Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRALIANGP - ZARCO S'EXPLIQUE
Paris, le 28 octobre 2019

Battu par la KTM en Australie, Zarco "conserve la même rage" sur la Honda

Battu par la KTM en Australie, Zarco "conserve la même rage" sur la Honda

Johann Zarco termine sa première course sur la Honda de Nakagami à la 13ème position, un dixième derrière son ancien coéquipier Pol Espargaro contre lequel il a buté pendant le Grand Prix d'Australie 2019 ! Déclarations et analyse MNC.

Imprimer

Johann Zarco, Honda-LCR (14ème en qualifs et 13ème en course) : "Ce fut une course intéressante et je suis plutôt content. J’avais opté pour un pneu tendre à l'arrière (comme Marquez, NDLR) pour avoir un maximum de sensations, d’autant que je n’avais pas testé le pneu dur du week-end. J’ai pu attaquer, doubler pas mal de pilotes et me bagarrer un peu".

"Comme une forme de clin d’œil, je me suis battu quasiment toute la course avec mon ancien coéquipier Pol. Je pense qu’à certains moments j’avais la possibilité d’aller un peu plus vite que lui pour rattraper le petit groupe devant nous, mais le fait qu’il me repasse à chaque fois nous a fait perdre du temps".

"En fin de course je n’ai pas réussi à prendre l’avantage sur lui, car mon pneu arrière était trop à la limite côté gauche et je n’arrivais plus à accélérer correctement. Quoi qu’il en soit, cette 13ème place est une bonne expérience. Je conserve désormais cette même rage pour la Malaisie afin de viser un Top 10 et pourquoi pas se rapprocher des cinq premiers".

L'analyse Moto-Net.Com : Johann Zarco n'a pas eu la partie facile ce week-end pour ses premiers tours de roue sur la RC213V 2018 de Takaaki Nakagami, entre la physionomie particulière de Philipp Island et les conditions météos changeantes, pour ne pas dire hostiles.

Le pilote français n'a finalement pu disposer que d'une seule séance d'essais sur le sec - en FP2 - pour découvrir la moto du japonais, qui rate la fin de la saison pour se faire opérer de l'épaule : des averses et de fortes rafales de vent ont perturbé les essais libres 3 puis carrément interrompus les FP4 après la lourde chute de Miguel Oliveira.

Ajoutez à cela des qualifications exceptionnellement reportées au dimanche matin après le warm-up et vous obtenez un sacré défi à relever : appréhender une MotoGP de 270 ch - par ailleurs réputée difficile ! - sur un circuit où les vitesses de passage en courbe extrêmement élevées requièrent une confiance aveugle...

Treizième à l'arrivée avec 26,758 secondes de retards sur le vainqueur Marc Marquez, Johann Zarco n'a donc pas à rougir de sa première pige chez Honda-LCR. Les attentes le concernant étaient certes un peu plus élevées - plus proches du Top 10 -, mais c'est toujours beaucoup, beaucoup, mieux que Jorge Lorenzo qui finit bon dernier avec la RCV d'usine, à plus d'une minute (1'06.145) de son coéquipier !

Avant de se tourner vers la Malaisie pour disputer la deuxième de ses trois courses sur la Honda, le double champion du monde Moto2 nourrit toutefois le regret de ne pas être parvenu à prendre l'ascendant sur son ancien équipier Pol Espargaro, qu'il accuse de manière moyennement sportive de l'avoir "bouchonné"...

"Je suis un peu contrarié car c'est mon premier Grand Prix sur la Honda et avec qui je me suis battu ? Avec la KTM de Pol !", souligne le n°5 qui estime que son rival espagnol était certainement conscient "que je pouvais aller plus vite, mais il a fait en sorte que je reste derrière". Autrement dit, Pol Espargaro était meilleur, non ?!

Cette déception très légitime rappelle combien Johann a souffert et douté chez le constructeur autrichien, et à quel point il mise sur ses trois piges sur la Honda pour (se) prouver sa capacité à briguer de nouveau les avant-postes. Prochaine étape dès dimanche pour le GP de Malaisie : restez connectés !

Résultats du GP d'Australie MotoGP 2019

  1. Marc MARQUEZ Honda 40'43.729
  2. Cal CRUTCHLOW Honda +11.413
  3. Jack MILLER Ducati +14.499
  4. Francesco BAGNAIA Ducati +14.554
  5. Joan MIR Suzuki +14.817
  6. Andrea IANNONE Aprilia +15.280
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati +15.294
  8. Valentino ROSSI Yamaha +15.841
  9. Alex RINS Suzuki +16.032
  10. Aleix ESPARGARO Aprilia +16.590
  11. Franco MORBIDELLI Yamaha +24.145
  12. Pol ESPARGARO KTM +26.654
  13. Johann ZARCO Honda +26.758
  14. Karel ABRAHAM Ducati +44.912
  15. Hafizh SYAHRIN KTM +44.968
  16. Jorge LORENZO Honda +1'06.045

Non classés

  • Maverick VIÑALES Yamaha 1 Tour
  • Mika KALLIO KTM 3 Tours
  • Tito RABAT Ducati 24 Tours
  • Fabio QUARTARARO Yamaha 0 Tour
  • Danilo PETRUCCI Ducati 0 Tour

Classement provisoire MotoGP 2019

  1. Marc MARQUEZ Honda 375
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati 240
  3. Alex RINS Suzuki 183
  4. Maverick VIÑALES Yamaha 176
  5. Danilo PETRUCCI Ducati 169
  6. Fabio QUARTARARO Yamaha 163
  7. Valentino ROSSI Yamaha 153
  8. Jack MILLER Ducati 141
  9. Cal CRUTCHLOW Honda 133
  10. Franco MORBIDELLI Yamaha 105
  11. Pol ESPARGARO KTM 89
  12. Joan MIR Suzuki 77
  13. Takaaki NAKAGAMI Honda 74
  14. Aleix ESPARGARO Aprilia 53
  15. Francesco BAGNAIA Ducati 50
  16. Andrea IANNONE Aprilia 43
  17. Miguel OLIVEIRA KTM 33
  18. Johann ZARCO Honda 30
  19. Jorge LORENZO Honda 23
  20. Tito RABAT Ducati 18
  21. Stefan BRADL Honda 16
  22. Michele PIRRO Ducati 9
  23. Hafizh SYAHRIN KTM 8
  24. Sylvain GUINTOLI Suzuki 7
  25. Karel ABRAHAM Ducati 7
  26. Mika KALLIO KTM 2

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Jojo déconne un peu dans ses propos d'après course . je me permets de lui faire les gros yeux . Comme disait Michel Bidault : "L'emmerdant pour bouchonner c'est qu'il faut être devant ! Il faut qu'il prenne exemple sur Fabio pour ses déclarations . Il m'épate le p'tit jeune, il n'enfonce pas Danilo et reconnait qu'il était mal barré ! Ça c'est sport Jojo ! Prends des notes . Tu nous as habitué à mieux en conférence de presse . Je sais, tu as eu une saison pourrie et tu es un poil fébrile mais reste zen, ça va le faire !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...