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En 2010, Aprilia dénudait sa Super(be)bike RSV4 pour créer un roadster plus adapté à la route, la Tuono V4. Dix ans plus tard, le maxi roadster de Noale maxi sportif et maxi jouissif retourne à ses origines, le circuit, dans une série X très limitée, très chère... et déjà vendue !

Voilà, c'est - presque - fini, Royal Enfield commercialise ses derniers monocylindres de 500 cc en Europe ! Pour célébrer ce petit moteur aux battements caractéristiques, la marque indienne propose une édition limitée et toute noire de sa Classic 500, logiquement baptisée Tribute Black.

Le préparateur moto Roland Sands dévoile une version Dragster de la nouvelle BMW R18. Cette transformation centrée sur l'énorme flat twin d'1,8 l du custom allemand sert également de vitrine pour ses différents accessoires de customisation. Présentation.

Scrutée depuis plusieurs mois par les amateurs de petites mais véritables motos sportives, la Kawasaki ZX-25R arrive enfin... en Extrème-Orient, où elle est produite ! Verra-t-on la Ninja au 4-cylindres de 250 cc et 51 ch débarquer prochainement dans nos contrées. Mystère et boules de pneus...

BMW célèbre les 40 ans de sa saga trail "GS" initiée en 1980 avec la R80G/S, et dont le porte-étendard R1250GS est la moto de grosse cylindrée la plus vendue dans le monde. La marque allemande fête cet anniversaire avec des F750GS et F850GS "40 years GS Edition". Présentation.

Moto-Net.Com a interrogé BMW France au sujet de son futur régulateur de vitesse adaptatif ACC : modèles de motos concernés, date de sortie, tarif, fonctionnement en courbe, absence de freinage d'urgence... Réponses des responsables français... quand c'est possible !

La Panigale 959 n'est plus ? Vive la Panigale V2 qui reprend son bicylindre et le flambeau d'entrée de gamme chez les sportives Ducati ! Pecco Bagnaia, pilote Ducati en MotoGP et jeune espoir italien formé par Valentino Rossi, se charge de la promotion de ce nouveau modèle et de son coloris blanc... et rouge !

Très apprécié des utilisateurs de motos routières, le régulateur de vitesse intègre une nouvelle fonction : il s'adapte désormais à la vitesse du véhicule qui les précède ! Annoncé dès 2018 par KTM, le dispositif ACC développé par Bosch est finalement lancé en premier par BMW.