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Les tarifs DUCATI

(Prix maximum conseillés au 1er décembre 2023)

Desert X

  • Desert X : 17 490 euros
  • Desert X Rally : 21 990 euros

Diavel

  • Diavel V4 : 27 790 euros
  • XDiavel Dark : 22 090 euros
  • XDiavel S : 27 090 euros
  • XDiavel Nera : 29 490 euros
  • Diavel V4 for Bentley : 60 000 euros
  • Diavel V4 for Bentley Mulliner : 75 000 euros

Hypermotard

  • Hypermotard 698 Mono : 12 790 euros
  • Hypermotard 950 : 14 990 euros
  • Hypermotard 950 RVE : 15 990 euros
  • Hypermotard 950 SP : 18 990 euros

Monster

  • Monster : 12 290 euros
  • Monster + : 12 5290 euros
  • Monster SP : 15 090 euros
  • Monster 30° Anniversario : 18 890 euros

Streetfighter

  • Streetfighter V2 : 18 690 euros
  • Streetfighter V4 : 23 590 euros
  • Streetfighter V4 S : 26 890 euros
  • Streetfighter V4 SP2 : 36 590 euros

Multistrada

  • Multistrada V2 : 16 190 euros
  • Multistrada V2 S : 19 190 euros
  • Multistrada V4 : 20 490 euros
  • Multistrada V4 S : 24 290 euros
  • Multistrada V4 Rally : 27 590 euros
  • Multistrada V4 S Grand Tour : 27 790 euros
  • Multistrada V4 S Pikes Peak : 31 490 euros
  • Multistrada V4 RS : 37 790 euros

Panigale

  • Panigale V2 : 20 690 euros
  • Panigale V2 Bayliss : 23 690 euros
  • Panigale V4 : 26 490 euros
  • Panigale V4 S : 32 690 euros
  • Panigale V4 R : 43 990 euros
  • Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 : 44 000 euros

Supersport

  • Supersport 950 : 15 990 euros
  • Supersport 950 S : 18 190 euros

Scrambler

  • Icon : 10 990 euros
  • Full Throttle : 12 390 euros
  • Nightshift : 12 390 euros
  • 1100 Dark Pro : 13 990 euros
  • 1100 Tribute Pro : 15 490 euros
  • 1100 Sport Pro : 17 190 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans accessoires).

 

 

Derniers essais

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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Nouveautés 2025 2 commentaires