Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 juin 2011

GP de Catalogne 125 : Zarco s'emballe à Montmelo...

GP de Catalogne 125 : Zarco s'emballe à Montmelo...

Dimanche 12h40 . Pénalisé de 20 secondes pour sa manoeuvre sur Nico Terol dans le dernier virage, Johann Zarco est passé de la première à la sixième place au GP de Catalogne. L'espagnol remporte donc la victoire devant Vinales et Folger.

Imprimer

Dimanche 12h40. Pénalisé de 20 secondes pour sa manoeuvre sur Nico Terol dans le dernier virage, Johann Zarco est passé de la première à la sixième place au GP de Catalogne. L'espagnol remporte donc la victoire devant Vinales et Folger.

Départ : Malgré les nombreuses traces d'humidité qui parsèment encore la piste de Montmelo, tous les pilotes du plateau 125 cc partent en pneus slicks. Nico Terol prend le meilleur envol et tente tout de suite de s'échapper, mais Vinales lui fond dessus et lui chipe immédiatement les rênes de la course.

Bien parti, Johann Zarco se hisse rapidement en troisième position devant Vasquez, Faubel, Salom, Grotzkyj, Folger, Gadea et Martin. Le Français se retrouve esseulé entre un Terol pour le moment incapable de suivre le rythme de Vinales et le duo Faubel-Vasquez, qui compte déjà plus de trois secondes de retard sur le n°5.

Au fur et à mesure que la piste sèche, la donne change : malgré une avance d'une seconde et demie, Vinales se fait soudain recoller par Terol et Zarco, tandis que Jonas Folger dévore Vasquez et Faubel.

Nico Terol passe à l'offensive au huitième tour et reprend la tête de la course sous les yeux d'un Zarco qui semble "facile" derrière les deux pilotes espagnols. Le tricolore déborde d'ailleurs le vainqueur du GP de France au freinage de la ligne droite des stands et se positionne immédiatement dans le capot de selle du leader.

Les trois hommes s'observent et augmentent progressivement la cadence, oubliant totalement leurs rivaux : se battant comme des chiffonniers pour la quatrième place, Folger et Faubel apparaissent à presque neuf secondes du trio de tête ! Hélas, Hector Faubel rétrograde à la huitième place, après être légèrement sorti de piste victime d'un freinage viril de Folger.

A sept tours de l'arrivée, Vinales - trahi par ses pneus ? - lâche soudainement ses adversaires. Terol fait signe à Zarco de passer à trois tours du drapeau à damiers afin d'observer les trajectoires de son rival : Johann s'engouffre en tête de course, mais Nico Terol reste collé à ses basques et gère ostensiblement son effort...

Sans surprise, le n°18 dépasse le Français à l'entame du dernier tour, mais Johann s'accroche ! Roues dans roues, les deux hommes réalisent un tour en apnée et débouchent dans le dernier virage séparés d'un souffle : Nico Terol prend une trajectoire très serrée, tandis que Zarco se place intelligemment pour mieux ressortir...

L'Aprilia du n°18 sort de la grande courbe complètement sur l'extérieur, avec la machine de Zarco collée à sa droite. Hélas, Joahnn ne parvient pas à totalement garder sa ligne et vient physiquement pousser Terol qui sort brièvement dans le gazon artificiel ! Le Français passe sous le drapeau à damiers en première position... sous les huées du public espagnol qui n'a pas vraiment apprécié la manoeuvre.

Tout à la joie de savourer sa première victoire en GP, Johann Zarco finit son tour d'honneur et rentre dans son box, où il apprend que la direction de course lui a infligé 20 secondes de pénalité qui le relèguent à la sixième position... Une décision logique, tant l'action apparaît effectivement discutable, mais tout de même assez sévère sachant que le Niçois n'est pas vraiment connu pour ses écarts de conduite !

Nico Terol remporte donc ce Grand Prix de Catalogne devant Vinales, Folger, Cortese, Vasquez, Zarco, Faubel, Gadea et Martin. Alexis Masbou marque les points de la 14ème sur une KTM qu'il découvrait : sacré performance de la part de l'Albigeois, contraint de revenir en championnat de France faute d'avoir retrouvé une place permanente en Grand Prix cette saison.

Au classement provisoire, Nico Terol entérine sa place de leader avec 120 points, contre 72 pour Cortese et 68 pour Folger. A cause de sa pénalité, Johann Zarco rétrograde à la cinquième place avec 63 points.

Résultats du GP de Catalogne 125 cc 2011

  1. Nicolas TEROL
  2. Maverick VIÑALES +10.356
  3. Jonas FOLGER +15.260
  4. Sandro CORTESE +15.670
  5. Efren VAZQUEZ +15.942
  6. Johann ZARCO +19.758
  7. Hector FAUBEL +26.490
  8. Sergio GADEA +26.681
  9. Adrian MARTIN +36.134
  10. Jakub KORNFEIL +36.776
  11. Danny KENT +37.936
  12. Louis ROSSI +1'10.840
  13. Niklas AJO +1'11.704
  14. Alexis MASBOU +1'11.798
  15. Alberto MONCAYO +1'15.709
  16. Marcel SCHROTTER +1'22.005
  17. Jasper IWEMA +1'25.457
  18. Luigi MORCIANO +1'25.628
  19. Sturla FAGERHAUG +1'55.296
  20. Francesco MAURIELLO +1'55.382
  21. Giulian PEDONE +1'55.488
  22. Peter SEBESTYEN 1 Tour
  23. Josep RODRIGUEZ 1 Tour
  24. Kevin HANUS 1 Tour
  25. Simone GROTZKYJ 1 Tour
  26. John McPHEE 2 Tours
  27. Joan PERELLO 2 Tours
  28. Taylor MACKENZIE 2 Tours
  29. Alessandro TONUCCI 2 Tours

Non classés :

  • Luis SALOM
  •  Danny WEBB
  •  Miguel OLIVEIRA
  •  Zulfahmi KHAIRUDDIN
  •  Harry STAFFORD

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...