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Toute l'actualité Pratique > Rappels > Marques > KAWASAKI

RAPPELS KAWASAKIKawasaki rappelle les Ninja ZX-10R et ZX-10RR

Kawasaki rappelle les Ninja ZX-10R et ZX-10RR
20 février 2018 - Kawasaki procède actuellement au rappel des Ninja ZX-10R et ZX-10RR produites entre 2016 et 2018 pour un problème de pignons de boîte. Explications.
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RAPPELS KAWASAKIKawasaki rappelle les Z900

Kawasaki rappelle les Z900
16 novembre 2017 - Kawasaki procède actuellement au rappel de son roadster Z900 pour un problème de fixation de la biellette d’amortisseur sur le cadre. Explications.
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RAPPELS KAWASAKIKawasaki rappelle les motos Versys-X 300 et les quads Brute Force 300

Kawasaki rappelle les motos Versys-X 300 et les quads Brute Force 300
13 septembre 2017 - Kawasaki procède actuellement au rappel de ses motos Versys X-300 et de ses quads Brute Force 300, respectivement pour des risques de vibrations et de fuites du robinet d'essence. Explications.
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Rappel moto : les Kawasaki KLX125 et D-Tracker ne restent pas sur la béquille

Rappel moto : les Kawasaki KLX125 et D-Tracker ne restent pas sur la béquille
3 juin 2016 - 

Kawasaki procède à une campagne de rappel concernant son petit trail de 125 cc KLX125 (millésimes 2010 à 2016) et sa déclinaison Supermotard D-Tracker (millésimes 2010 à 2014), en raison d'une fragilité détectée au niveau du support de la béquille latérale.
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Rappel des Kawasaki ZX-10R 2016

Rappel des Kawasaki ZX-10R 2016
3 mars 2016 - 

Kawasaki procède actuellement au rappel de ses nouvelles Ninja ZX-10R 2016 (ZX1000SG) pour remplacer les deux vis du support d'amortisseur de direction. Ces vis pourraient en effet avoir été " trop serrées à la production ", explique le constructeur. Elles risquent donc de casser, permettant " au support d'interférer avec la direction ".
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Kawasaki rappelle les W800 pour des problèmes de faisceau et de pipes d'admission

Kawasaki rappelle les W800 pour des problèmes de faisceau et de pipes d'admission
12 janvier 2016 - 

Kawasaki lance une campagne de rappel sur les W800 (lire notre Essai comparatif face à la Triumph Bonneville : les mamies font de la résistance ) en raison d'un " faisceau électrique sous le réservoir d'essence qui peut être endommagé par contact avec le rebord du cadre ", ce qui peut entraîner un " court-circuit et une possibilité de calage moteur…
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Kawasaki rappelle les ER-6, Versys 650 et Ninja 250R

Kawasaki rappelle les ER-6, Versys 650 et Ninja 250R
21 mars 2012 - 

Kawasaki Motors Europe procède actuellement à une campagne de rappel concernant les ER-6n, ER6-f, Versys 650 et Ninja 250R millésimes 2012. Ce retour à l'atelier est lié à une possible défaillance du circlip servant à verrouiller le repose-pied passager...
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Kawasaki France rappelle plus de 3000 ZX-6R et ZX-10R

Kawasaki France rappelle plus de 3000 ZX-6R et ZX-10R
7 mars 2012 - 

Kawasaki lance une vaste campagne de rappel qui touche sa Supersport ZX-6R et son Hypersport ZX-10R. L'origine de ce rappel provient du mauvais fonctionnement du régulateur monté sur les bombes Vertes : " le circuit imprimé du régulateur peut surchauffer conduisant à une valeur incontrôlée du courant de sortie ", a noté le constructeur japonais.
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Les derniers essais moto

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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