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Les tarifs du neuf : YAMAHA motos et scooters

(Prix public TTC, hors carte grise, au 1er janvier 2026)

Scooters

  • RayZR (2024) : 2 599 euros 
  • Nmax 125 (2026) : 3 599 euros 
  • Nmax 125 Tech Max (2025) : 3 999 euros 
  • Xmax 125 (2026) : 5 499 euros 
  • Xmax 125 Tech Max (2025) : 6 099 euros 
  • Xmax 300 (2026) : 6 699 euros 
  • Xmax 300 Tech Max (2026) : 7 299 euros 
  • Tmax (2026) : 13 499 euros 
  • Tmax (2026) : 13 999 euros (nouveauté 2026)
  • Tmax Tech Max (2026) : 15 599 euros 
  • Tricity 125 (2025) : 4 999 euros 
  • Tricity 300 (2026) : 9 699 euros 
  • Tricity 300 (2026) :10 399 euros 
  • Neos (2023) : 2 599 euros
  • Neos Core (2023) : 2 699 euros 
  • Neos Dual Battery (2023) : 2 999 euros 

Motos

  • MT-125 (2025) : 4 799 euros 
  • MT-125 (2026 ) : 5 799 euros 
  • XSR125 (2026) : 5 199 euros 
  • XSR125 Legacy (2026) : 5 699 euros 
  • R125 (2026) : 5 999 euros 
  • MT-03 (2025) : 6 599 euros 
  • R3 (2025) : 6 999 euros 
  • MT-07 (2025) : 7 999 euros 
  • MT-07 Y-AMT (2025) : 8 499 euros
  • Tracer 7 (2025) : 9 999 euros 
  • Tracer 7 Y-AMT (2025) : 10 499 euros 
  • Tracer 7 GT (2025) : 11 499 euros 
  • Tracer 7 GT Y-AMT (2026) : 11 999 euros 
  • Ténéré 700 (2026) : 11 199 euros 
  • Ténéré 700 Rally (2026) : 12 399 euros 
  • Ténéré 700 World Rally (2026) : 13 299 euro
  • R7 (2026) : 10 499 euros 
  • MT-09 (2025) : 10 999 euros 
  • MT-09 35kW (2025) : 10 699 euros
  • MT-09 Y-AMT (2025) : 11 499 euros 
  • MT-09 Y-AMT 35kW (2025) : 11 199 euros 
  • MT-09 SP (2025) : 12 999 euros 
  • MT-09 SP 35kW (2025) : 12 699 euros
  • XSR900 (2025) : 11 499 euros 
  • XSR900 35 kW (2025) : 11 199 euros
  • XSR900 GP (2026) : 13 499 euros 
  • Tracer 9 (2025) : 12 499 euros 
  • Tracer 9 Y-AMT (2025) : 13 699 euros
  • Tracer 9 GT (2025) : 15 799 euros 
  • Tracer 9 GT Y-AMT (2025) : 16 999 euros
  • Tracer 9 GT+ (Y-AMT) (2025) : 18 999 euros 
  • R9 (2025) : 13 999 euros 

Motos non immatriculables

  • YZF-R6 Race (2025) : 13 999 euros 
  • YZF-R1 Race (2025) : 20 799 euros 

 

 

Derniers essais

Kawasaki Z900RS 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Centrale inertielle et accélérateur électronique, quickshifter et régulateur de vitesse de série : pour 2026, la Z900RS fait le plein d'électronique ! Mais le roadster néo-rétro Kawasaki garde aussi ses lignes intemporelles et son savoureux 4-pattes homologué Euro5+ et doté de 5 chevaux de plus. MNC teste les deux versions standard et SE !
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Nouveautés 2026
Essai vidéo de la BMW F450 GS 2026 BMW ouvre l'accès à sa célèbre gamme Gelände Strasse (GS) avec sa nouvelle F450GS et son inédit bicylindre de 420 cc. Moto-Net.Com teste ce trail soigneusement taillé pour les permis A2 (47,6 ch pour 178 kg) sur routes et en tout-terrain, dans les superbes décors du Verdon. Essai vidéo. 
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Trail
Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
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Nouveautés 2026
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests ! Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
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