Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES Z1100 SE
Paris, le 3 octobre 2025

Fiche technique moto Kawasaki Z1100 SE 2025

Fiche technique Kawasaki Z1100 SE 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Kawasaki Z1100 SE modèle 2025 : toutes les caractéristiques de la déclinaison plus luxueuse du nouveau maxi-roadster d'Akashi, non disponible en A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 

KAWASAKI Z1100 SE 2025

Moteur

Type 4-cylindres en ligne, 4-temps
Refroidissement  Liquide
Distribution

Double arbre à cames en tête, 16 soupapes 

Cylindrée 1099 cc
Alésagexcourse 77 mm x 59 mm
Tx compression 11,8 à 1 
Puissance 136 ch à 9000 tr/mn
Couple 113 Nm à 7600 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique, accélérateur Ride-by-wire (sans câble) 
Consommation Non communiquée
Émissions CO2 126 g/km
Homologation Euro5+ 

Transmission

Embrayage

Multidisques en bain d'huile

Commande Par câble
Boîte de vitesse 6 rapports avec shifter bidirectionnel de série
Transmis. finale Par chaîne 

Partie cycle

Cadre Périmétrique en aluminium
Suspension AV Fourche inversée 41 mm Showa SFF-BP, entièrement réglable
Suspension AR   Mono-amortisseur Öhlins S46 sur biellettes, entièrement réglable
Frein AV Double disques 310 mm, étriers 4-pistons monoblocs Brembo M4.32 en position radiale
Frein AR Simple disque 260 mm, étrier 1-piston
ABS Sensible à l'inclinaison (IMU). Non désactivable
Jante AV  Bâtons coulés en aluminium
Jante AR  Bâtons coulés en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2055 mm
Largeur 825 mm
Empattement 1440 mm
Débattement AV 120 mm
Débattement AR 136 mm
Hauteur de selle 815 mm
Garde au sol 125 mm
Angle chasse Non communiqué
Chasse 101 mm
Pneu AV  120/70/17 
Pneu AR

 190/50/17

Monte origine

Dunlop Sportmax Q5A

Réservoir

17 litres
Poids annoncé 221 kg avec 90% du plein
Instrumentation
Type

Écran couleurs TFT de 5 pouces avec connexion bluetooth

Informations

Vitesse, régime moteur, rapport engagé, trips journaliers, odomètre, heure, jauge à essence, température moteur, contrôle de traction, régulateur, navigation GPS 

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Kawasaki
Coloris 

Gris avec jantes vertes uniquement 

Garantie 4 ans pièces et MO
Révision 12 000 km ou 12 mois
Compatible A2 Non 
Prix

13 799 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.
Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025 : notre essai vidéo

Moto-Net.Com teste pendant 300 km les nouvelles Tracer 7 et Tracer 7 GT, plus cossues et perfectionnées pour 2025. Les petites routières Yamaha roulent-elles sur leurs excellents acquis ou développent-elles au contraire leurs qualités routières ? Réponses dans notre essai vidéo. 

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marc Marquez, forfait en Australie et en Malaisie, n'accable pas Bezzecchi

Le verdict est tombé : Marc Marquez souffre d'une fracture et d'une lésion ligamentaire de l'épaule droite suite à sa chute provoquée par Marco Bezzecchi au GP d'Indonésie. L'espagnol, titré la semaine précédente, va rater les deux prochaines courses en Australie et en Malaisie.
Le constructeur chinois Benda à l'offensive avec des moteurs peu communs

Six-cylindres en ligne et bicylindre à plat à la BMW, quatre-cylindres en V à la Honda : Benda met la motorisation au centre de sa stratégie pour se développer en Europe. Son spectaculaire custom LFC 700, propulsé par un "bon vieux" 4-en-ligne, vaut également le détour.
Yamaha baisse le prix de sa MT-07 2025 pour contrer la Hornet 750

Vous trouvez le MotoGP trop monotone ? Suivez donc le captivant duel qui oppose la MT-07 à la Hornet 750 sur le marché français ! Les deux ''roadstars'', légèrement revu en 2025 chez Honda et profondément retravaillé chez Yamaha, n'hésitent pas à tenter des coûts bas pour s'imposer. Explications.
José Antonio Rueda champion du monde Moto3 2025

Une semaine après le titre MotoGP de Marc Marquez au Japon, c'est au tour de José Antonio Rueda Ruiz de décrocher la timbale en catégorie Moto3. L'espagnol de 19 ans coiffe sa première couronne mondiale avec une victoire au GP d'Indonésie sur sa KTM officielle alignée par Ajo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...