Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Les tarifs HARLEY-DAVIDSON

(Prix maximum conseillés au 1er décembre 2023)

Sport

  • Nightster : 15 290 euros
  • Nightster Special : 16 370 euros
  • Sportster : 17 430 euros

Cruiser

  • Softail Standard : 17 490 euros
  • Street Bob 114 : 17 990 euros
  • Fat Bob 114 : 21 890 euros
  • Sport Glide : 21 390 euros
  • Low Rider S : 22 590 euros
  • Low Rider ST : 23 790 euros
  • Fat Boy : 26 590 euros
  • Heritage Classic: 26 590 euros
  • Breakout 117 : 28 790 euros

Grand American Touring

  • Road King Special : 29 390 euros
  • Street Glide Special : 32 190 euros
  • Street Glide Special : 32 190 euros
  • Street Glide ST : 34 890 euros
  • Ultra Limited : 33 490 euros
  • Road Glide Special : 32 190 euros
  • Road Glide Limited : 33 590 euros
  • Road Glide ST : 34 890 euros
  • Electra Glide Highway King : 38 900 euros
  • CVO Street Glide : 46 000 euros
  • CVO Road Glide : 46 000 euros
  • CVO Road Glide Limited : 60 500 euros

Adventure Touring

  • Pan American 1250 : 18 830 euros
  • Pan American 1250 Special : 20 390 euros

Trike

  • Freewheeler : 35 590 euros
  • Tri Glide Ultra : 45 490 euros

Electrique

  • Livewire One : 25 290 euros
  • S2 Del Mar : 18 690 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans accessoires).

 

 

Derniers essais

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires