Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
AFRIQUE
Paris, le 1er mars 1999

Vestes jaunes et moto noires...

En Afrique de l'Ouest (Togo et Bénin notamment), le phénomène des moto-taxis, surnommés "zemidjan" - littéralement "prends-moi vite" (!) -, a occupé une part importante du débat politique à l'occasion des législatives béninoises de mars 1999.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les "zemindjan" sont connus au Cameroun sous le nom de "ben skin". Il est préferable de mieux organiser cette profession car malgré les problèmes de pollution et austres que nous soulevons, ces "kekenos" ou "benskineurs" (conducteurs de ben skin au bénin et au cameroun) essaient de gagner honnêtement leur vie. Il revient donc à tous de les aider à se sentir bien dans leur peau et au pouvoir public d'organiser cette profession. Ne dit-on pas qu'il n'ya pas de sot métier mais il n'ya que de sottes gens? Nous devons valoriser cette profession, et encourager les personnes à se conformer à la réglémentation, ce qui n'est pas toujours le cas ici au Cameroun. En effet, à Douala, on remarque aussi qu'il y a beaucoup de brebis galeuses dans la profession, et ceci crée une confusion totale. Si les personnes conductrices de motos taxis acceptent d'obtenir leur permis de conduire, d'immatriculer leurs motos, de les peindre en couleur noir et de porter les vestes jaunes qu'on leur demande, de porter les badges etc. cela éviterait les clandestins et permettraient à toute personne utilisatrice éventuelle ou non, d'identifier à priori qui est immatriculé et qui ne l'est pas. IL ne faut pas nier que ces motos résolvent un problème crucial dans la ville de Douala, ils facilitent les déplacements et résolvent pas mal de problèmes; reconnaissons leur cela; Encourageons tout simplement les conducteurs de moto à se conformer à la réglémentation.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net