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DUEL
Paris, le 8 juin 2018

Duel Triumph Street Triple R Vs Yamaha MT-09 SP 2018 : triple muse !

Duel Triumph Street Triple R Vs Yamaha MT-09 SP 2018

Les nouvelles suspensions de la Yamaha MT-09 SP lui offriront-elle la rigueur nécessaire pour tenir la cadence de la Triumph Street Triple R, référence des roadsters sportifs ? MNC oppose ces deux artistes de l'arsouille à moteur 3-cylindres : accrochez-vous, ça décoiffe !

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Street Triple R Vs MT-09 SP - Page 3 : aspects pratiques et équipements

        Triumph Street Triple R             Yamaha MT-09 SP     

Instrumentation
Trip journalier 2 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieure oui oui
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé oui oui
Indicateur de consommation oui (moy. / inst. / autonomie) oui (moy. / inst. / autonomie)
Commandes au guidon oui non (sauf cartos et TCS)

Pratique
Clé codée oui oui
Warning oui oui
Levier de frein réglable oui  oui
Levier d'embrayage réglable oui  non
Gomme repose-pieds non non
Poignée passager non non
Béquille centrale non non
Suspension Av réglable oui (préch. / dét. / comp.) oui (préch / dét. et comp.)
Suspension Ar réglable oui (préch. / dét. / comp.) oui (préch. / dét. / comp.)
Valves coudées oui non
Durits renforcées oui non
Contenance du "coffre" gilet jaune ou bloque-disque gilet jaune
Prise 12V/USB oui (sous la selle) non
Ergot béquille non oui

Électronique - aides au pilotage
ABS oui (déconnectable) Oui (non déconnectable)
Freinage couplé non non
Shifter option oui
Antipatinage

oui

(sensibilité selon mode de conduite

et déconnectable)

 oui (1 / 2 ou Off)
Cartographie ajustable

oui (Pluie, Route, Sport

+ "Rider" avec réglages à sa main)

 oui (A / B / Standard)
        Triumph Street Triple R      Yamaha MT-09 SP
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Commentaires

Lire les 6 commentaires lecteur sur cet article
DFT, le 9 juin 2018 à 11h55
Bestof: 
1
A propos ducomparatif Street Triple - Mt09, je suis surpris quant à l’utilisation de l’expression « bien achalandé » utilisée par la rédaction de Moto-net. « Bien pourvue » correspond sans doute mieux, sachant que l’on utilise bien achalandé pour un endroit ou il y a beaucoup de chalands, de passage donc. Il me paraît important que les lecteurs, chers motards, ne soient pas mal influencés.

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine 
  • Kilométrage au départ
    • MT-09 SP : 3914 km
    • Street Triple R : 222 km
  • Pneus :
    • MT-09 SP : Bridgestone S20
    • Street Triple R : Pirelli Diablo Rosso Corsa
  • Routes : réseau secondaire, ville, voies rapides
  • Consos moyennes
    • MT-09 SP : 5,02 à 5,91 l/100 km 
    • Street Triple R : 5,71 à 6,51 l/100 km 
  • Météo : soleil et 25°C + averses
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS MT-09 SP

 
  • Moteur exceptionnel !
  • Tenue de route en nets progrès
  • Vivacité inégalée
 
 
 

POINTS FAIBLES MT-09 SP

 
  • Direction encore "légère" sur fortes contraintes
  • Selle ferme
  • Injection améliorée, mais encore rêche
 
 
 

POINTS FORTS STREET TRIPLE R

 
  • Souple en bas, rageuse en haut !
  • Suspensions et châssis au top
  • Equipements et finition enviables pour le prix
 
 
 

POINTS FAIBLES STREET TRIPLE R

 
  • Confort général médiocre
  • Sifflement toujours présent
  • Un peu lisse jusqu'à mi-régimes
 
 
 

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