Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 janvier 2011

Essai longue durée du pantalon textile Ixon Ambitious

Essai longue durée du pantalon textile Ixon Ambitious

En choisissant de le nommer "Ambitious", le manufacturier d'équipements motos et scooters Ixon ne cache rien des hautes prétentions de son pantalon textile : répondre à tous les besoins et à toutes les utilisations. Moto-Net.Com l'a testé afin de vérifier si ses prestations sont bien à la hauteur de ses hautes "ambitions" !

Imprimer

Robuste et polyvalent

Dès le premier enfilage, le pantalon Ixon distille une impression de robustesse : taillé dans d'épaisses - et granuleuses par endroits - fibres polyester (Noxilen et Spylex) et doté de coutures aussi soignées que résistantes, l'Ambitious bénéficie d'une qualité de réalisation que 24 mois de tests intensifs n'ont jamais pris en défaut.

Cette solidité explique sans doute son manque de souplesse et son poids relativement conséquent : comme beaucoup de pantalons à vocation "Touring", il se montre volumineux et ne se fait pas complètement oublier une fois descendu de moto.

Sa coupe large et uniforme n'a en outre rien de très sexy, tandis que l'absence de décorations (autres que les marquages "Ixon") et son coloris noir unique lui confèrent une certaine austérité.

Mais ces considérations esthétiques sont rapidement balayées par sa polyvalence : avec sa doublure interne chaude et étanche, le pantalon français place son propriétaire dans un véritable "cocon" protecteur, dans lequel l'humidité et le froid n'ont aucune prise, même au plus fort de l'hiver.

Totalement imperméable et coupe-vent, l'Ambitious fait de surcroît appel à un efficace traitement hydrophobe, qui lui évite de se "gorger" d'eau sous la pluie : le pantalon Ixon remplit donc avec succès tous les critères recensés dans notre Guide Pratique Équipements moto d'hiver !

Démontable via un pratique zip placé tout autour de la taille et des pressions au-dessus des pieds, la moelleuse doublure ne possède qu'un seul véritable défaut : la relative étroitesse de ses ouvertures inférieures zippées. Une caractéristique agaçante au moment d'enfiler des bottes et qui fait regretter l'absence d'ouvertures élastiquées sur le bas des jambes.

Pratique...ment parfait !

En revanche, le retrait de la doublure permet à l'air de circuler via des aérations placées sur le haut et le côté des cuisses ainsi que derrière les genoux préformés. Une astuce bien pensée qui, conjuguée aux effets respirants de la membrane fixe en tissus maillés, procure une ventilation satisfaisante les beaux jours.

L'aération reste toutefois insuffisante sous de fortes chaleurs (plus de 25°C) : l'épaisseur conséquente de l'Ambitious constituant un frein "naturel" à la bonne circulation de l'air, l'air chaud a parfois du mal à être correctement évacué, notamment dans le bas du dos et le haut des cuisses.

Au chapitre des aspects pratiques, on dénombre quatre poches frontales accessibles (dont deux fermant par zips au-dessus des genoux) et trois espaces de rangement supplémentaires à fermeture par boutons pressions placés au niveau des fesses et à l'arrière de la cuisse gauche.

Verdict Moto-Net.Com : 8,5/10

Conditions de l'essai :

  • Porté pendant 24 mois
  • Usage sur plusieurs types de motos
  • De - 5°C à 30°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

Points forts

  • Isolation thermique
  • Étanchéité
  • Rapport qualité-prix

Points faibles

  • Pas de protections aux hanches
  • Enfilage délicat des bottes avec doublure

Raccordable à un blouson ou une veste par le biais d'une solide connexion par zip, il présente aussi deux larges passants de réglages ergonomiques à la taille et un appréciable renfort dorsal en mousse : des détails fort pratiques pour se prémunir des courants d'air froids lors des roulages hivernaux !

Enfin, sur le plan de la sécurité, l'Ambitious emporte d'enveloppantes coques de protection amovibles et homologuées CE au niveau des genoux, tandis que des ourlets en tissus réflectifs courent sur la longueur des jambes.

La rédaction de Moto-Net.Com déplore toutefois l'absence de protections rigides ou de renforts en tissu résistant à la hauteur des hanches, une zone particulièrement exposée en cas de chute.

Disponible en noir uniquement, du XS au XXXXL, la pantalon textile Ixon Ambitious est commercialisé 149 € chez tous les revendeurs de la marque. Un tarif "placé" au regard des qualités avérées de ce pantalon (presque) toutes saisons !

Plus d'informations et contact auprès d'Access Equip Motos France au 03 85 32 95 95 et sur le site officiel Ixon.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Ducati et Aprilia se tirent la bourre aux essais de Sepang

Alex Marquez termine les trois jours essais de Sepang (Malaisie) avec le meilleur chrono sur sa Ducati GP26 avec un souffle d'avance sur l'Aprilia officielle de Marco Bezzecchi. Le champion en titre, Marc Marquez, est 4ème alors que Yamaha a pu reprendre la piste ce jeudi.
MotoGP 2026 5 commentaires
Fabio Quartararo n'a pas (encore ?) signé avec Honda

Le pilote officiel Yamaha tempère les rumeurs qui l'envoient au HRC en 2027 sur une Honda d'usine. Fabio Quartararo, forfait sur blessure le premier jour des tests de Sepang, reconnaît des contacts mais affirme qu'aucun contrat n'est signé.
MotoGP 2026 3 commentaires
Les motos américaines Indian Motorcycle fêtent leur indépendance

Chaque 4 juillet depuis 1777, les américains célèbrent la déclaration d'indépendance des États-Unis. À partir de 2027, chaque 2 février, les fans des motos Indian commémoreront peut-être leur propre indépendance... Enfin, leur prise de liberté vis-à-vis du groupe Polaris, assurée par un fonds d'investissement. Un fonds américain, ''of course'' !
Essai Trident 800 2026 : Triumph fait du Tri chez les roadsters

La Trident 660 est un peu sage et la Street Triple trop sportive ? Triumph fait la jonction avec sa nouvelle Trident 800 et son excellent 3-cylindres de 115 ch. Essai.
BMW continue de fournir les grosses motos des forces de l'ordre

Pour les trois années à venir (jusqu'en 2028, au moins), la Gendarmerie Nationale, la Police Nationale et les Douanes françaises continueront de rouler sur des motos BMW : R1300GS et R1300RT. La F800GS et le CE-04 en revanche n'ont pas été retenus par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP). Explications.
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...