Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BRNO - ZARCO S'EXPLIQUE
Paris, le 7 août 2017

GP de Rép. tchèque MotoGP - Zarco (12ème) : "J’espérais ne pas devoir passer par les boxes"

Zarco (12ème) : J’espérais ne pas devoir passer par les box

Un week-end difficile en République tchèque pour Johann Zarco, auteur d'une lointaine douzième place suite à sa décision de rentrer le dernier aux stands pour passer sur sa Yamaha M1 en pneus slicks. Le français nourrit fatalement des regrets de ce raté, auquel s'ajoute celui de son team Tech3 concernant la préparation du mulet de Jonas Folger… Déclaration et analyse MNC.

Imprimer

Johann Zarco, Yamaha Tech3 (10ème en qualifs et 12ème en course) :  "C’était une course difficile. J’ai d’ailleurs du mal à cacher ma déception. Nous avons pris le départ en pneus pluie et je me sentais bien. J’espérais ne pas devoir passer par les boxes, parvenir à gérer mon Grand Prix ainsi, même si les traces humides disparaissaient peu à peu. La piste a séché très vite, la stratégie dès lors était de rentrer pour changer de moto, mais je l’ai fait un ou deux tours trop tard, ce qui m’a fait perdre l’équivalent de dix secondes. Sans quoi, j’aurais pu finir au sein du Top 6".

"Mais tout est question d’expérience et c’est toujours difficile d’analyser les conditions, de savoir s’il va pleuvoir ou pas. Valentino était devant moi. Quand il est rentré, j’ai pensé que repousser mon arrêt d’un tour serait peut-être bénéfique. Au final, j’ai perdu encore plus de temps, ce qui est dommage. Mais c’était important de finir la course, d’inscrire quelques points et d’apprendre. J’ai beaucoup appris ce week-end. Je me dois de rester calme pour être rapide en Autriche".

L'analyse Moto-Net.Com : Douzième à presque 35 sec du vainqueur Marc Marquez, Johann Zarco avait toutes les peines du monde à cacher sa déception face à son GP de République tchèque. Le débutant français, rentré beaucoup trop tard aux boxes pour changer de moto, est d'autant plus désappointé qu'il signe un deuxième résultat consécutif assez loin des leaders après sa 9ème place en Allemagne…

Cette contre-performance est toutefois à relativiser : n'oublions pas que Johann fait ses premiers pas en catégorie reine et qu'il est par conséquent très loin d'avoir l'expérience des conditions changeantes. A l'inverse, par exemple, d'un certain Valentino Rossi, lui aussi piégé en République tchèque malgré ses 22 saisons en Grands Prix !

Pour autant, le n°5 a pris la mauvaise décision en restant en piste un tour de plus que tous rivaux, alors que la piste séchait à la vitesse grand V... Au final, le tricolore est rentré au 7ème tour, soit cinq boucles après Marc Marquez qui se baladait sur sa Honda en pneus slicks !

"Pour Jonas, nous avons été mauvais : nous n'étions pas prêts quand il est rentré même temps que Marquez. Mais concernant Johann, c'est lui qui a péché : il aurait du rentrer un tour avant, en même temps que Rossi", décrit avec amertume Hervé Poncharal. "C'est d'autant plus dommage qu'il s'agit d'un Grand Prix soutenu par Monster avec qui nous sommes justement en discussions", souligne le manager de Tech3, qui nous a effectivement confié être en négociations pour reconduire Monster en tant que sponsor-titre de son équipe...

Bref, une course dont il faudra retenir les enseignements pour Tech3 et ses pilotes, même si Johann Zarco conserve sa très belle 6ème place au classement provisoire. Battu par son équipier Jonas Folger (10ème malgré deux arrêts aux stands !), Johann pointe à 66 points du leader du classement provisoire, Marc Marquez. Le cannois conserve le statut de "premier privé", mais voit revenir sur lui son propre voisin de box : grâce à sa régularité et sa 2ème place en Allemagne, "Folgas" n'est qu'à onze longueurs de "Zarco-corico" !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...