Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MERCATO MOTO
Paris, le 28 janvier 2020

Viñales reste chez Yamaha jusqu'en 2022

Sans réelle surprise, Maverick Viñales vient de prolonger son contrat de pilote officiel chez Yamaha en MotoGP pour les saisons 2021 et 2022.

Commentaires

Pour Rossi ça fait deux ans qu'il attends le milieu de saison pour juger de ses performances et voir s'il continu ou pas.... Son entourage semble regretter que Yamaha n'ai pas cédé une fois de plus aux exigences de sa majesté mais à un moment faut arrêter de regarder en arrière ou enlever ses œillères (au choix). Fabio meilleur metteur au point que Vinales et Rossi réunis ? Oui car Yamaha va mieux depuis quand ? Depuis l'arrivée de Fabio chez Petronas.
Il n'y a rien de surprenant Vinales est au mieux de sa forme, en pleine progression et performant ! Le laisser partir aurait été une grosse erreur .
on est loin de connaître tout ce qu'il se dit dans les alcoves des écuries. Pour ROSSI je pense qu'il suivra ce qu'il a dit, si il n'est pas compétitif il s'arrêtera chez Yam ou Petronas c'est pareil, et peut être que yam veut garder les 4 pilotes ???? pour le reste à part la suite qui sera donné pour Iannone chez Aprilia ou il sera absent des essais de sepang c'est plus que flou et ils ne veulent pas divulguer la moindre info, on verra bien déjà le 6 février avec les machines de 2020.
Fabio est aussi en contact avec une autre marque..transalpine
@ludo, c'est en cours, sinon VR n'aurait pas évoqué Petronas ! Il lui reste juste à confirmer cette année avec au moins une victoire.
Et hop le jeu des chaises musicales a déjà commencé ..... A Fabio de faire ses preuves pour remplacer VR46 !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net