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Moteur |
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BMW R1200GS 2013
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BMW R1200GS 2012 |
| Type |
Boxer bicylindre 4-temps, arbre d'équilibrage central
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Boxer bicylindre 4-temps, arbre d'équilibrage central |
| Refroidissement |
Air et eau |
Air et huile |
| Distribution |
Deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre
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Deux arbres à cames et quatre soupapes par cylindre
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| Cylindrée |
1170 cc |
1170 cc |
| Alésage x course |
101 x 73 mm |
101 x 73 mm |
| Soupapes |
Admission 40 mm, échappement 34 mm
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Admission 39 mm, échappement 33 mm
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| Taux de compression |
12,5 : 1 |
12,0 : 1 |
| Puissance |
Monde libre : 125 ch à 7 750 tr/min
France : 107 chevaux |
Monde libre : 110 ch à 7 750 tr/min
France : 107 chevaux |
| Couple |
125 Nm à 6 500 tr/min
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120 Nm à 6 000 tr/min |
| Gestion moteur |
Injection électronique numérique BMS-K, avec cartographie numérique et ride by wire |
Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-K avec coupure d’injection en décélération, double allumage |
| Dépollution |
Catalyseur 3 voies à régulation lambda, norme antipollution EU3
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Catalyseur 3 voies à régulation lambda, norme antipollution EU3 |
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Équipement électrique
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| Alternateur |
Triphasé 580 W (puissance nominale) |
Triphasé 720 W (puissance nominale) |
| Batterie |
12 V / 11,8 Ah, sans entretien |
12 V / 14 Ah, sans entretien |
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Transmission |
| Embrayage |
Multidisque humide |
Monodisque à sec |
| Commande |
Hydraulique |
Hydraulique |
| Boîte de vitesse |
6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale |
6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale |
| Transmission finale |
Par cardan
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Par cardan
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Partie cycle |
| Cadre |
Cadre en deux parties avec moteur porteur
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Cadre en deux parties (avant et arrière) avec ensemble moteur-boîte de vitesses intégré à la structure portante |
| Suspension Av |
Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 37 mm, combiné ressort-amortisseur central (ESA en option) |
Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 41 mm, combiné ressort-amortisseur central, réglage mécanique à 5 niveaux en compression (ESA en option) |
| Suspension Ar |
Monobras oscillant en aluminium avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur WAD à amortissement asservi au débattement, précontrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette (ESA en option) |
Monobras oscillant en aluminium avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur WAD à amortissement asservi au débattement, précontrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, détente réglable (ESA en option) |
| Débattement Av |
190 mm |
190 mm
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| Débattement Ar |
200 mm |
200 mm
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| Frein Av |
Double disque flottant 305 mm, étriers à 4 pistons radiaux
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Double disque flottant 305 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein Ar |
Monodisque 276 mm, étrier flottant double piston |
Monodisque 265 mm, étrier flottant double piston
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| ABS |
ABS intégral BMW Motorrad (partiellement couplé) de série, déconnectable |
ABS intégral BMW Motorrad (partiellement couplé) de série, déconnectable |
| Jante Av |
3.00 x 19", en fonte d'aluminium |
2.50 x 19", en fonte d'aluminium |
| Pneu Ar |
4.50 x 17", en fonte d'aluminium |
4.00 x 19", en fonte d'aluminium |
| Pneu Av |
120/70 R19
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110/80 R19 |
| Pneu Ar |
170/60 R17 |
150/70 R17 |
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Dimensions, poids, capacités |
| Longueur |
2 210 mm |
2 210 mm |
| Largeur |
953 mm avec rétros |
915 mm avec rétros |
| Hauteur |
1 450 mm hors rétros |
1 450 mm hors rétros |
| Empattement |
1 507 mm |
1 507 mm |
| Hauteur de selle |
850 / 870 mm
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850 / 870 mm |
| Arcade entrejambe |
1 870 / 1 910 mm
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1 890 / 1 940 mm |
| Garde au sol |
195 mm
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187 mm |
| Angle de tête de fourche |
64,5° |
64,3° |
| Chasse |
99,6 mm |
101 mm |
Poids tous pleins faits
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238 kg
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229 kg
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Charge utile
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212 kg
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211 kg
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| Réservoir essence |
20 litres (environ 4 l de réserve) |
20 litres (environ 4 l de réserve) |
Informations commerciales |
| Disponibilité |
Immédiate dans le |
Immédiate dans le |
| Coloris |
Rouge "Racing", Blanc "Alpin", Bleu "Fire" ou Gris "Thunder"
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Gris, Noir, Bleu ou Blanc |
| Garantie |
2 ans pièces et MO |
2 ans pièces et MO |
| Prix |
15 150 €
Modèle essayé avec Packs Dynamic, Essentiel et Alarme : 18 550 € |
14 100 €
Modèle essayé "Triple Black" : 17 320 € |
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BMW R1200GS 2013 |
BMW R1200GS 2012 |
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