Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juin 2013

Course Moto 2 à Assen : Espargaro bat Redding

Course Moto 2 à Assen : Espargaro bat Redding

Pol Espargaro s'est imposé lors du Grand Prix Moto2 des Pays-Bas 2013 après avoir pris le meilleur sur son rival Scott Redding aux termes d'une belle explication. Les deux hommes forts du championnat précèdent Dominique Aegerter, qui monte sur son deuxième podium en Grand Prix.

Imprimer

Pol Espargaro s'est imposé lors du Grand Prix Moto2 des Pays-Bas 2013 après avoir pris le meilleur sur son rival Scott Redding aux termes d'une belle explication. Les deux hommes forts du championnat précèdent Dominique Aegerter, qui monte sur son deuxième podium en Grand Prix.

Départ : Victime d'une chute durant le tour de chauffe, Toni Elias ne peut s'aligner sur la grille : rageant ! A l'extinction des feux, c'est Scott Redding qui prend les commandes devant Pol Espargaro et Esteve Rabat. Dès la fin du premier tour, le poleman Pol Espargaro porte une attaque réussie, mais Redding se défend et reprend la première place un peu plus loin.

Nakagami forfait à Assen

Victime d'une lourde chute au warm-up samedi matin, Takaaki Nakagami est contraint de déclarer forfait à Assen : le Japonais souffre d'une fracture de la clavicule gauche, ce qui lui interdit de prendre le départ de la course où il s'était qualifié à la 13ème place.

Le pilote Kalex pointait au huitième rang au provisoire. Décidemment, Assen n'épargne pas les clavicules gauches ce week-end, puisque Jorge Lorenzo souffre lui-aussi du même type de fracture depuis sa chute jeudi après-midi.

Mais à la différence du Japonais, le Majorquin a eu le temps de se faire opérer en urgence et pourra défendre ses chances en MotoGP (lire notamment MNC du 29 juin 2013) !

Second sur la grille de départ, Johann Zarco perd plusieurs positions dans les premières courbes. Le Français doit cravacher pour refaire son retard, tandis que Mike di Meglio et Louis Rossi apparaissent respectivement aux 12ème et 15ème positions.

Au sixième tour, Scott Redding est parvenu à se forger une légère avance de quelques dixièmes sur son rival Pol Espargaro. L'Espagnol a dans son sillage Dominique Aegerter, qui réalise un excellent début de course : le Suisse se sent pousser des ailes et double coup sur coup Espargaro puis Redding !

Alors qu'il ne s'était qualifié qu'à la dixième place, le pilote Technomag pointe temporairement en tête de la course, avant de céder le commandement à Pol Espargaro. Quatrième à plusieurs longueurs, Esteve Rabat voit progressivement revenir sur lui la Suter de Johann Zarco, qui sonne la charge après plusieurs tours de "mise en chauffe". Le Français est désormais "rentré" dans ce groupe de tête, suivi de près par Mika Kallio. Neuvième et onzième, Mike di Meglio et Louis Rossi réalisent tout deux leur meilleure course de la saison : go, go !

A onze tours de l'arrivée, les contours de l'attendue explication entre Espargaro et Redding commencent à se dessiner : l'Espagnol a du accélérer la cadence sous la pression du Britannique, aux détriments de Dominique Aegerter qui ne parvient plus à suivre. Le Suisse se retrouve aux prises d'Esteve Rabat et Johann Zarco : "Tito" Rabat profite immédiatement de la baisse de régime d'Aegerter pour le doubler avec autorité.

Après quelques virages d'observation, Johann Zarco double à son tour Dominique Aegerter et lui subtilise la quatrième place. A cinq tours de l'arrivée, Scott Redding porte une attaque très virile par l'intérieur sur Pol Espargaro : le Britannique passe en force sous les carénages de l'Espagnol, à la limite de le toucher ! Immédiatement, le n°45 transforme ce dépassement en prenant quelques longueurs d'avance…

Mike di Meglio tombe alors qu'il occupait la huitième place : le Toulousain ne se blesse pas, mais il doit abandonner alors qu'il réalisait sa plus belle course de la saison. Quel coup dur pour Mike...

Arrivée : A l'entame du dernier tour, Pol Espargaro reprend le contrôle de la course au prix d'un freinage appuyé au bout de la ligne droite des stands. L'Espagnol a méticuleusement préparé son attaque qu'il place avec autorité. Pensant sans doute être parvenu à se débarrasser de son rival, Scott Redding a la désagréable surprise de voir celui-ci puiser dans ses réserves et s'échapper vers la victoire !
 
Retrouvant de sa superbe en fin de course, Dominique Aegerter parvient à doubler Zarco et Rabat pour finalement compléter le podium avec trois secondes d'écart sur le vainqueur. Ce sprint final a inspiré Mika Kallio, qui taxe lui aussi l'Espagnol et le Français : Esteve Rabat termine cinquième et Johann Zarco échoue à la sixième place, gêné dans les derniers virages par "Tito" Rabat. Louis Rossi est 13ème, à 17 secondes du vainqueur.

Au championnat, Pol Espargaro refait une partie de son retard sur Scott Redding grâce à cette deuxième victoire d'affilée. L'Espagnol compte néanmoins encore 30 points de retard sur le Britannique, soit plus d'un Grand Prix d'avance pour le leader du championnat.

Johann Zarco apparaît à la sixième place, avec 14 points de retard sur Dominique Aegerter qui le précède au provisoire. Suite à sa chute, Mike di Meglio rétrograde au 20ème rang, deux places devant Louis Rossi.

Résultats du Grand Prix Moto2 des Pays-Bas 2013

  1. Pol ESPARGARO Kalex 39'51.883
  2. Scott REDDING Kalex +0.117
  3. Dominique AEGERTER Suter +3.509
  4. Mika KALLIO Kalex +3.656
  5. Esteve RABAT Kalex +3.993
  6. Johann ZARCO Suter +4.073
  7. Xavier SIMEON Kalex +9.095
  8. Thomas LUTHI Suter +12.271
  9. Jordi TORRES Suter +13.745
  10. Anthony WEST Speed Up +16.288
  11. Julian SIMON Kalex +16.312
  12. Randy KRUMMENACHER Suter +16.773
  13. Louis ROSSI Tech 3 +17.247
  14. Marcel SCHROTTER Kalex +17.980
  15. Sandro CORTESE Kalex +22.296
  16. Alex DE ANGELIS Speed Up +25.825
  17. Ricard CARDUS Speed Up +26.126
  18. Nicolas TEROL Suter +29.943
  19. Mattia PASINI Speed Up +32.967
  20. Danny KENT Tech 3 +33.066
  21. Ratthapark WILAIROT Suter +33.108
  22. Axel PONS Kalex +40.301
  23. Steven ODENDAAL Speed Up +45.433
  24. Alberto MONCAYO Speed Up +48.616
  25. Gino REA FTR +48.913
  26. Yuki TAKAHASHI Moriwaki +1'00.853
  27. Doni Tata PRADITA Suter +1'25.946
  28. Rafid Topan SUCIPTO Speed Up 1 Tour

Non classés

  • Mike DI MEGLIO Motobi 5 Tours
  • Kyle SMITH Kalex 7 Tours
  • Simone CORSI Speed Up 18 Tours
  • Toni Elias

Classement provisoire du championnat Moto2 2013

  1. Scott REDDING Kalex 134
  2. Pol ESPARGARO Kalex 104
  3. Esteve RABAT Kalex 86
  4. Mika KALLIO Kalex 78
  5. Dominique AEGERTER Suter 77
  6. Johann ZARCO Suter 63
  7. Nicolas TEROL Suter 58
  8. Xavier SIMEON Kalex 44
  9. Takaaki NAKAGAMI Kalex 40
  10. Thomas LUTHI Suter 36
  11. Jordi TORRES Suter 33
  12. Simone CORSI Speed Up 30
  13. Alex DE ANGELIS Speed Up 30
  14. Anthony WEST Speed Up 26
  15. Julian SIMON Kalex 24
  16. Mattia PASINI Speed Up 23
  17. Marcel SCHROTTER Kalex 21
  18. Randy KRUMMENACHER Suter 20
  19. Toni ELIAS Kalex 19
  20. Mike DI MEGLIO Motobi 18
  21. Sandro CORTESE Kalex 6
  22. Louis ROSSI Tech 3 4
  23. Danny KENT Tech 3 3
  24. Axel PONS Kalex 2
  25. Ricard CARDUS Speed Up 1

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marc Marquez en pole à Aragon, sous son record et au-dessus du lot

Battu trois fois de suite par Quartararo (en qualifs, pas en course hélas), Marc Marquez vient de signer sa cinquième pole en MotoGP cette saison 2025… et sa 99ème en Grand Prix moto ! Le n°93 colle un quart de second à son frère Alex et Morbidelli, une demi-seconde aux suivants. Notre Fabio se classe 9ème sur la grille espagnole, Zarco 12ème.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...