à Sepang, soit au même endroit et six ans après son titre en Moto3, Jorge doit marquer 21 points de plus que Pecco et se pointer à Valence avec 38 points d'avance.

 Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Certes, 37 points sont mis en jeu chaque week-end de course en catégorie reine des Grand Prix Moto. Mais pour subtiliser la plaque de Numéro Un - et la visser sur son Aprilia RS-GP l'an prochain ?! -, Jorge Martin devra inscrire un point supplémentaire que son ultime rival. Car gagner le dimanche importe plus, encore aujourd'hui...

Martin champion des Sprint, Bagnaia champion des GP

Quoiqu'il advienne à Sepang puis à Valence, Francesco Bagnaia aura en effet gagné plus de GP que son adversaire cette saison. Pour mémoire vive, Pecco s'est imposé à neuf reprises en course, sur les circuits de Losail, Jerez, Catalunya, Mugello, Assen, Sachsenring, Spielberg, Motegi et Buriram. Jorge lui, ne compte "que" trois succès le dimanche, à Portimao, Le mans et Mandalika.

 Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

En cas - peu probable mais toujours possible - d'égalité parfaite entre les deux hommes à l'issue de la finale espagnole dans deux grosses semaines, le champion du monde triplerait ainsi la mise ! Mais pour ce faire, Pecco Bagnaia doit tout d'abord réussir son week-end en Malaisie.

L'an passé pour rappel, il avait été le seul à monter sur les deux podiums, terminant 3ème au Sprint comme au GP. Mais il n'avait marqué qu'un petit point de plus que Jorge Martin (2ème et 4ème)… Affaire à suivre ce week-end donc, sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Le Top 10 MotoGP 2024, du Qatar à la Thaïlande

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 20 commentaires
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...