Entame glissante pour Fabio Quartararo en Thaïlande

Fabio Quartararo - Yamaha Factory (10ème en qualifs, 7ème et 15ème en courses) : "Dès le début de la course, nous avons eu des problèmes d'adhérence. J'ai eu beaucoup de mal : on s'y attendait au niveau de l'avant, mais nous n'avions pas prévu que ce serait aussi compliqué avec l'arrière également. J'espérais qu'il fallait juste faire chauffer davantage les pneus, mais ça n'a pas suffit".

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• Grille de départ du GP de Thaïlande

"Je n'ai pas pu attaquer car je ne pouvais pas incliner la moto sans la faire glisser, et j'ai perdu beaucoup de positions dès le premier tour. Ensuite, je ne suis pas parvenu à prendre un bon rythme et à faire une bonne course. Il faisait vraiment chaud en queue de peloton et, dans l'ensemble, c'était assez difficile. Voyons ce que nous pouvons faire en Argentine".

L'analyse MNC : Fabio Quartararo espérait beaucoup mieux de ce premier Grand Prix 2025, même si les récents essais réalisés sur le circuit Chang avaient déjà mis en évidence des difficultés à trouver du grip avec sa Yamaha. Le n°20 s'attendait à manquer de sensations avec le train avant, mais c'est finalement l'arrière qui lui a causé le plus de souci malgré l'emploi de la solution la plus tendre !

"J'avais déjà du mal avec le pneu avant dur et l'arrière ne nous a pas aidés dans cette course, surtout dans le premier tour", explique-t-il. "Pourtant, le pneu tendre aurait dû aider, au moins au début, mais ça n'a pas été le cas". Fabio y voit une conséquence de la carcasse spécifique employée par Michelin pour répondre aux contraintes de températures en Thaïlande.

"On ne va pas s'inquiéter dès la première course", relativise l'ancien champion du monde 2021. "Quand il y a peu de grip, c'est assez compliqué pour nous en ce moment (...)"Mais je pense que lorsque la carcasse sera normale, ça nous aidera", analyse Fabio Quartararo.

Cette analyse renvoie directement à ses propres constats des saisons précédentes, ce qui paraît un tantinet inquiétant et surtout contradictoire au regard des propos volontaristes du clan Yamaha cet hiver. Où sont les progrès qui auraient été réalisés sur la M1 2025, alors que le coéquipier de Fabio, Alex Rins, démarre la saison comme il a terminé 2024 : en fond de peloton (17ème au sprint et en principale).

Jack Miller à l'aise sur la Yamaha

Seule lueur positive pour le clan d'Iwata : les performances remarquées de Jack Miller sur la M1 Pramac. L'expérimenté australien s'est qualifié à la 4ème position avant de chuter au sprint, puis décroche la 11ème place en course principale, meilleure performance Yamaha à la clé. Et quand on apprend qu'à partir du 8ème tour, le n°43 a dû serrer les cuisses pour maintenir un morceau de carénage mal fixé, sa performance apparaît d'autant plus intéressante ! 

"Cela a rendu une course chaude encore plus chaude", se marre l'ancien pilote officiel KTM, qui va cependant devoir canaliser ses "vieux démons" pour éviter d'alterner coups d'éclats et passages dans les graviers...

La deuxième course de la saison MotoGP 2025, le Grand Prix d'Argentine, est prévue dans 15 jours du 14 au 16 mars, sur le circuit Termas de Rio Honda en Argentine. Restez connectés !

Résultats course MotoGP du GP de Thaïlande 2025 

Résultats Sprint MotoGP du GP de Thaïlande 2025 

Classement provisoire MotoGP 2025