Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2021
Paris, le 18 décembre 2020

Application mobile Honda Roadsync pour moto et scooter

Application mobile Honda Roadsync pour motos et scooters

Honda ne fabrique pas que des motos, scooters, autos, moteurs de bateau, tondeuses ou déneigeuses... La firme de Tokyo travaille aussi sur des applications pour smartphone et lance justement RoadSync qui fonctionnera d'origine sur les X-Adv, CB1000R et Forza 750 et en option sur le Forza 350 (modèles 2021). Présentation.

Imprimer

Élevée au même rang que le look, la puissance, le poids ou le tarif par certains clients, la connectivité (et ses indissociables applications) est un élément que les constructeurs de motos ou scooters incluent quasiment tous dans leur argumentaire de vente. Certains comme Honda n'hésitent plus à les mettre en avant.

Au même titre que les nouveaux "produits" 2021, ce nouveau "service" a ainsi droit à son propre lancement : "Honda Motor Europe est heureux d’annoncer la mise à disposition de sa nouvelle application Honda RoadSync pour les deux-roues". Youpi ?

Disponible d'abord "au Royaume-Uni puis en 2021 dans les autres pays de l'UE", cette application fonctionnera sur les nouveaux modèles Honda équipés du système de commande vocale Honda pour smartphones. Pour rappel et à ce jour, ce "HSVC" est monté de série sur les X-Adv, CB1000R et Forza 750, en option sur le Forza 350 (et en Inde sur la mignonne H'ness CB350).

Grâce à leur connexion Bluetooth, ces quatre machines - rejointes à l'avenir par l'ensemble de la gamme ? - permettent à leur propriétaires d'appairer leur smartphone. Attention, seuls les téléphones Android sont à ce jour compatibles, les iPhone n'ont pas encore leur "App"... C'était l'inverse sur les GoldWing et Africa Twin : chacun son tour, nah !

 Honda présente son application mobile Roadsync pour motos et scooters

En jumelant leur smartphone à un système intercom (non fourni par Honda), les motards et scootéristes pourront commander RoadSync directement par la voix. Les doigts ne quitteront donc pas le guidon et le téléphone restera sagement rangé dans la poche du blouson ou sous la selle - dans le coffre - pour maintenir sa batterie à 100%.

Ceux qui ne disposent pas de l'intercom devront manipuler la commande à 4 boutons (haut, bas, gauche, droite) du commodo gauche pour profiter des cinq fonctionnalités de l'application : gestion des appels téléphoniques, envoi et réception de SMS, sélection et écoute de musique, consultation de la météo et navigation GPS.

Restez connectés, mais #RestezPrudents !

Grâce à RoadSync, le conducteur peut répondre à un appel entrant en appuyant brièvement sur le bouton droit de la poignée. Comme en voiture, il ne faudra pas se laisser distraire par la discussion, ni endormir, ni emporter... Mieux vaut filtrer !

 Honda présente son application mobile Roadsync pour motos et scooters

Il est possible d'appeler, mais uniquement l'un des cinq contacts favoris préalablement enregistrés : son conjoint, son amant/maîtresse, les secours en cas de chute, son avocat en cas d'excès de vitesse et son concessionnaire en cas de panne ?

Moins fastoche et plus déconseillé par MNC, RoadSync donne accès aux SMS. Avec l'intercom, le motard peut dicter un message simple. Pas question en revanche d'inclure une photo du paysage ou une vidéo du roulage... Pas encore ?! Sans intercom, il peut sélectionner et envoyer l'une des cinq réponses toutes faites (par défaut : je conduis / j'arrive bientôt / je suis en retard / OK / Non).

 Honda présente son application mobile Roadsync pour motos et scooters

Lors de grands trajets, l'écoute de musique - à un niveau sonore raisonnable, bien évidemment - sera facilitée : l'application Honda permet de la lancer, mettre sur pause et passer à la piste suivante ou précédente d'un simple coup de pouce. Idem pour consulter les prévisions météo du lieu où l'on se trouve ou celui où l'on va.

Pour le Journal moto du Net, si ces quatre premières fonctionnalités paraissent superflues - limite dangereuses ! -, la cinquième indiquant "virage après virage" un itinéraire entré au préalable sur le smartphone ou par saisie vocale est extrêmement intéressant. MNC a pu tester et valider cette fonction lors de notre premier essai du Forza 750.

 Honda présente son application mobile Roadsync pour motos et scooters

Nul besoin d'arrimer - plus ou moins facilement et plus ou moins solidement - son smartphone au guidon : le tableau de bord de la moto ou du scooter prend le relais. D'origine Bosch, l'écran divisible est plébiscité par de nombreux constructeurs : les clients perdent en originalité ce qu'ils gagnent en ingéniosité !

Cinq destinations favorites sont pré-enregistrables et sélectionnables via le commodo. Avec l'intercom, le monde entier s'ouvre à vous : "sélectionnez une catégorie de recherche (station-service, parking, épicerie, distributeur automatique, concessionnaire) et votre sélection vous sera communiquée vocalement", explique Honda. Simple comme "bonjour", non ?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats du MotoGP d'Aragon 2025 : Marc et Alex Marquez, Bagnaia

C'était écrit : après avoir battu sa pole record et ses adversaires au Sprint samedi, Marc Marquez a explosé le record du tour en course et ses rivaux ce dimanche au Grand Prix d'Aragon. Le leader du championnat MotoGP est néanmoins marquez… pardon marqué par son frère Alex et son coéquipier Pecco Bagnaia. Et nos pilotes français alors ? Chut(es).
Aragon 6 commentaires
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...