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ESSAI
Paris, le 19 février 2014
Essai Honda CTX700 2014 : pas si simple !
A première vue, la Honda CTX700 n'est qu'une nouvelle émanation typée bagger issue de la plate-forme des NC700. Soit une sorte de custom utilitaire... Mais derrière son allure sans prétention se cache en réalité une moto intéressante et originale. Essai.
Fiche technique et commerciale Honda CTX 700
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 669,6 cc |
| Alésage x course | 73× 80 mm |
| Puissance maxi | 47,6 ch (35 kW) à 6 250 tr/min |
| Couple maxi | 60 Nm à 4 750 tr/min |
| Distribution | 4 soupapes par cylindre, simple arbre à cames en tête |
| Rapport volumétrique | 10,7 à 1 |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
| Allumage | Numérique contrôlé par microprocesseur |
| Système électrique | |
| Démarrage | Électrique |
| Batterie | 12 V / 11 Ah |
| Alternateur | 450 W |
| Transmission | |
| Embrayage | Double embrayage multidisque en bain d'huile |
| DCT | 3 modes : D, S, Manuel |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne à joints toriques |
| Partie cycle | |
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Suspension Av | Fourche télescopique 41 mm |
| Suspension Ar | Pro-link avec monoamortisseur |
| Débattement Av | 120mm |
| Débattement Ar | 110 mm |
| Frein Av | Simple disque 320 mm, étrier 2 pistons |
| Frein Ar | Simple disque 240 mm, étrier deux pistons |
| ABS | de série, 2 canaux |
| Jante Av | A bâtons en aluminium moulé, 17 x 3.50" |
| Jante Ar | A bâtons en aluminium moulé, 17 x 4.50" |
| Pneu Av | 120/70 ZR17 |
| Pneu Ar | 160/80 ZR17 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 255 mm |
| Largeur (mesure MNC) | 950 mm aux rétros (+ ou - selon réglage) |
| Hauteur | 1 165 mm |
| Empattement | 1 530 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Angle de chasse | 27,4° |
| Châsse | 114 mm |
| Hauteur de selle | 720 mm |
| Poids tous pleins faits | 244 kg |
| Réservoir essence | 12,4 litres |
| Capacité d'huile | 4,1 litres |
| Instrumentation | |
| Console de bord | console numérique avec vitesse, régime moteur, jauge à essence, horloge, deux trips journalier, mode DCT enclenché et rapport engagé |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate dans le réseau Honda |
| Coloris | Noir ou Blanc |
| Prix | 8 790 € |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Principales options | Bulle haute, poignées et selle chauffantes, porte bagage |
Alexandre BARDIN - Photos MDR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS CTX700 2014 |
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POINTS FAIBLES CTX700 2014 |
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