Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRIANGP ESSAIS LIBRES 2
Paris, le 9 août 2019

GP d'Autriche Essais FP2 : Marquez pousse Dovizioso à la faute, Yamaha se montre

GP d'Autriche Essais FP2 : Marquez pousse Dovizioso à la faute, Yamaha se montre

Marc Marquez termine en tête la première journée du Grand Prix d'Autriche 2019 après avoir largement dominé les essais libres 2 au Red Bull Ring. Le pilote Honda devance Viñales et Nakagami et maintient une pression suffisante pour faire chuter Dovizioso.

Imprimer

Marc Marquez, devancé par Dovizioso ce matin, s'est de nouveau rapidement installé à la première place lors de la deuxième séance d'essais libres du GP d'Autriche, qui s'est déroulée sous un soleil éclatant et 30°C alors que des orages sont annoncés pour demain.

Le champion du monde en titre s'est montré particulièrement entreprenant sur ce circuit où il ne s'est encore jamais imposé. Et pour cause : ce tracé ultra rapide (record à 186,9 km/h de moyenne pour Iannone en 2016 !) est la chasse gardée des Ducati depuis sa réintroduction au calendrier MotoGP en 2016.

Andrea Dovizioso, conscient des ambitions du tenant du titre, est donc chargé de faire perdurer l'invincibilité des Desmosedici à Spielberg. Une forme de pression pour le pilote italien, qui a déjà prévenu que la Honda avait suffisamment progressé en puissance pour jouer la gagne.

L'aisance exprimée par Marquez depuis ce matin ne vient pas contredire cette analyse, au point de visiblement inquiéter "Dovi" : le n°4 est parti au tapis sans se blesser à trois minutes de la fin en tentant de battre la référence du n°93. La chute, bénigne, est potentiellement lourde de sens...

Deux M1 dans le Top 5, Rossi et Rins en dehors du Top 10

C'est finalement Maverick Viñales qui viendra talonner la Honda-Repsol avec un excellent chrono de 1'23.982, à seulement 0,066 sec de Marquez. Les deux pilotes espagnols sont les seuls à être descendus sous la barre des 1'24 sur ce circuit où le record absolu est de 1'23.142.

Cette compétitivité de Viñales, conjuguée au 4ème chrono de Quartararo sur sa M1 privée, est plutôt bon signe pour le clan Yamaha qui souffre traditionnellement au Red Bull Ring en raison d'une accélération et d'une motricité en retrait.

Takaaki Nakagmi et Miguel Oliveira signent également des performances remarquables avec la 3ème et la 6ème place sur leur Honda et KTM privées. De quoi clouer le bec à Crutchlow, qui estime que son coéquipier japonais ne mérite pas la RC213V 2020 réclamée au HRC ?!

Jack Miller - qui craint que Lorenzo ne lui pique sa Ducati ! - se maintient dans le Top 5 tandis que Rossi et Rins finissent respectivement 11ème et 12ème... Situation inconfortable car en dehors des dix pilotes sélectionnés pour les QP2 : s'il pleut demain matin en FP3, c'est le repêchage assuré en QP1 pour les officiels Yamaha et Suzuki ! Johann Zarco enregistre de son côté le 17ème chrono, entre les Aprilia de Aleix Espargaro et d'Andrea Iannone.

A noter que Joan Mir est forfait en Autriche suite à sa grosse chute survenue pendant les essais d'après course à Brno. Le jeune débutant espagnol n'est pas remplacé : Sylvain Guintoli n'était pas disponible et Matthieu Bretille - de loin l'essayeur MNC le plus rapide - découvre les joies de la parentalité suite à la naissance de sa fille !

Résultats et classements des essais libres 2 MotoGP du GP d'Autriche 2019

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'23.916 
  2. Maverick VIÑALES Yamaha 1'23.982 0.066 / 0.066
  3. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'24.071 0.155 / 0.089
  4. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'24.153 0.237 / 0.082
  5. Jack MILLER Ducati 1'24.308 0.392 / 0.155
  6. Miguel OLIVEIRA KTM 1'24.326 0.410 / 0.018
  7. Danilo PETRUCCI Ducati 1'24.330 0.414 / 0.004
  8. Cal CRUTCHLOW Honda 1'24.336 0.420 / 0.006
  9. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'24.411 0.495 / 0.075
  10. Pol ESPARGARO KTM 1'24.418 0.502 / 0.007
  11. Valentino ROSSI Yamaha 1'24.532 0.616 / 0.114
  12. Alex RINS Suzuki 1'24.540 0.624 / 0.008
  13. Francesco BAGNAIA Ducati 1'24.598 0.682 / 0.058
  14. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'24.630 0.714 / 0.032
  15. Stefan BRADL Honda 1'24.755 0.839 / 0.125
  16. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'24.865 0.949 / 0.110
  17. Johann ZARCO KTM 1'24.948 1.032 / 0.083
  18. Andrea IANNONE Aprilia 1'25.003 1.087 / 0.055
  19. Karel ABRAHAM Ducati 1'25.139 1.223 / 0.136
  20. Tito RABAT Ducati 1'25.233 1.317 / 0.094
  21. Hafizh SYAHRIN KTM 1'25.269 1.353 / 0.036

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Coups de froid et de frein sur le marché moto en novembre 2025

Patatras ! Le marché français du motocycle a chuté de -15,1% sur ce onzième mois de l'an 2025 (Vs 2024). Mais le gadin était doublement prévisible, causé d'une part par une soudaine baisse des températures, et de l'autre par une avalanche d'immatriculations de motos et scooters Euro5 "tout-court" l'an dernier. Bilan !
La moto n'assure pas en matière de pièces de réemploi selon SRA

Le taux de pièces de réemploi utilisées lors des réparations de motos et scooters remboursées par les assurances serait extrêmement faible. L'organisme SRA qui vise justement à réduire le coût des sinistres sur la route travaille donc sur un label "Recycleur Vertueux" adapté à nos véhicules de catégorie L. Explications.
Le pilote MotoGP le plus tombé en 2025 est...

Si Johann Zarco peut se vanter d'être le meilleur pilote Honda au classement général MotoGP 2025 (12ème), en plus d'être le seul à avoir gagné une course, son nombre élevé de chutes le désigne en revanche comme le moins fiable du plateau, comme en 2020. Classement.
MotoGP 2025 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...