Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAIS MOTOGP
Paris, le 29 novembre 2008

Rossi persiste et signe à Jerez

Un mois après la dernière représentation à Valence, les pilotes MotoGP sont remontés sur scène pour préparer le spectacle 2009. Renouant avec le rôle principal, la vedette de Tavullia a encore mis le feu aux planches à Jerez (Andalousie)... Compte rendu.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
c 'est le maitre il reprends la main quand il veut
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le Français est considéré dans le monde de la moto comme un virtuose de la mécanique. Avec ses airs de savant un peu fou, ses cheveux longs qui ont tendance à se rebiffer sur les côtés et ses petites lunettes, Guy Coulon détonne un peu dans les paddocks. Surnommé « le Doc » par beaucoup, considéré comme ingénieur par les Anglo-Saxons du circuit, respecté et admiré par tous, ce Français de 53 ans, autodidacte, est le chef mécanicien de Tech 3 Yamaha, l'une des dix équipes de motoGP, une écurie qu'il a fondée il y a seize ans avec son compatriote Hervé de Pontcharal, l'actuel manager
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Désolé, mais tu auras toujousr des pilotes pour dire que les pneus ont été développé pour certaines motos - voire certains pilotes - comme c'est le cas en WSBK. Et même sans en arriver là, toutes les motos n'usent pas les pneus de la même manière, donc les pilotes pourront continuer à incriminer l'usure trop rapides de leur pneus en course....
Bestof: 
1
Lectures: 
0
100% pour le monomarque, on pourra apprécier qui du tandem pilote/moto est le meilleur. Plus d'excuse du genre "c'est la faute à mes gommes". Sinon, sympas les commentaires du texan sur notre Guy Coulon. On entend partout que ce gars (Guy Coulon) est sensationnel. Il mériterait surement une décoration. Faut que j'en cause à Nicolas.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net