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Toute l'actualité Pratique > Marques

NEWLOOKMoto-Net change de look !

15 septembre 2001 - Le monde bouge... et Moto-Net aussi ! A l'occasion du Bol d'Or 2001 et à la veille du Salon de la Moto de Paris, nous sommes très heureux de vous présenter la 3ème version du premier journal moto sur internet...
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PUBLI-REPORTAGE (LOL)Un moteur de recherche sur Moto-Net !

13 juillet 2001 - Moto-Net, le journal moto 100% en ligne, se dote à compter d'aujourd'hui d'un moteur de recherche ! En deux clics, il est désormais très facile de retrouver un article pami tous ceux parus depuis la création du site, le 13 mars 1999...
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ONLINEInfomoto, un nouveau portail moto sur le web

21 mai 2001 - La SARL Infomoto, basée à Mulhouse (France), vient d'ouvrir un nouveau portail moto sur le web. Il offre une sélection d'articles tirés de la presse moto online, les infos des clubs et des institutionnels, ainsi qu'un annuaire de sites.
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KIOSQUEDeux nouveaux magazines moto en France

15 mai 2001 - Deux nouveaux magazines viennent de voir le jour. Respectivement mensuel et bimestriel, Maximoto et M comme Moto débarquent deux ans après L'Intégral (Moto Revue) et feu Toute la Moto (Moto Journal), qui vient de disparaître pour ventes insuffisantes.
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CONTRAVENTIONSComment contester une infraction ?

12 avril 2001 - Une accélération un peu euphorique, un feu à la couleur incertaine, un stop en forme de cédez-le-passage... et la sanction tombe. Comment réagir ? Peut-on contester une infraction ? Sous couvert d'anonymat, les réponses d'un gendarme en exercice.
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SUR LE WEBPréparer le permis moto en ligne

10 janvier 2001 - Le site Superpermis.com propose gratuitement un bon moyen de préparer en ligne les épreuves du permis moto, parallèlement à la formation dispensée par un moniteur agréé. Auriez-vous votre permis aujourd'hui ?
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WORLD COMPANYMonde Moto devient Moto World

Monde Moto devient Moto World
22 juillet 2000 - Le mensuel Monde Moto, édité par la société cannoise Médias Moto Presse, change de nom et devient Moto World.
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INTERACTIFMoto-Net présente sa nouvelle version dynamique !

13 juin 2000 - Depuis le 12 juin 2000, les informations de Moto-Net sont gérées de manière entièrement dynamique ! Grâce à notre base de données interactive, vous pouvez maintenant réagir publiquement à nos articles, répondre aux autres lecteurs, lire les archives, etc.
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QUEBECLes nouvelles règles du permis moto québécois

1er juin 2000 - Devant l'augmentation de la mortalité routière, le ministre des Transports québécois, Guy Chevrette, vient de prendre une série de mesure diversement appréciées par les motards locaux.
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MOTOSATISFACTIONL'Alsace aime Moto-Net... et descend en flèche les sites des revues papier !

12 mai 2000 - Le quotidien régional L'Alsace ne tarit pas d'éloges sur Moto-Net, mais a la dent nettement plus dure pour les "piliers de kiosque" que sont Moto Revue, Moto Journal et Moto Magazine.
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Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.