Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BURIRAM - MARQUEZ S'EXPLIQUE
Paris, le 8 octobre 2018

GP de Thaïlande - Marquez (1er) : "J'ai adopté le style Dovi... et lui le mien !"

GP de Thaïlande - Marquez (1er) : "J'ai adopté le style Dovi et lui le mien !"

Marc Marquez signe son troisième doublé de la saison MotoGP 2018 en Thaïlande et conforte son généreux avantage au championnat. L'officiel Honda, victorieux d'un duel palpitant avec Dovizioso à Buriram, sera en mesure de coiffer sa cinquième couronne MotoGP au Japon sur les terres de son employeur... Débriefing.

Imprimer

Marc Marquez, Honda-Repsol (1er en qualifs et 1er en course) :"Je suis évidemment très, très heureux aujourd'hui parce que c'est la première fois que je bats Dovi de cette façon. Nous étions très au même niveau et ma stratégie était d'essayer d'attaquer afin de creuser un écart. Mais Andrea avait un très bon rythme et je me débattais avec le pneu avant qui surchauffait, donc je n’ai pas pu m'échapper".

"Au lieu de cela, j'ai donc juste essayé de gérer les pneus et de rester coller à lui. Honnêtement, je n’étais pas si confiant dans le dernier tour parce que j’ai perdu beaucoup de duels avec lui dans le passé. Mais cette fois, nous avons échangé les rôles : j'ai adopté le style de Dovi et Dovi a pris le style de Marquez ! Et cela a fonctionné pour le dépasser à la sortie du virage".

"C’était génial de courir devant tous les fans thaïlandais qui ont applaudi et encouragé tous les pilotes de la même manière. Ils apprécient vraiment notre sport et c'était une super sensation tout le week-end : je leur suis vraiment reconnaissant. Notre première balle de match se jouera au Japon, course la plus importante pour Honda puisqu'il s'agit de leur seul Grand Prix à domicile. Bien sûr, nous ferons de notre mieux là-bas, mais si ce n’est pas possible l’objectif principal sera de remporter le titre à un autre moment".

L'analyse Moto-Net.Com : Quelle fin de course de Marc Marquez, qui a pris tous les risques pour attaquer Andrea Dovizioso après l'avoir sagement suivi pour épargner son pneu avant ! Le pilote Honda a repoussé les limites pour décrocher la victoire, sans faire de calculs : "j'ai totalement fait abstraction du championnat", avoue-t-il avec le sourire.

Le pilote de 25 ans était fermement résolu à être le premier à poser sa "Marc" sur le circuit de Buriram, après avoir signé la pole position malgré un passage en QP1. Le n°93 ne cache pas sa jubilation d'avoir aussi pris sa revanche : Marquez s'est astucieusement servi de ses déconvenues passées avec Dovizioso pour le doubler dans le dernier virage en recroisant la trajectoire, de la même façon que le n°4 l'a battu à plusieurs reprises. 

Cette victoire, sa septième cette saison, lui ouvre la possibilité d'accéder au titre dès la prochaine course prévue dans quinze jours au Japon, puisqu'il dispose de 77 points d'avance sur Dovizioso alors qu'il ne reste que quatre courses. Si Marc Marquez parvient à maintenir cet avantage à hauteur de 75 unités, il coiffera sa septième couronne mondiale, sa cinquième en MotoGP.

Prudent, le natif de Cervera se garde bien de pavoiser par avance : la saison dernière, Andrea Dovizioso l'avait justement battu dans le dernier virage du Motegi après un freinage trop retardé du pilote Honda... Dimanche en Thaïlande, Marc Marquez a néanmoins démontré sa capacité à lui aussi garder la bonne trajectoire au moment opportun ! "C'était très serré : nous méritions tous les deux de gagner", affirme-t-il avec sportivité.

A noter que Marquez comme Dovizioso se sont longuement exprimés sur le fair-play du public thaïlandais, en se réjouissant de voir des spectateurs aclamer tous les pilotes sans distinction. "DesmoDovi" estime même que le public européen ferait bien de s'en inspirer, tandis que Marquez avoue avoir particulièrement apprécié cette atmosphère enthousiaste, loin de l'ambiance délétère que font naître les huées, les insultes et les sifflements omniprésents à l'arrivée de certaines courses, en particulier en Espagne et en Italie...

Pedrosa confond vitesse et précipitation

Enfin, le clan Honda quitte la Thaïlande avec la déception d'avoir vu Dani Pedrosa partir au tapis alors qu'il remontait rapidement vers les hommes de tête. Le coéquipier de Marc Marquez, mal parti à cause d'un problème d'embrayage et de la gêne occasionnée par Miller dans le premier virage, a perdu l'avant de sa RC213V officielle au passage d'une bosse. L'espagnol venait de dépasser Johann Zarco et revenait comme une torpille sur le premier groupe.

"Le résultat d'aujourd'hui était très décevant car nous avions une réelle chance de nous battre pour le podium", regrette "Pedro". "Le point positif, c'est que nous fait une bonne course avant cela, en rattrapant le groupe de devant", se console le futur retraité des Grands Prix, actuellement 11ème au provisoire avec aucune victoire ni podium à son actif depuis le début de la saison. 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...
Close
QJ MOTOR GAMME 2025