Triumph dévoile la nouvelle 1200 Trophy 2013 !

Très belle !!! mais du copier / coller 1200 BM et 1300 PAN , et trop chere à mon gout ! A+

On dirait du copier-coller sur la BMW et la KAWASAKI GTR.......BOF!!!! Triumph nous avons habitué à mieux,et à un style innovateur.

oui mais il y a flat et flat et Le Gnac a raison de le souligner...................... ensuite, en version française, le bénef de puissance disparaît totalement et la BM l'emporte en rapport P/P................. 301 tous pleins faits donnera combien après mesure ?........................ et la hauteur du G ? c'est la véritable inquiétude si l'on se base sur le G de l'Explorer.

La fonction crée la forme, en compétition (ou les motogp enduro trial se distinguent par la couleur). Idem en routière; donc s'étonner qu'elle ressemble à une RT est un peu primaire, disons. La Gnac a très bien résumé la situation, comme d'hab; J'ajoute que le telelever risque de lui manquer.

Comme d'hab... JoJo Albert, il vient cracher sur BMW même quand on parle de Triumph.... ça s'appelle une pathologie, non ?? :-)) Sinon, difficile en effet de ne pas penser au "modèle"... bien que le flat soit nettement plus vivant et efficace ces derniers temps, une GT munie du génial trois-pattes anglais risque de marquer des points ! Dommage que le poids viennent un peu doucher cet enthousiasme.. parce qu'une 12RT, c'est 259kgs avec les pleins mais sans valises, alors bon, même si les valises pèsent à vide, je sais pas, mettons 5 kgs, c'est toujours 30 kilos de moins que l'anglaise... Mais bon, le poids n'est pas tout, faudra voir à l'usage... A +

Mouais, c'est un mélange d'ancienne Trophy et de dernière BM, c'est un peu désarmant et pas vraiment smart, comme ils disent les British.

vu la laideur des bmw, copier leur esthetique n'est surement pas ce que Triumph a fait de plus intelligent!!

le pompage de ma face avant de la grosse BM ! aouchhhhh

oubliez quand meme pas le moulin les gars. Entre un flat et un 3 cylindres, c'est surement pas la meme chose. Apres, si y'a juste la couleur à changer pour les prochains millésimes, ce sera déjà pas mal.

Triumph s'embourgeoise sur un air de dejà vu. En discutant avec des fans de la marque ils auraient prèferè des nouveautès plus ludiques et moins lourdes genre une "Speed triple touring" (vert anglais, avec le petit drapeaux collè sur le reservoir ou sur la selle), un peu comme la SMT katoche, pleine de personalitè!!

J'ai eu une Trophy 1200 dans le passé et je roule maintenant en BMW - je viens de lire l'ensemble des specs techniques et équipements (audio, electronique,etc...) sur un autre site et c'est du 100% pur Copier/Coller BMW RT - J'aurais espéré au moins que l'esthétique et les couleurs (un Green British !) soient plus anglais mais même sur ces points il n'y a eu aucune inspiration chez Triumph ; moi qui attendait depuis si longtemps cette moto, j'en suis déçu !!

Vu sur un site ami avec plus de précision(que je ne dévoile pas par respect pour motonet)où le tarif serait compris entre 16700€ et 18500€ pour la version SE. bref pas donné, et une liste de truc électronique long comme un jour sans pain, on se rapproche de la voiture!