Le segment des maxiscooters est en plein essor et Kymco entend bien en profiter grâce à un tout nouveau modèle, le Xciting 400i. Doté du meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie, il joue la carte sportive... comme un certain Yamaha Tmax ! Essai.
Moteur | |
Type | Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide |
Cylindrée | 399 cc |
Alésage x course | 84 × 72 mm |
Distribution | 4 soupapes par cylindre, arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection électronique Keihin |
Puissance maxi | 36 ch (26,5 kW) à 7 500 tr/min |
Couple maxi | 37 Nm (3,77 kgm) à 6 000 tr/min |
Démarrage | Électrique |
Transmission | Automatique à variation continue |
Partie-cycle | |
Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension Av | Fourche hydraulique 41 mm |
Suspension Ar | Double amortisseurs hydraulique |
Frein Av | Double disque 280 mm, étriers radiaux 4 pistons |
Frein Ar | Simple disque 240 mm (+ frein de parking) |
Pneu Av | 120/70 - 15 |
Pneu Ar | 150/70 - 14 |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 205 mm |
Largeur | 820 mm |
Empattement | 1 570 mm |
Hauteur de selle | 795 mm |
Poids à sec | 193 kg |
Poids en ordre de marche | 209 kg |
Réservoir essence | 12,5 litres |
Instrumentation | |
Console de bord | Vitesse, compte-tours, odomètre, horloge, Jauges à essence et T° moteur, 2 trips journaliers, témoin de réserve |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate dans le réseau Kymco |
Coloris | Blanc mat ou Noir mat |
Prix | 5 799 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS XCITING 400 |
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POINTS FAIBLES XCITING 400 |
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