Sept concessionnaires condamnés pour vente de kits de débridage

C'est quand cela arrive que l'on s'aperçoit que c'est interdit ? Non, mais depuis 15 ans ceux qui ont respecté les textes ont mis la clé sous la porte! On retrouve ce problème ailleurs. Pour la compétition moto, le ministère de l'environnement et la Dgccrf oblige à des dérogations pour les pots de compétitions, et demande le controle par la FFM. Celle ci ne contrôle que les promosports. Moralité si tu fabrique ou distribue des échappments "réellement" compétition, soit tu payes une dérogation soit tu es hors la loi. La parade ? vendre du pays voisin directement au pilote. Adieu les magasins, les taxes, les emplois (mais le produit est toujours là...).Exemple : Le ministère de l'environnement doit donner une réponse pour des dérogations simplifiées, mais rien n'arrive à un mois des premières compétitions !!! Espérons que le CMPN quand il utilise une moto "réceptionnée au titre du code de la Route" en superproduction ou supersport aura bien un échappement avec dérogation sinon cela va faire désordre... n'oublions pas qu'ils risquent 2 ans de prison et 30 000 euros d'amendes !!! Pour traduire en clair : Il y a des textes de lois qui interdisent. si vous les appliquez vous ne pouvez plus travailler et d'autres le feront à votre place. Mais un jour ou l'autre dans une semaine ou 10 ans, vous serez sanctionné. Que chacun fasse son choix. Les professionnels avaient proposé pour les 49,9 une immatriculation en échange d'un relévement à 60 km/h.Cela n'a pas été suivi et l'hypocrisie continue. Au fait : j'espère que les mobylettes des policiers municipaux de votre ville ne sont pas débridées et qu'elles roulent bien à 45 km/h maxi ? sinon imaginez le scandale, le manquement au Code de la Route, l'appel à la violence routière que cela représente, et l'inégalité de traitement entre citoyens ...

Ces concessionnaires ne méritent pas un tel traitement. Eu égard à la transparence du business, connu de tous. Et taxé (tva) par l'état qui donc, était "complice" depuis longtemps. L'état aurait pu leur donner un avertissement et les obliger à demander aux acheteurs de présenter leur licence pour pouvoir acheter leur kit. On se rapproche du regime "terreur", à qui le tour à présent ? Aux aéroclubs qui vendent parfois du super à 115 d'indice d'octane ? (hey les mecs je vous ai rien dit ;-)) Ou alors à 3M qui vend de la colle qu'on peut sniffer dans les caves de cité ? Ou à Nike, qui vend des chaussures parfaites pour le resto-basket ? Et pourquoi pas les cigarettiers qui tuent des millions de gens tous les ans ? Et le gosse de riche de 18 ans avec sa Porsche, est il plus dangereux que le minot en scoot kité ? Bon allez je me calme, ça m'évitera de dire des c.........

soyez deja content que les scooter soi bridés a 45-50 car en allemagne ils le sont a 30 pour les - de 16 ans . Ceci di en tant que jeune meme si y sont bridés a 70 on voudra toujour aller plus vite. on y peu rien c dans notre nature

Ces temps-ci tout va de travers , les autorités n'ont que le mot "repression" en bouche , et par la même occasion vient le mot :" rentabilisation" , c'est tout...tout part en couille , dsl d'être aussi cru mais c'est ce que je pense...moi qui suis Suisse je sens la repression arriver ( déjà que c'est pas fameux ici côté deux roues !! ) .... Pour appuyer les arguments de personnes ayant précédemment répondu : Vous avez bien regardé les aprilia rs50 , tzr 50 etc. Ce sont de vrais motos !!!! et pas des mobs comme on pourrait le penser ... J'ai une TZR et avec pot carbu je prends le 120 km/h , mais elle est faite pour , elle pèse 120 kgs (!) , chassis digne des plus grandes cylindrées , freins à disque , compteur digital , une vraie technologie de MOTO , alors qu'ils viennent pas nous dire que les véhicules ne sont pas adaptés...(pour ce qui est du scooter je peux rien dire par contre ) Mais je vais vous dire une chose : Je préfères rouler vite sur ma moto au lieu de me bourrer la tête avec des problèmes contre lesquels je n'y peux rien.... Peace à tous ...

reponse à Alexi:Je suis ok avec toi à ceci pret que l'on s'attaque encore une fois au bout de la chaine c'est à dire les revendeurs bientot aux acheteurs mais que fait-on contre les gros fabriquants qui produisent des cyclos qui marchent à + de 45km d'origine?(80% du marché)est ce que l'état va rembourser la TVA touché sur la vente de ces produits interdits?pourquoi le gouvernement ne baisse pas le TVA sur les équipements de securité etc..salut

Ce probléme comporte bien ses aspects: 1) L'actuel bridage à 45 km/h est irréaliste et dangereux, voir comment les 4 roues doublent un 50 sans se soucier du respect de la distance de sécurité latérale. Dangereux aussi à cause du rétrécissement de certaines voies de circulation, par ex en ville où l'on a rajouté des terre plein centraux sans se soucier d'avoir maintenu une distance de sécurité pour doubler un 2 roues (50 ou vélo). Et ce probléme respect de distance de sécurité est totalement ignoré du législateur: un automobiliste qui double un 50 en frolant le guidon semble considéré comme un bon conducteur. Une bridage dans la zone 60-70 serait plus réaliste. Maintenant il conviendrait aussi de donner aux jeunes une meilleure formation, c'est clair que les 3 heures du BSR sont insuffisantes. 2) Concernant la vente de kits destinés à augmenter les perfomances, l'hypochrisie de l'Etat est remarquable, ça ne l'a pas gêné de percevoir pendant des années la TVA sur ces pièces illégales. Ce n'était et ce n'est pourtant pas compliqué de conditionner la vente de ces piéces réservées à la compétition à la présentation d'une licence et de tenir un registre des piéces vendues. Ce jugement est aussi hypocrite parce qu'il fait l'impasse totale sur la responsabilité des parents. Maintenant je crois aussi qu'il y a un gros boulot à faire du coté de l'éducation d'éducation des parents qui ignorent ou feignent d'ignorer beaucoup de choses. Beaucoup sont hostiles à ce que les mômes passent le permis AL à partir de 16 ans et roulent en toute légalité sur 125, ils préférent que leurs mômes roulent sur des 50 trafiqués et ruineux au niveau des piéces, curieuse facon de se donner bonne conscience, ou plutot "bonne inconscience". L'aspect "porte monnaie" peut-être aussi un élément éducatif pour bien des parents qui dans l'ensemble en auraient bien besoin. Prenons l'exemple intelligent d'amis motards et aussi parents: avant 16 ans les momes ont d'abord roulé en 50 non trafiqué pour apprendre, à 16 ans moto-école et permis AL, une fois le permis obtenu: une 125 mono 4T. Bilan de l'opération: ça s'est bien passé et les momes ont roulé en touté légalité et avec une bien meilleure sécurité qu'avec un 50 kité, de plus ça n'a pas été la ruine sur le plan financier : rien à dépenser en dehors l'entretien courant d'un mono 4T.

Une bonne decision pour notre etat policier,c vrai! pour ce qui est de l'hypocrisie excuz moi mon gar mai ils en remettent plutot une grosse putain d'couche! Je voulai oci parler d 50 à boite, pasque la pour ce qui est d perf, excusez moi mai c d 125 avec d moteur 50! alors mm avec un kit75 j'voi pas bien le pblm... (Sinon vis à vis d permis et autre assurance bien sur!)

LE bridage n'est qu'un "mise en panne volontaire" afin de reduire les performance initiales!!!En debreidant on ne faitque remetre 1vehicule dans sa configuration d'origine CAD ce pourqoi il est prevu!Il fodrait ptetre donner d cour de mécanique à nos cher juges...

Navré d'aller à contre-sens par rapport à l'ensemble des réactions...Je trouve que c'est une bonne décision. Les concessionnaires sont des prescripteurs importants auprès des minots de 14 ans. Il faut arreter l'hypocrisie...A quoi ca rime cette vente de kits "réservés aux circuits seulement ?" De plus, j'ai envie de pèter les plombs à chaque fois qu'une mob àvec 120 db me passe à coté...Rien à voir avec la moto tout ca...

"l'hypocrisie doit cesser : on ne peut pas vendre impunément à des enfants ce type de matériel pour des machines dont les freins sont prévus pour une vitesse maximale de 45 km/h." ENCORE UN ANE QUI PARLE SANS SAVOIR!!!!!!! Mais depuis quand les scoot ont ils d freins prevus pour les 45kmh?!!Ils sont prevus pour leur vitesse initiale c'est à dire SANS BRIDAGE!!!

Débat houleux... Faut faire la différence entre bridage et kit ! Si les cyclos conçus actuellemnt sont capables de perfs bien au dessus des 45 km/h légaux, l'homologation en france les oblige a restreindre leur capacité. Les remettre dans leur configuration d'origine n'entraine pas de conséquence dangereuse (mis à part la mise hors la loi). Par contre l'adoption d'un kit propulse l'engin avec des performances bien au delà de ce pour quoi il a été prévu et le danger est là. Un scoot s'il est largement capable de tourner à 70 parce qu'il a été conçu pour ça, à 100 ou plus, il n'assure plus un cachou ! Alors permettre l'utilisation en origine, pourquoi pas mais se lamenter sur un concess qui vend du kit NON ! Après il y a le gars qui est dessus, mais c'est une autre histoire...

Tout le monde parle des concessionnaires mais presque personne ne connait comment raisonne le cerveau d´un ado(bourré d´hormones et qui veut s´affirmer): gaz ici, gaz lá-bas, une descente gaz, virage gaz, des voitures qui trainent gaz, une fille gaz(les garçons), um garçon gaz (les filles), un virage...zut...plutôt serré...aie,aie,aie..pan, dans le décor.-"Docteur, ça s´est bien passé? -Ah, mon fils, c´est Saint Pierre ici..." Alors, vous voulez parler de responsabilité aux ados emmenez-les a l´hopital.Entretemps, pas de scooters avant 18 ans et encore...A 14, 15, 16 PERSONNE n´est RESPONSABLE, pas la peine de chercher. Plus de chutes, plus de responsabilité, malheuresement.Il faut leur apprendre le karma du 2 roues: "cet activité aujourd´hui peut me tuer".Je vous écoute...

Envoyons en prison tous les marchands de 2 roues qui tuent nos jeunes (et nos moins jeunes) et les marchands de 4 roues/tabac/alcool qui tuent les autres! C'est vrai que pour les mob, il est quand même difficile de faire croire au bon peuple que "c'est la vitesse" alors on a trouvé "c'est les kits".

jpense pas que le fait de débridé un cyclo soi en lui meme dangereux ... car en italie par exemple, cest meme cyclos sont vendu mais non bridé, avec le meme chassis, les meme freins... pour ce qui est des kits, la pose de ces kits ( cylindre piston ), le chassis et les freins de nombreux cylclo sont démesuré par raport a leur cylindré, donc suporte tres bien les moteurs plus puisssant ... et faut aussi penser que les jeunes qui modifient leur cyclos niveau moteur, nen oubli pas la parti cycle ... les cyclos kité ou modifié existent depuis de nombreuses années et now avec la sarkostar, ca commence par les plus jeunes en cyclos, et par les pots nh de motos, et ca va aller de plus en plus loin ... jusqu au jour ou chacun devra rouler avec la bécane, plus de modifs, plus de perso sous peine detre considéré comme un délinquant ...

Toujours à pleurer apres coup. Va donc faire un tour chez ton marchand de pneus preferé et demande lui de te monter des pneus slick compet sol sec ... pas de probleme tu as ta licence pilote ? Pourquoi certain professionels sont-ils soumis à cette obligation et pas les revendeurs de kits pour cyclo. Il est totalement criminel de vendre ce materiel à des ados qui ont pour la plupart un comportement à tres haut risque, sans leur demander de déclarer pour quel usage est destiné l'achat qu'ils envisagent et leur demander pour preuve leur licence de pilote....Pour le moment les revendeurs font leur beurre sur le dos des drames familiaux, l'etat aussi se defendent certains, mais lui au moins vient d'avoir les couilles de dire stop à l'hémoragie. Et les parents dans tout ca? innocents comme des agneaux qui viennent de naitre ? blancs comme neige? Arretez vos conneries et ouvrez les yeux. Meme de seconde main ou d'origine douteuse les kits valent une petite fortune pour des ados de 14 à 16ans qui légalement sont encore "scolarisés". Ma question est : Mais d'où sortent-il tout ce pognon ?. Parents je ne vous lache pas. Comment se fait-il que je croise tant de 50cm3 toutes categories confondues dans des etats aussi lamentables : - carrosserie tres déteriorée ou voire absente, - dysfonctionnement ou absence totale de signalisation et/ou d'eclairage, - l'impression que les rues ou la route deviennet les cours de récréation de pas mal de petits cons qui n'ont strictement rien à f.. des autres usagers de la route et de la mondre règle élémentaire de conduite (ca se passe ou ca s'achete un BSR ??). Bref, vous, parents, ne vous vient-il pas à l'esprit de vérifier régulierement l'etat visuel et fonctionnel de matériel que vous avez offert à vos cheres petites tetes blondes? Vous ne connaissez rien en mécanique? prenez RDV chez un professionnel et demandez lui de faire un point sur les differences par rapport au modele d'origine. (De grosses surprises en perspective). Posez egalement la question à votre assureur. Prenez conscience qu'avec le matériel dont il dispose votre enfant et potentiellement un tueur. Et s'il est victime d'un grave accident foutant en l'air sa jeunesse et tout vos espoirs, l'assurance vous tournant le dos (matériel ne correspondant plus au modèle déclaré)contre qui vous retournerez vous ? Ce sujet est trop passionel pour que je reste calme. juste un exemple il n'est pas rare que sur route roulant à 90km/h je me fasse doubler par un 50cm3....(kit ou bien un 125 qui a perdu sa plaque?) Le pire c'est que je retrouve ces engins aux memes vitesses ... mais en ville. Par contre je suis le premier à reconnaitre que la limitation de vitesse à 45 km/h est dangereuse. Je le sais par experience ayant suivi et formé ma gosse apres son BSR en la suivant en moto. J'ai craqué et j'ai fait sauter la bride sur l'embrayage et supprimer le limiteur de regime. Depuis le scout roule raisonnablement à 60km/h sur le plus et prend 75 maxi en descente. Et, paradoxalement, je suis maintenant plus tranquille pour ma fille. Pourquoi? à cause de l'attitude absolument ahurissante des automobilistes jeunes et moins jeunes. A 45km/h il faut absolument dépasser en plein virage sans visibilité en serrant au risque d'envoyer dans le decor le cyclo et lorsqu'il ne peuvent absolument pas dépasser on colle à moins de 10cm de pneu arriere. Imaginez le stress pour un débutant. Par contre apres le debridage de base, en roulant à 60km/h, le comportement des autres usager et plus conventionnel, distance de securité un peu plus respectée, dépassement moins hasardeux et surtout moins serrés. En conclusion je souhaiterais qu'il n'y ai pas d'amalgame entre debridage et pose d'un kit. Autant j'estime que le debridage est presque obligatoire, amoins qu'un gros travail soit fait à l'egard des usagers au comportement désastreux envers les cyclos roulant à 45km/h, Autant je m'insurge contre les engins kités aux performances egales voire supérieures à mon 125 de l'époque (1980). Quiconque sera pris en cours d'utilisation d'un engin devra repondre devant la justice, devront egalement etre presentés aux juges tous les acteurs ayant, volontairementou par négligence permis la modification de l'engin (utilisateur/proprietaire reponsable ou parents, vendeur (professionel ou particulier) du matériel en cause ainsi que le(s) fabricant(s) qui n'auront pas pris le mesures necessaires pour qu'un tel materiel réservé uniquement à l'utilisation sur circuit, se retrouve entre les mains d'ados legalement irresponsables. Sur ce, bonne méditation et à l'espoir utopique de retrouver des conditions de circulation moins risquées

apres les scooters ce sera le tour de preparateurs de motos ce qu'il faudrait c'est obliger les revendeurs d'adapter le freinage aux kitt qu'ils vendent une fois kitter les freins d'origines ne vallent plus rien je suis motard et j'ais 46 ans et quand j'etais gamin je faisait tout pour rouler plus vite que de frayeurs au moment de freiner

tout cela n'est qu'hypocrisie, l'etat sous pretexte de s'occuper de notre santé , supprime petit a petit nos libertées. Plus le droit de fumer , plus le droit de boire un petit verre , plus le droit de rouler un peu vite ( meme seul sur une autoroute payante par beau temps ) plus le droit d'utiliser ce que les constructeurs fabriquent et que la DRIRE laisse mettre en vente libre ( taxée, bien sur, de la sacro-sainte TVA ) sous couvert de l'accord de ceux-la même qui nous empêchent de faire... Rentrons dans leur jeu, roulons tous en cyclo et en microcar limités a 50 km/h et dans 6 mois ils nous ouvrent les routes par les "Spécials-Sarko" pour retrouver le bonheur d'une petite arsouille, car c'est eux qui ont le plus a perdre: plus de vente de grosses voitures ou motos = perte considérable de rentrée d'argent dans les caisses et augmentation tragique du chomage.

J'ai dù louper un truc. Est-ce que la vente de ces pièces est autorisée? Si oui, comment peut-on légalement incriminer, puis condamner, un vendeur? Si non, pourquoi crier au loup? Les cyclos à 45? Même combat que pour les 100 cv. Les personnes qui ont mis ce machin en place l'on fait au dès, c'est pas possible autrement. 45. Et pourquoi pas 52? Ou 41? La france est l'un (le seul?) des pays à faire brider ses cyclos. Et à hurler au scandale si on débride. Quid des pays où les tasses sont d'"origine" (libre)? La France est-elle prète à les accuser publiquement de mise en danger d'autrui avec tentative de meurtre avec préméditation? Ca m'étonne. Solution? FORMATION. Un vrai permis, à l'image du gros cube, pas du permis B (c'te blague). Pour finir, j'ai testé la XR6 (Peugeot) du fils d'un ami. Réglementaire, étouffée, quoi. Le compte-tour grimpe à la vitesse d'une troteuse de montre, le moteur régule sec à 5000 trs/mn, bref, rien dans le sac, impossible de s'insérer dans la circulation. Très sérieusement, mob et piéton côte à côte, démarrant ensemble, le piéton gagne le 50 mètres. EN MARCHANT ! Voila l'attitude criminelle : autoriser nos gosses à se servir de tels engins, dans cette configuration. Il y aurait du protectionisme mal placé, ... Mettons que je n'ai rien dit. (la seita avait gagné son procès, non...)

C'est toujours la meme chose. Pourquoi à l'origine permet on de vendre ce type de materiel ? Parce qu'il y a des jeunes qui font de la competition ect... Dans ce cas, pourquoi ne pas vendre ce type de produits seulement sous presentation de licence ? De meme, je suis convaincu que les kits ne sont que la partie visible de l'iceberg. Que fait on des petits rigolos qui prennent les rond points à l'envers, qui doublent à droite, qui font des roues arrieres en ville ou slaloment entre les bagnoles ou encore qui ne respectent pas les distances de securité, bref, là oui y'a de quoi etre furieux !! On punit la forme mais on conserve le meme fond... Qui ne s'est jamais enervé contre un petit jeune en cyclo qui faisait n'importe quoi sur la route ? Je roule personellement tous les jours en moto, et je peux vous dire que c'est monnaie courante ! Personnellement, je trouve ça triste et encore une fois l'Etat trouve bien son compte car il a recupere la TVA sur la vente /achat des produits "illicites"... Ben tiens, cette TVA là il feraient mieux de la dedier à la formation des petits jeunes, ou encore meme la sensibilisation des parents souvent grands absents de ces dossiers jusqu'au jour ou leur gamin se retrouve en fauteuil roulant... Voilà, ptit coup de gueule mais ça fait du bien quand meme !! Grand V à tous !

Je pense qu'en effet au niveau des cyclomoteurs 50 cc on est allé trop loin.. J'ai 47 ans et je pratique depuis 33 ans le deux roues. Actuellement, pour une révision sur ma motocyclette, je roule sur un scooter 125 4 temps et je me fais régulièrement doubler par des scoots 50 cc pilotés par des jeunes qui prennent des risques hors normes... Tant que cela réussit..chapeau mais en cas d'échec...dure est la sanction. Mon idée serait une harmonisation de la vitesse au alentour de 65-70 km/h pour ces engins au demeurant fort sympathiques bien que je sois un nostalgique de la bleue... Un bon motard est un motard vivant alors roulons tranquilles et cela dès 14 ans...

Je reste sans voix... il faut également mettre en prison les dirigeant de CASTORAMA car ils vendent des limes et des meuleuses qui permettent de tailler dans les transferts et les lumières.

Je m'étonne des commentaires de certains, sauf à admettre leur irresponsabilité. Il faut arrêter de se voiler la face : Allez à l'hopital et vivez avec des accidentés. Il faut arrêter de critiquer de façon réductrice et proposer des soutions : que faire pour baisser le massacre????? répondez de façon concrète et acceptez les autres. AdB

On en revient toujours à la même chose : la politique actuelle vise la mise en place d'une société sous surveillance qui privilégie la répression et néglige la responsabilisation et l'intelligence des individus plutôt que d'oeuvrer pour une une sécurité routière basée sur l'éducation et la formation.

Ce n'est pas l'outil qui est dangeureux c'est l'utilisateur... Si nos jeunes sont incapables de conduire ou de se conduire correctement sur la route il serai peut-être temps d'imposer un véritable permis de conduire !

D'accord avec les messages qui précèdent. MAIS ! Lâcher des minots de 15 piges sur un cyclo ou un scoot qui va chercher les 70 / 80 (si ce n'est plus)... est-ce bien raisonnable ? Quelles connaissances ont-ils de leur machine qui puissent leur permettre de la maîtriser une fois à pleine vitesse. D'autre part, il ne faut pas perdre de vue qu'à cet âge la prise de risques et une certaine attitude de contestation servent à construire la personnalité. Quand on à 14 - 15 ans... 40 ans, les risques de la vie, le danger... c'est loin et confus, on y pense pas et on trouve que çà fait "vieux". Des 50 dont le niveau de performance accroche (voire dépasse) celles d'une 125 - qui se conduit pourtant avec un parmis AL (ou B de plus de 2 ans) - avec juste une ASSR et un BSR en poche... pour moi, çà se situe entre le pousse au crime et une certaine forme d'irresponsabilité. Je connais aussi des concessionnaires qui refusent le débridage quel qu'il soit !

comme d'abitude ce seron toujours les memes qui perons car, ces qui bride leurs cyclomoteur ne risque rien, car il existe aucune lois qui reglemente le bridage, car ci une tel lois exister ça ce serais, et les flics enserais de leur poche. atchao!

A FAUX PROBLEME, MAUVAISE SOLUTION: un cyclo bridé à 45 km/h dans la circulation est bien plus vulnérable puisqu'il est un obstacle permanent pour les autres usagers qui sont tous à des vitesses supérieures. Le différentiel de vitesse est souvent facteur de collision. C'est l'éducation des jeunes au comportement routier qu'il convient de traiter avec un programme sérieux pris en charge par l'Etat. Les 50 cm3 d'aujourdh'hui bénéficient d'une technologie performante qui doit permettre la cohabitation avec les autres véhicules. Le bruit excessif de certains échappements pose un réel problème. Mais pendant des années, l'Etat a encaissé la TVA en silence... Et n'oublions pas que le 2 roues motorisé est souvent pour nombre de jeunes la seule solution pour se déplacer. A moins que certains aient intéret à les "parquer" chez eux...

Faut punir, trouver des coupables tout azimut, surtout s'ils sont honnètes et solvables, nous , on voulait que l'état s'occupe des assassins, des violeurs, des dealeurs, des voleurs, agresseurs, etc...Nous sommes tous des buralistes !!!

Plutot que de comdamner les revendeurs de kits de débridage, ou encore de controler des, soit disant excès de vitesse tueurs afin de réduire le nombre d'accidentés, les autorités feraient mieux de s'occuper d'améliorer et d'entretenir les infrastrutures routières de retirer de la circulation des engins de luxe capable de vitesse à plus de 300 km/h mais çela fait partie de la bonne soupe à laquelle s'attachent les administrations fiscales lors des ventes de voitures car on collecte bien la tva première source de bénéfices étatiques. De qui se moque t'on?

Je ne serai pas surpris de devoir un jour signer des tas de documents chez un concessionnaire pour acheter ne serait-ce que des clignos non homologués à 10€ pour ne pas qu'il soit inculpé. Je constate que la solidarité fou le camp dès qu'un coupable est désigné.

C'est les constructeurs de mob ( à boites surtout ) qu'il faudrait condamner. Je possédais une TZR 50cc et toute d'origine il m'arrivait de doubler des voitures...

il faut quand même savoir la limitation à 45 km/h est essentiellement française les 50cc italiens par exemple sont concus pour des vitesses (tenue de route,freinage,suspension)bien superieur à cela mon fils possede une aprilia 50RS non debride mais qui frole les 90 km/h sans probleme en toute securite je le sais j'la lui prends de temps en temps pour aller acheter le pain au village (environ 20 borne aller retourd)

FAUT PAS SE PLAINDRE, TOUT LA PROFESSION EST CENSE CONNAITRE LA LEGISLATION, AU LIEU DE PLEURER LA PERTE DES BENEF AUPRES DE JEUNOTS SANS EDUATION... AVEC DES REVEILS EN PLEINE NUIT VU LE VACARME DE CES 50 AUTO OU PAS? FRISANT LE 100 KM/H AVEC QUELS FREINS ? QUELLE PARTIE CYCLE ? STOP L'HYPOCRISIE DU JE SAVAIS PAS !!! un motard pas raisonnable mais quand ca ne gene personne !

Moi, je suis sur un 2 roues à moteur depuis l'age de 14 ans. Aujourd'hui je roule en K1200RS et j'ai un fils de 14 ans qui roule en scooter standard. Bien que les machines de maintenant n'ont plus rien voir avec nos 103 trafiquées de 1975, le scooter d'origine roule déjà à 70 km/h (les 45 km/h ne sont là que pour la documentation commerciale et la DRIRE). Pas besoin d'agrandir les lumières ou je ne sais quoi. Je n'imagine pas un seul instant qu'il puisse le kiter. Si c'était le cas, ce serait consignation immédiate au garage... Mais tous les parents ne sont pas motards et tous les parents ne se rendent pas forcément compte des désidératas de leurs enfants. En tous cas, il faut savoir dire non de temps en temps !

interdiction, repression, punitions ... Ben, on a voté, non ???

Et oui le constructeur toujours à l'abri...

L'Etat fait la guerre au voleurs de pommes alors que dans ses rangs certains politicarts allègent ses finances sans être inquièté, la France est lamentable. Que celui qui veut boosté son scoot, sa meule ou sa bagnole fasse ce qu'il veut du moment que ce soit avec sérieux après tout il le fait avec son fric !!! On est libre de rien dans cette partie de la planète.

ayant un scooter kité,et ayant des freins adaptés(2 freins a disques)il faut savoir etre prudent envers les autres...et tout roule! V

Sur l'accident relatée par Nicolas, il semblerait que ce soit un pb de respect de distance de sécurité plus que de débridage ..Même avec une moto normale bridée, sans respect de distance de sécurité le drame se serait de toutes façons, arrivé .

Lamentable pas tant que ça ! Il y a une semaine j'ai pris un scooter dans l'arrière de ma voiture : je roulais à 70 compteur, lui me suivait et pire me collait au cul !! Un freinage un peu appuyé de la part de l'automobiliste de devant à cause d'un autre jeune en scooter qui lui fait une belle queue de poisson...et voilà le jeune derrière moi qui me fait un vol plané parce qu'il me percute et que ses freins ne sont pas forcément très performants...Il aurait roulé à 50, son bras aurait été dans un meilleur état, ainsi que son genou etc... Nos motos en full sont peut-être plus prévues pour supporter la puissance supplémentaire...mais ceci reste un autre débat !! Nicolas - 1000 gsxr - non débridée !!

Lamentable !! Et puis il n'y a qu'a regarder les 50 modernes de près pour constater qu'au contraires ils sont de plus en plus conçu pour des vitesses bien supérieures à celle à laquelle ils sont bridés. Quant à dire que le débridage fait des MILIERS (arf !) de morts et bléssés, j'aimerai bien voir les statistiques, avec preuve à l'appui que la CAUSE du dit accident les une vitesse supérieure au 45km/h légaux. Pour ce qui est de la dé-responsabilisation des gosses et de leurs parents encore une fois... pitoyable !

Maintenant il faut trouver un coupable pour tout, alors plutôt que de responsabiliser les parents qui branlent plus rien du tout sur rien d'ailleurs, et ben on préfère taper sur le cons du coin !!!! On a eu un paquet de saltimbanque au gouvernement mais là il faut reconnaitre qu'on a le chef d'escadrille !!! Tralock