Essai Honda CBR600RR 2013 : le feu sacré

Moteur

• Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau
• Distribution : double ACT et 16 soupapes
• Cylindrée : 599 cc
• Alésage et course : 67 x 42,5 mm
• Alimentation : Injection électronique PGM-DSFI
• Taux de compression : 12,2 : 1
• Couple du moteur : 66 Nm à 11 250 tr/mn (60 à 11 000 tr/mn en France)
• Puissance : 119,7 ch à 13 500 tr/mn (106 ch à 13 500 tr/mn en France)

Dimensions

• Longueur : 2029 mm
• Largeur : 684 mm
• Hauteur de selle : 823 mm
• Garde au sol : 137 mm
• Angle de chasse : 23°45
• Empattement : 1373 mm
• Poids annoncé : 186 kg tous pleins faits (196 avec C-ABS)
• Capacité du réservoir d'essence : 18,1 litres (y compris réserve de 3,5 l)
• Pneu avant : 120/70/17
• Pneu Arrière : 180/55/17

Partie cycle

• Cadre : Double poutre en aluminium moulé, de type "Diamant"
• Fourche : Inversée Showa “Big Piston” de 41 mm, réglable en précharge, détente et compression, débattement 120 mm
• Suspension arrière : Monoamortisseur Unit Pro-Link à réservoir séparé, réglable en précharge, détente et compression, débattement 130 mm
• Frein avant : Double disque flottant de 310 mm et étriers radiaux 4 pistons (C-ABS en option)
• Frein arrière : Simple disque de 220 mm et étrier simple piston (C-ABS en option)

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande par câble
• Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

• Console de bord : Compte-tours analogique + une fenêtre digitale avec jauge à essence + écran digital avec vitesse, odomètre, deux trips journalier, température moteur et une horloge.

Informations commerciales

• Prix : 10 990 € / 11 990 € avec C-ABS (+ 200 € avec livrée Respol)
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : Immédiate dans le réseau Honda
• Coloris : Tricolore rouge-blanc-bleu ou livrée Repsol (+200 €)
• Principales options : dosseret de selle, garde-boue en carbone (avant et arrière), autocollants racing, stickers de jantes, poignées chauffantes, alarmes, antivol en U, protection réservoir et de repose-pieds, bulle haute