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La moto est de nouveau victime de la bien-pensance sécuritaire avec son exclusion de la célèbre boucle Nordschleife du circuit Nürburgring (Allemagne) en même temps que les voitures. Désormais, les motards n'y auront accès que quatre jours par an dans le cadre de journées piste encadrées.

Comment diminuer les risques de se faire voler sa moto ? Comment augmenter les chances de la retrouver, le plus vite et dans le meilleur état possible ? Grâce à la Mutuelle des Motards qui s'allie en 2025 avec un spécialiste anglais, Datatag, dont les outils high-tech - et le sticker - suffiraient à éloigner les voleurs. Explications en vidéo !

L'assureur Mutuelle des motards met l'accent sur la prévention à travers une campagne décalée qui s'inspire du règne animal pour souligner l'importance d'anticiper les risques à moto pour mieux s'en protéger. 

Le bilan provisoire de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) fait état de 3190 décès sur les routes de France en 2024, en légère hausse par rapport à l'année précédente. La mortalité motarde et scootériste atteint 23% du total.

La Fondation Mutuelle des Motards cherche à comprendre pourquoi, sur quelques sujets précis, les avis des motocyclistes et automobilistes, ou des jeunes et moins jeunes se distendent. Émotions en roulant, craintes de l'erreur, aménagement de la voirie et (im)prudence des motards sont les quatre thèmes abordés. À vos claviers... il y a un airbag à gagner !

Le Salon du 2-roues de Lyon 2025 ouvre ses portes ce jeudi 13 février, dans la foulée donc du sommet pour l'action sur l’Intelligence Artificielle qui se conclut aujourd'hui même à Paris. Et justement, quels progrès les motards peuvent-ils attendre de l'IA, pour quels risques encourus ? Moto-Net.Com a questionné ChatGPT et Le Chat...

Le contrôle technique moto ne vaut pas le ''coût''… Ce n'est pas la rédaction de MNC qui le dit, ni même la FFMC, mais bien le patron de Sécuritest, Laurent Palmier. Pour info, ce sponsor du SERT et de Johann Zarco lors du GP de France 2024 (!) appartient au n°1 du contrôle technique automobile en France, SGS. Alors, on fait quoi ?

Ça ne roule décidément pas fort pour le contrôle technique des deux et trois-roues motorisés : boudés par les motards, les centres tardent à s'équiper en céléromètre (pour vérifier le bridage des cyclos à 45 km/h) et en sonomètre… pour valider un pot d'origine remonté exprès et temporairement afin de valider le CT ? Explications.

Mobilians (ex-CNPA qui fédère les chefs d'entreprises du commerce et de la réparation autos, motos, vélos, trottinettes, etc.) se félicite du succès du contrôle technique des véhicules de catégorie L. Dans la catégorie L3 cependant, les statistiques ne sont guère convaincantes… Explications.