Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique Suzuki GSX-R 750 K8 (Données constructeur)

Fiche technique Suzuki GSX-R 750 K8
(Données constructeur)
Moteur
Type 4-cylindres en ligne 4 temps à
refroidissement liquide
Distribution Double ACT, 16 soupapes
Diamètre soupapes Admission : 29 mm, Échappement :
23 mm
Entraînement Par chaîne
Commande Par poussoir
Alimentation Injection séquentielle,
 double papillon, double injecteur par cylindre
Cylindrée 749,3 cc
Alésage x course 70 × 48,7 mm
Rapport volumétrique 12,5 à 1
Puissance maxi 106 ch à 12 500 tr/min

150 ch à 13 200 tr/min (Monde libre)
Couple maxi 70,1 Nm à 10 000 tr/min

84,7 Nm à 11 200 tr/min (Monde libre)
Zone rouge 15 000 tr/min
Régime ralenti 1 200 tr/min ± 100 tours
Lubrification Carter humide
Système
électrique
Allumage Transistorisé séquentiel
Calage de l'allumage 8° AvPMH (1200 tr/min)
Bougie CR9E (NGK), U27ESR-N (ND)
Démarreur Électrique
Batterie 12 V, 10 Ah
Phares 12 V 55W (H11) / 60 W (NH3) x 2
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Rapport primaire 1,761 (74/42)
1ère 2,785 (39/14)
2ème 2,052 (39/19)
3ème 1,714 (36/21)
4ème 1,500 (36/24)
5ème 1,347 (31/23)
6ème 1,208 (19/24)
Rapport final 2,647 (45/17)
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmis° secondaire Par chaîne (RK525ROZ5Y), 116
maillons
Partie
cycle
Cadre Périmétrique de type diamant en
aluminium
Angle de châsse/châsse 23,45° / 98 mm
Suspension Av Fourche Showa  inversée ø
41 mm, réglable en précharge, compression (en 2 vitesses) et en détente
Suspension Ar Bras en alu, monoamortisseur
réglable en précharge, compression (en 2 vitesses) et en détente 
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 130 mm
Frein Av Double disque semi-flottant 310
mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein Ar Simple disque de 220 mm, étrier
simple piston
Pneu Av 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneu Ar 180/50 ZR17 M/C (73W)
Dimensions,
poids, capacités
Longueur 2 040 mm
Hauteur 1 125 mm
Largeur 715 mm
Empattement 1 400 mm
Hauteur de selle 810 mm
Garde au sol 130 mm
Châsse 97 mm
Rayon de braquage 3,4 m
Réservoir essence 17 litres
Réservoir huile 2,9 litres
Liquide de refroidissement 2,7 litres
Poids à sec 167 kg
Répartition Av/Ar 51/49 %
Informations
commerciales
Disponibilité Immédiate
Coloris Noir-Orange, Noir, Bleu-Blanc
Prix 12 299 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

 

 

Derniers essais

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire