Horaires et objectifs du GP d'Allemagne MotoGP 2022 au Sachsenring

Le championnat du monde MotoGP se rend cette semaine dans la Saxe pour le Grand Prix d'Allemagne, disputé sans interruption depuis 1998 hormis en 2020 à cause du coronavirus. Le programme est au format classique en Europe avec les premiers essais MotoGP vendredi à 9h55, les qualifications samedi dès 14h10 et la course à 14h00 (tous les horaires ci-dessous).

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Cette dixième épreuve de la saison - soit la moitié de la programmation - est à suivre comme d'habitude sur MNC et, pour les abonnés Canal+, sur les chaînes payantes du diffuseur TV de la MotoGP en France (essais sur Canal+ Décalé et courses sur Canal+).  

Le Sachsenring, circuit le plus court du championnat (3,671 km), est un tracé antihoraire qui comprend pour cette raison une majorité de courbes à gauche : 10 virages à gauche contre seulement trois à droite. Raison pour laquelle un certain Marc Marquez l'apprécie particulièrement, lui qui excelle sur ce format de circuits !

Le premier GP d'Allemagne que Marc Marquez ne gagnera pas !

L'octuple champion du monde des Grands Prix y a entamé une incroyable série victorieuse en 2010 (!), à l'époque en 125 cc, forte de huit succès MotoGP de rang depuis 2013. C'est également au Sachsenring que Marquez avait renoué avec la gagne l'année dernière après sa saison blanche en 2020, suite à sa fracture de l'humérus droit…

Hélas, cette douloureuse blessure et - surtout - les complications qui lui sont liées sont toujours d'actualité : le pilote de 29 ans s'est fait opérer pour la quatrième fois sitôt après le Grand Prix d'Italie et observe depuis une nouvelle période de repos forcé. Pour combien de temps ? Mystère et boule de Michelin…

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Une chose est certaine en revanche : son invincibilité au Sachsenring s'arrête ici, par la force des choses… Ses rivaux ont l'opportunité - unique ? - de s'imposer dans le "jardin" de Marquez, par ailleurs grâce à lui devenu un circuit annexé par Honda. Son frère cadet Alex (18ème au provisoire) sera-t-il en mesure d'assurer la succession sur sa RC213V du team LCR ? MNC en doute fort.

Pourquoi Quartararo est (notre) favori au Sachsenring

Le favori pour ce rôle est sans conteste Fabio Quartararo, leader au provisoire avec 22 points d'avance sur Aleix Espargaro et 53 sur Enea Bastianini. Pour quelles raisons ? Tout simplement car le champion du monde en titre niçois est le plus rapide et le plus régulier du plateau.  

Sa M1 manque certes de moteur, mais le "Bon 20 français" compense admirablement avec ses freinages de trappeur sous amphétamines et ses passages en courbes supersoniques. Ne vient-il pas de remporter avec autorité sa deuxième victoire 2022 à Barcelone (Espagne) malgré son interminable ligne droite de 1047 m ?!

Or, le Sachsenring est un tracé court et étroit, avec une ligne droite de seulement 700 mètres : l'adresse des pilotes et l'homogénéité de leurs motos y sont plus importantes que la puissance pure et la vitesse de pointe. Autant d'arguments favorables pour Fabio et sa M1, toujours aussi rapide dans le sinueux.

Reste à tenir la cadence pendant 30 tours - environ cinq de plus que les autres circuits -, tout en ménageant le flanc gauche de son pneu qui est (sur)sollicité du sixième au dernier virage. Le tout dans des conditions qui s'annoncent particulièrement rudes à cause de l'actuel épisode caniculaire, avec plus de 33°C dimanche…

Chez Ducati, tout le monde rêve d'aller à l'usine…

Autre argument en faveur d'une victoire de Fabio dimanche au GP d'Allemagne : son récent renouvellement de contrat avec Yamaha, qui lui permet d'aborder l'esprit libre la deuxième partie du championnat. "El Diablo" est et restera le patron chez Yam' jusqu'en 2024 !

Certes, son premier poursuivant au provisoire est dans le même cas : Aleix Espargaro est également reconduit chez Aprilia, tout comme son coéquipier Maverick Viñales par ailleurs. Francesco Bagnaia, dauphin de Fabio l'an dernier, est lui aussi assuré de rester sur la Ducati officielle. 

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Mais l'incertitude demeure parmi les autres rivaux dangereux, notamment l'excellent Enea Bastianini qui fait sensation avec ses trois victoires sur sa "vieille" Ducati 2021 ! Le pilote italien - 3ème au général - est en compétition avec Jorge Martin pour récupérer le guidon de la deuxième Ducati officielle, celle que laissera Jack Miller pour aller chez KTM…

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Le pilote Gresini et son rival de chez Pramac ont déjà reçu l'assurance d'hériter d'une Ducati dernière-génération soutenue par l'usine l'an prochain, mais le constructeur hésite encore entre les deux pour remplacer Miller. D'où quelques tensions, du côté de Martin notamment : le madrilène - opéré début juin pour ses soucis de manque de sensibilité à la main droite - menace de quitter le navire Rouge si son commandement ne lui est pas accordé…

"Je suis très content d'être ici et très content de la famille qu'on construit, mais si jamais je ne suis pas sur une moto d'usine chez Ducati, j'en chercherai une", affirme avec assurance le coéquipier de Johann Zarco, qui n'est pourtant pas en position de force avec ses quatre chutes en neuf courses et son 12ème rang au provisoire !

Bastianini, lui, peut se vanter de d'être le premier pilote Ducati du classement et même d'en avoir pris les commandes en début de saison. L'italien est par ailleurs le seul avec Bagnaia à s'être imposé en Desmosedici, aspects que son rival Jorge Martin attribuent à sa GP21 que certains pilotes Ducati considèrent plus évidente et mieux équilibrée que la nouvelle GP22.

"Enea a une très bonne moto et j'ai le sentiment qu'avec cette moto j'ai fait ces choses-là l'année dernière", estime Jorge Martin, certes débutant de l'année 2021 - quatre podiums dont une splendide victoire - mais dont la modestie et l'estime de soi nous rappellent furieusement son compatriote Jorge Lorenzo !

Reste que cette rivalité interne chez Ducati fait le jeu de Fabio, tandis que son compatriote Johann Zarco attend lui aussi une confirmation de Pramac pour 2023 et que Rins - blessé au poignet en Catalogne - et Mir sont toujours dans l'expectative suite au retrait brutal de Suzuki...

De quoi animer ce Grand Prix d'Allemagne 2022, qui sera par ailleurs suivi dans la foulée du Grand Prix des Pays-Bas à Assen avant la longue pause estivale. Restez connectés !

Horaires du Grand Prix d'Allemagne Moto GP 2022

Vendredi 17 juin 2021

• 09:00 - 09:40 : Essais libres FP1 Moto3
• 09:55 - 10:40 : Essais libres FP1 MotoGP
• 10:55 - 11:35 : Essais libres FP1 Moto2
• 13:15 - 13:55 : Essais libres FP2 Moto3
• 14:10 - 14:55 : Essais libres FP2 MotoGP
• 15:10 - 15:50 : Essais libres FP2 Moto2

Samedi 18 juin 2021

• 09:00 - 09:40 : Essais libres FP3 Moto3
• 09:55 - 10:40 : Essais libres FP3 MotoGP
• 10:55 - 11:35 : Essais libres FP3 Moto2
• 12:35 - 13:15 : Essais qualificatifs Moto3
• 13:30 - 14:00 : Essais libres FP4 MotoGP
• 14:10 - 14:25 : Essais qualificatifs QP1 MotoGP
• 14:35 - 14:50 : Essais qualificatifs QP2 MotoGP
• 15:10 - 15:50 : Essais qualificatifs Moto2
• 17:00 : Conférence de presse

Dimanche 19 juin 2021

• 9:00-9:10 : Warm-up Moto3
• 09:20 - 09:30 : Warm-up Moto2
• 09:40 - 10:00 : Warm-up MotoGP
• 11:00 : Course Moto3
• 12:20 : Course Moto2
• 14:00 : Course MotoGP
• 15:10 - 15:45 : Conférence de presse

Circuit du Sachsenring (Allemagne)

• Vainqueur 2021 (2019-2018-2017-2016-2015-2014 et 2013 !) : Marc Marquez (Honda)
• Pole position 2021 : Johann Zarco (Ducati) - 1'20.236
• Meilleur tour en course 2021 : Miguel Oliveira (KTM) - 1'21.701
• Record du circuit : Marc Marquez (Honda) - 1'21.228 en 2019
• Longueur : 3,7 km
• Largeur : 12 m
• Virages : 10 à gauche, 3 à droite
• Ligne droite : 700 m
• Tours en course : 30
• Distance de course : 110,1 km

Classement provisoire MotoGP 2022 avant le GP d'Allemagne