Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CAPIROSSI CHEZ SUZUKI
Paris, le 17 août 2007

C'est le bon moment pour changer !

C'est le bon moment pour changer !

Après cinq ans chez Ducati - depuis l'arrivée de la marque italienne en MotoGP -, Loris Capirossi a signé comme prévu avec Suzuki pour la saison prochaine aux côtés de Chris Vermeulen. "C'est le bon moment pour changer !", estime le pilote italien.

Imprimer

Comme prévu (lire Moto-Net.Com du 14 août 2007), Loris Capirossi a préféré l'offre de Suzuki à celles de Kawasaki et du team satellite Ducati d'Antin.

"C'est le bon moment pour changer", estime le pilote italien qui a passé au guidon de la Desmosedici les cinq premières années de Ducati en MotoGP.

Suite à l'arrivée de Marco Melandri chez Ducati (lire Moto-Net.Com du 25 juillet 2007), l'avenir de Loris Capirossi, 34 ans, quelque peu mis en péril cette année par le talent de son jeune coéquipier Casey Stoner, passera donc par sa "nouvelle famille japonaise" au guidon d'une moto qu'il juge "en progrès", avec un contrat d'un an et une option pour 2009.

Capirossi chez Suzuki : c'est le bon moment pour changer !

"Je garderai de ces cinq années passées avec Ducati le souvenir d'une très bonne expérience", résume Capi-Zuki : "cette décision n'a pas été facile à prendre, mais maintenant c'est comme si j'avais un nouveau jouet entre les mains !"

Gageons que Capirex ne tardera pas à en trouver le mode d'emploi : "la moto commence à très bien fonctionner depuis cette année et Suzuki a de bons projets pour le prochain modèle. Je suis très optimiste sur tout ça, je reste pilote d'usine et c'est pour moi le plus important. Lors des dernières courses, j'ai beaucoup suivi la Suzuki pour essayer de la comprendre. Car chaque moto a son histoire et il me reste maintenant à l'essayer !"

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Capirossi en Suzuki? Je vous l'avais dit dans mon post du 07/08/07 à 23:17. http://www.moto-net.com/actualites-motos-1632-MotoGP-2007-MOTOGP-2008-Y-aura-t-il-des-Francais-en-MotoGP-l'an-prochain-.html C'était écrit.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Moi je préfère que ce soit Capirossi plutot que Biaggi sur la GSV-R... Max a l'air de se faire plus plaisir sur la GSX-R, suffit de voir son pilotage lors des courses, il s'éclate en SBK ! Pour Loris, c'est une bonne nouvelle, son futur team va surement faire en sorte de le gâter, ça doit être la première fois qu'ils ont un pilote qui a l'expérience de la victoire en catégorie reine, depuis Kenny Roberts Jr (encore que pour KR ça n'aura marché qu'en 500cc...). Espèrons que "Capirex" s'adapte bien à la Suz, ça nous fera un furieux (et une marque) supplémentaires pour la victoire, l'an prochain, et... pourquoi pas le titre ?
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Un 1er commentaire un peu trop agressif à mon gout...Chaque saison est différente et on ne peut pas comparer Stoner cette année et ce que Capi a fait les précédentes...Si la Ducati en est la aujourd'hui c'est grace à Loris, il a apporté sa pierre à l'édifice.Cette année, nouvelle moto avec les 800, Capirex a un style agressif et la 800 lui a posé + de probléme que prévu.Aujourd'hui Ducati lui apporte des nouvelles cartographies et il s'en sort mieux, à l'heure ou j'écris mon commentaire, il vient de faire le 3éme temps des 1éres libres.Ducati a trouver un pilote talentueux en la personne de Stoner mais surtout elle a fait signer Mélandri dans le dos de Capirossi et sa ce n'est pas très correct, pour 2008 il lui proposait une ducat mais dans un team privé...Je suis sur que chez Suzuki il sera toujours dans le top 10, nouvelle motivation pour lui sa ne peut que lui faire du bien !J'aurais préféré que ce soit Max chez Suzuki mais apparement non....Forza Max !!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La sportive Daytona 660, dernière nouveauté Triumph pour 2026

Dans l'aspiration de ses frangines Trident et Tiger Sport récemment testées par Moto-Net.Com, la Daytona 660 clôt la longue liste des nouveautés Triumph 2026. La sportive de route - et de compétition Sportbike ! - reçoit pour la saison à venir une fourche réglable, des Metzeler M9RR et le quickshifter de série. Présentation.
Nouveaux tarifs 2026 des motos BMW (Vs 2025)

Moto-Net.Com poursuit sa tournée des constructeurs et de leurs tarifs pratiqués en 2026. Chez BMW Motorrad, MNC observe que les jeunes sont soumis à la tentation via des entrées de gamme aux prix sacrifiés (promos), que les motards plus aisés sont mis à contribution, et que les best-sellers (ou zero-sellers...) ne varient pas.
Quatre GSX-R1000R 2026 disponibles dès avril chez Action Bike Suzuki

Attendue pour cet été à 20 490 euros, la GSX-R1000R 2026 sera néanmoins exposée et vendue en avant-première dans quelques concessions Suzuki en France, dont Action Bike. Son gérant Olivier Juillerat livre à MNC toutes les infos, ainsi que son avis sur la nouvelle stratégie de la marque japonaise : tarifs minis et garantie maxi !
Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Blessé à Daytona, Davey Todd est incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

Vainqueur de l'unique course Superbike du Tourist Trophy en 2025 puis victorieux du GP de Macao, Davey Todd devait participer à la prestigieuse Daytona 200. Prestigieuse et dangereuse, hélas : le coéquipier de Peter Hickman s'est lourdement blessé sur le circuit américain et entame une autre course pour s'aligner à la North West 200 et au TT 2026 !
Le MotoGP modifie son calendrier suite au report du GP du Qatar

Le Grand Prix du Qatar 2026, initialement prévu le 12 avril, est officiellement repoussé au 8 novembre en raison de la guerre opposant Israël et les États-Unis à l'Iran. Ce report bouscule également les courses au Portugal et à Valence.
Valence 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...