Essai XVS1300 Custom : Yamaha sait bien chopper !

Moteur

• Type : Bicylindre en V à 60° refroidi par eau
• Distribution : Simple arbre à cames en tête, 4 soupapes par cyl.
• Cylindrée : 1304 cc
• Alésage et course : 100 x 83 mm
• Alimentation : Injection électronique
• Taux de compression : 9,5 : 1
• Couple du moteur : 103 Nm à 3000 tr/mn
• Puissance : 72,1 ch à 5500 tr/mn

Dimensions

• Longueur : 2535 mm
• Largeur au guidon mesurée : 840 mm
• Hauteur de selle : 670 mm
• Garde au sol : 150 mm
• Angle de chasse / Chasse : 40° / 109 mm
• Empattement : 1755 mm
• Poids annoncé : 293 kg tous pleins faits
• Capacité du réservoir d'essence : 15 litres
• Diamètre de braquage mesurée : 6,15 mètres
• Pneu avant : 120/70/21
• Pneu Arrière : 210/40/18

Partie cycle

• Cadre : Double berceau en acier
• Fourche : Télescopique non réglable. 41 mm de diamètre et 135 mm de débattement.
• Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable en précharge. 100 mm de débattement
• Frein avant : Simple disque de 320 mm, étrier 2 pistons (ABS non dispo)
• Frein arrière : Simple disque de 310 mm, étrier 2 pistons (ABS non dispo)

Transmission

• Transmission finale : Par courroie
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 5 rapports

Instrumentation

• Console de bord : Vitesse par aiguille et écran digital avec 2 trips, jauge à essence et horloge. Commande de défilement au guidon

Informations commerciales

• Prix : 10 999 €
• Garantie : 2 ans pièces et MO
• Disponibilité : Immédiate dans le réseau Yamaha
• Coloris : Noir ou orange
• Principales options proposées :
  • petit cache réservoir (59 €)
  • pare-brise haut à démontage rapide (385 €)
  • dosseret passager bas ou haut (295 €)
  • coussin (85 €)
  • guides câbles (69 €)
  • porte paquets (109 €)
  • sacoches souples (195 €)
  • housses de protection (de 129 à 139 €)
  • couvercle embrayage taillé dans la masse (105 €)
  • couvercle carter moteur (55€)
  • pare-carter (199 €
  • selle confort (de 295 à 319 €)