Une africaine chez les bretons

Quel belle machine :que j'aimerais bien en avaoir une.Jai pocédé une XT 500 en 1978,,,je la regrette beaucoup.je m'achete une xt350 ,2000 et je cherche des accesoires aérpdynamique comme on voit sur cette Ténéré pour ce protéger des éléments vs connaissez des endroits? je n'aime pas les gros byclindres pour faire du hors-piste.trop pesant,ce manoeuvre mal malgres ce quils disent.En tout cas je prendrais une Ténéré comme celle la demaion matin. Salutation de L'Est du Quebec Gervais

Bonjour,c'est la premiere fois que je vs visite.merci de m'accueillr . je suis a L'est de Quebec pres de la ville de Rimouski au village du Bic Gervais

jamais content. pour une fois que sort un produit different! l'agrement d'un mono est bien superieur à celui d'un bi , et franchement le 800gs semble bien fade à coté. aussi bonne moto soit elle...

Ok pour un mono au look de vrai trail avec le saute-vent adapté confortable et...un peu haut, mais pas trop haut qd même. Prendre exemple sur le DR650 qui était vraiment léger et même le Freewind + routier avec... 20kgs de moins!

moi en tout cas je passe commande samedi d'une Transalp 700... Houpieeeeeee

genial. enfin une moto ou les plus d'un metre 90 peuvent exister. si je rejoins certains sur l'option mono un peu depassé, c'est aussi et surtout un clin d'oeil au passé. et je trouve dommage que tous les test de machines moderne ne parlent effectivement que de vitesse, de burn etc ( il faut de tout bien sur!)et oublie parfoit de parler des roules toujours qui apprecient le charme d'une balade a 80/90km/h sans etre oblige de prendre une douche en rentrant a la maison, avec un bruit puf puf puf typique, un petit chemin de terre.l'evasion sans avoir besoin de faire 8000km pour trouver dakar! je trouve l'esprit de cette moto vraiment en phase avec le monde actuelle, tout le monde veut un retour au source mais au final chacun y prefere le progres, la nouveaute!. la vrai question a Nous poser, sommes nous capable d'acheter cette moto si differente des autres ... ( ou obterons nous pour un vstrom ou une transalp plus consensuelle)? V

Mes meilleurs souvenirs de Moto sont avec la Ténéré 34L autour et dans Paris alors celle ci parait etre une digne héritière

Super bonne idée, merci à Yam' de nous faire des gros-mono baroudeurs... Mais dommage, c'est une moto vachement trop lourde si l'on veut faire du vrai Off-Road ! 183 kg à sec ! Autant que ma Ducati 900SS ! Comment font-ils pour faire des bécanes mono aussi lourdes ? Allez, un peu d'effort quoi, chui sûr que vous pouvez gagner 30 kg !

Pouh… Alors, pour la hauteur de selle, c'est là http://www.off-the-road.de/index.php?id=799&L=1 Et c'est 39 Euros… Pour l'esthétique, ce n'est pas plus moche que les "claques boeufs" d'outre Rhin ( c'est personnel, bien sur…) Pour ce qui est des performances, depuis les Ténéré 600 de 1986, ça a "légèrement" évolué ;-> (ne serait-ce le refroidissement liquide…) 50 cv pour 185 kilos, c'est une chose, savoir s'en servir, s'en est une autre… :-> c'est comme tout, cela dépend de l'utilisation que l'on veut en faire… Enfin moi, ce que j'en dis ;-)

Toujours l'éternel problème de la hauteur de selle pour les trails , c'est bien dommage d'etre obligé de mesurer presque 1,85 pour pouvoir en profiter plus aisément .Du coup les constructeurs perdent une clientèle potentièle (tant pis pour eux).V.

Finalement, la tête de fourche n'est pas si hideuse, ce serait plutôt sa verticalité qui étonne. Pour la hauteur du bestiau, en mettant une roue avant de 19", en abaissant l'amorto et la fourche de 2 à 3cm, elle serait top pour moi. On n'est jamais content, et puis ça doit être dans l'esprit motard de vouloir personnaliser sa monture.

Belle moto en effet... de profil. Le tête de fourche doit concourir pour un prix de laideur, dans l'esprit des Kawa ER6N ou Versys. De plus 183kg et hauteur de selle ne sont pas pour mon petit gabarit, dommage.

Avec 1,67m je ne suis pas prêt de monter la dessus, dommage car j'alternais trail mono et routière tous les 3 ans avec 1 KAWA tangaï (laide mais sympa) 2 650 DR et une 1 FREEWIN (super bécane avec hauteur de selle réglable pour les nabots). En ciblant les + d'1,80 m on resserre le créneau sur une niche où la mode est passée (cf BENITO).

A mon sens cette moto rempli tout à fait ce que j'attends d'un deux roues. Ensuite il est clair que je ne partage pas les goûts de la plupart des motards français! Mais quando nvoit le prix d'une contrav pour excés de vitesse ou de l'essence ou encore de certaines pièces d'usure sur certains roadsters et autres sportives... il faut bien reconnaître que la moto c'est avant tout fait pour se faire plaisir et non se faire enc.... par l'Etat ou les grandes firmes. Là le gros problème de cette moto est qu'elle se veut baroudeuse et voyageuse tout en "offrant" ses valises a prés de 1000€ ... Y'a comme un qui dirait une peu de foutage de tronche Msieur Yamaha ?!

salut effectivement avec son look bizarre (je ne dis pas moche) décalé elle peut faire des heureux mais le poids A quand un mono pas trop cher léger simple un mixte en ktm et yam 5.3l c'est économe oui mais une er 6 fait aussi bien une bmw f800 beaucoup mieux et puis ma VOXAN roadster de 1999 fait aussi peu oui mais c'est un 1000 avec des watts Mais va t ell rencontré du succès cette pettite meule bien sympa lorsque les revues ne parlent que vitesse maxi le gramme enmoins le dernier truc électronique à la mode (règlage injection par ex) je doute voyez le super succès des mt 01 et 03