Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 mars 2011

Essais Moto GP (J1) : Honda redémarre fort au Qatar !

Essais Moto GP (J1) : Honda redémarre fort au Qatar !

Juste avant d'ouvrir le championnat du monde Moto GP 2011 dimanche, le circuit du Qatar (Losail) accueille les MotoGP pour la dernière séance d'essais de pré-saison. Et comme lors des derniers tests à Sepang , Honda se montre de nouveau en forme : Pedrosa, Stoner et Aoyama ont signé les meilleurs chronos de la première journée.

Imprimer

Juste avant d'ouvrir le championnat du monde Moto GP 2011 dimanche, le circuit du Qatar (Losail) accueille les MotoGP pour la dernière séance d'essais de pré-saison. Et comme lors des derniers tests à Sepang, Honda se montre de nouveau en forme : Pedrosa, Stoner et Aoyama ont signé les meilleurs chronos de la première journée.

Cette ultime séance d'essais, programmée en nocturne de 18h à 23h (heures locales) hier et aujourd'hui, a vu une nouvelle fois les Honda RCV212 dicter leur loi dès l'ouverture de la piste qatarie hier soir : auteur d'un chrono de 1'56.271, Dani Pedrosa devance Casey Stoner (1'56.414) et le surprenant Hiroshi Aoyama (1'56.444).

"Nous avons essentiellement travaillé sur le set-up de la moto, afin de l’adapter à ce tracé et à ces conditions. Demain nous continuerons à travailler sur les cartographies et sur une fourche avant", a indiqué Pedrosa qui s'affirme "désolé de ce qui s’est passé au Japon : mes mécaniciens et ingénieurs japonais nous ont expliqué la situation sur place et c’est très émouvant" (lire MNC du 14 mars 2011 : conséquences du séisme sur l'industrie de la moto).

Egalement en phase de peaufinage de leurs Yamaha YZF-M1 officielles, Ben Spies et Jorge Lorenzo se placent aux quatrième et cinquième rangs du classement et s'affirment satisfaits des progrès en termes de performances.

"La moto semble plus proche de la tête qu’elle ne l’était en Malaisie et je nourris de bonnes attentes après cette première soirée", a déclaré Ben Spies qui domine une fois encore son champion du monde de coéquipier.

Ce dernier a travaillé sur la stabilité de la Yam' à l'ouverture des gaz et souhaite encore améliorer le grip de sa monture.

Pointant à 0,292 sec (Spies) et 0,411 sec (Lorenzo) du chrono de référence, le duo officiel devance Colin Edwards (Yamaha Tech 3) et Andreo Dovzioso (Honda Repsol). Pour le moment incapable de rejoindre les plus rapides sous la barre des 1'56, Valentino Rossi se classe huitième à 0,767 sec du leader (1'57.038).

Essayant deux configurations de Desmosedici GP11 chacun, le Docteur italien et son coéquipier américain Nicky Hayden ont réalisé des temps très proches (1'57.137 pour Hayden).

"Même si je termine huitième, je ne suis pas trop loin des premiers : sept dixièmes, cela reste un retard conséquent mais c’est aussi un progrès, d’autant plus que j’ai signé mon meilleur temps avec des pneus usés", analyse Rossi qui a aussi tâté du bitume - pour la première fois au guidon de la Ducati.

"En ce qui concerne mon épaule, je suis content car j’ai gagné en force et cela me permet de mieux piloter. Aujourd’hui j’ai également subi ma première chute avec la Ducati : naturellement je l’ai fait exprès, puisqu’il fallait bien que j’aie un petit accident tôt ou tard... Blague à part, je suis arrivé trop vite et j’ai perdu l’avant !", explique la star italienne.

Dixième malgré deux chutes sans gravité, le français Randy de Puniet (1'57.143) devance Marco Simoncelli, Alvaro Bautista, Hector Barbera et son coéquipier Loris Capirossi.

"J'ai perdu plus de deux heures à cause de deux glissades, car à chaque fois la moto était hors d'état", rapporte Randy de Puniet. "La première chute, je m'y attendais presque parce que j'étais vraiment à la limite, tandis que la seconde est arrivée trop vite, comme si j'avais mis les roues sur une flaque d'huile".

Le pilote français s'estime tout de même satisfait car "en peu de tours, j'ai amélioré mon meilleur temps".

Enfin, Karel Abraham, Cal Crutchlow et Toni Elias clôturent le classement de cette première journée d'essais au Qatar.

Classement de la première journée d'essais Moto GP au Qatar

  1. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 1:56.271 (41 tours)
  2. Casey Stoner (Repsol Honda Team) 1:56.414 (32 tours)
  3. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) 1:56.444 (59 tours)
  4. Ben Spies (Yamaha Factory Racing) 1:56.563 (38 tours)
  5. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) 1:56.682 (60 tours)
  6. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) 1:56.742 (42 tours)
  7. Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) 1:56.780 (56 tours)
  8. Valentino Rossi (Ducati Team) 1:57.038 (57 tours)
  9. Nicky Hayden-Ducati Team 1:57.137 (57 tours)
  10. Randy De Puniet-Pramac Racing Team 1:57.143 (39 tours)
  11. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) 1:57.226 (57 tours)
  12. Alvaro Bautista (Suzuki MotoGP) 1:57.302 (61 tours)
  13. Hector Barbera (Mapfre Aspar Team) 1:57.325 (69 tours)
  14. Loris Capirossi (Pramac Racing Team) 1:57.437 (56 tours)
  15. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) 1:57.499 (49 tours)
  16. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) 1:57.737 (51 tours)
  17. Toni Elias (LCR Honda MotoGP) 1:58.250 (65 tours)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Concept EV Outlier : la moto après 2030, selon Honda

Honda expose un prototype futuriste et électrique au salon de la moto de Tokyo (Japan Mobility Show) qui incarnerait sa vision de la moto d'ici seulement cinq ans. Entre Akira et Vultus, cette EV Outlier à transmission intégrale fait tourner les têtes !
R&D
MV Agusta ré-chauffe ses motos pour la nouvelle saison 2026

C'est l'heure de l'apéro à Varese ! Avant de nous servir son plat principal pour 2026 - une Brutale 950 sauce arrabiata ? -, MV Agusta nous livre ses antipasti : Brutale 800 et Explore Veloce 2026, garnies d'un nouveau programme de personnalisation de toute la gamme, baptisé Sartoria Meccanica... Présentations.
S2 Concept propose sa Yamaha XSR900GP Christian Sarron Replica 

Yamaha vient de présenter un second coloris légendaire de sa XSR 900 GP : en 2026, l'inaugural Rouge Rainey sera complété par un Jaune Roberts ! Légendaire et américain, donc. Pour les fans français du Continental Circus, S2 Concept lance un kit de carénage complet reprenant la déco bleue de Christian Sarron. Présentation.
De 1926 à 2026 : 100 ans de motos Ducati 

Ducati (groupe Volkswagen) passe un cap historique en 2026 : le constructeur de Borgo Panigale devient centenaire le 4 juillet. Retour sur un siècle de motos Ducati.
Agenda 1 commentaire
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 5 commentaires
  • En savoir plus...