Rentrée sans surprise pour le marché du motocycle

@Dgu78000, que de remarques pertinentes ! S'agissant de la première, les immatriculations de "motocycles" que nous publions chaque mois ne prennent pas en compte les "tricycles". Nous nous efforçons néanmoins d'inclure les ventes de MP3 LT et Yourban dans nos analyses lorsque c'est possible. Quant au CA généré, les constructeurs ne sont pas très bavards à ce sujet... Nous vous invitons néanmoins à rester connectés pour lire notre Bilan annuel dans lequel nous ne manquerons pas, comme à chaque fois, de leur poser la question !

@moto-net : pourquoi une nouvelle fois vous excluez les Piaggio LT? L'officiel du cycle ne donne 7050 à fin aout (désolé je n'ai pas le dernier mensuel), cela minore de beaucoup quand même la baisse des 125 (sachant que ceux sont des primo accédants ou des trasfuge des 125 à 2 roues vers les 3 roues musclés). C'est d'ailleurs la meilleure vente mensuelle (tous cylindrées de LT confiondues). De plus c'est bien de regarder les volumes de ventes en nombre, mais il serait aussi (de temps en temps) faire un point sur le CA généré. En fait un PCX ça coute 2000 Euros, un XMAX 4000 euros, et un LT 8000euros (prix catalogue)...donc à votre avis qui gagne et qui a la bonne stratégie ????

Rassurez vous, ça va devenir tellement compliqué de rouler en 2 roues que ça va mettre tout le monde d'accord...voir lien concernant les 39 propositions de la mission parlementaire. http://www.motomag.com/Securite-routiere-la-mission-parlementaire-propose-le-controle-technique-moto.html

Pour l'Angleterre,je peux pas dire, mais en Irlande en tous cas, c'est pas joyeux non plus. Tout à fait d'accord sur le fait que les budgets sont mal répartis. Mais l'avion de chasse, il est fabriqué par une boite appartenant à un copain du président, alors que le bitume, il est payé par les conseils généraux à des boites de TP. CQFD

Une chose qui me fascine en France c'est la propension a vouloir justifier l'injustifiable,a se raconter des foutaises en pensant que si tout le monde repete les memes conneries mensongeres cela deviendra la verite.Que penses tu des rapiecages de routes ou seulement des petits bouts sont regoudrones,un peu a gauche un peu a droite, un peu au milieu,et aux premieres gelees ca va craquer aux jonctions vieux/nouveaux et un hiver plus tard c'est retour a la case depart?J'ai roule en Allemagne sans rencontrer des zones accidentogenes crees par la maintenance,meme si le reseau est moindre je pense qu'il ya des priorites et le libre mouvement des citoyens en est une,je ne peux commenter sur l'Angleterre car je n'y suis pas aller depuis longtemps et apres un carton en bagnole a la Jamaique j'evite la conduite a gauche.En regle generale le reseau routier francais sur les grands axes est tres bon mais comme je priviligies les routes secondaires celles ou l'ont peut vraiment profiter du patrimoine et des paysages je pense qu'une mise a niveau devrait etre un devoir prioritaire.Nous avons fait une viree recemment dans la Sarthe et ma compagne commentait que cela lui rappelait certains endroits du Costa Rica,comme un beau jardin bien vert avec les routes pourries qui vont avec.Combien de km peut on refaire pour le prix d'un avion de chasse moderne?Peace.

Bien sur que des economies sont faites quitte à mettre des vies en danger,c'est pas nouveau. Sinon toutes les glissières seraient doublées, aucun centrale nucléaire n'aurait explosé, y'aurait bcp moins d'avions qui se seraient crashés,etc. Et pour revenir à ton commentaire où tu disais qu'il n'y a qu'en France que tu vois ça,il faut juste rappeler que le réseau routier français équivaut quasiment à celui de l'Allemagne et de la Grande-Bretagne réunis. Donc ça coute un bras. Alors si à cela, on ajoute les économies réalisées parce que les baisses d'impots, faut bien les rattraper quelque part...

Chez moi on apellerai cela:"rekless endangerment"a la premiere gamelle moto ou accident auto les responsables seraient cloues au pilori...et c'est pour cela que cela n'existe pas,faire des economies en mettant des vies en danger??????coooool....

je ne bosse pas dans les TP,mais si j'ai bien compris,il existe 2 techniques. Soit l'enrobé où on étale l'emsemble liant+gravier (ce qui se fait sur autoroute par exemple), soit on étale le bitume qu'on recouvre de graviers. Et ce second cas est enormément moins couteux, c'est pour cela que c'est utilisé sur le reseau secondaire

Le gravier sur les route est un phenomene unique en France,la derniere fois que je l'ai rencontre le panneau qui l'indiquait etait 2 km apres le debut de la zone dangereuse.Ce n/est pas le seul moyen de refaire les routes ,il suffirait de passer un rouleau au lieu de laisser les utilisateurs faire le boulot a grands risques pour les 2 et 4 roues.

bah au pire,tu peux t'abstenir.

Dommage qu'on puisse pas poster du vide, c'est ce que m'inspire ton message Fred.

bah oui,mais ça,c'est lié à la qualité de la moto-ecole, pas au fait qu'une formation soit obligatoire. Pour les graviers, meme si ça fait chier, faut bien refaire les routes, sinon apres on gueule qu'elles sont toutes pourries. Apres, faut que ce soit correctement signalé, et que ce soit balayé en temps et en heure. Au fait, la DDE,ça n'existe plus ;-)

Il ne s'agit pas de supprimer les permis, mais les formations obbligatoires bidons et hors de prix, un vrai apprentissage encadré, on comprendrait. Personnellement, j'ai passé mon permis 125, et ça m'a servi. Aujourd'hui je ne me vois pas mettre 350€ dans une journée de flanc incomplète et baclée.. Et comme il a été dit au-dessus, les sans cesse nouvelles mesures fantasques ou grostesques qui s'ajoutent , impopulaires, et anti 2 roues, n'arrangent rien. A quand l'interdiction à la DDE de tapisser les routes de gravier, aux Mairie de tapisser les routes de méga-placards de peinture de signalisation effet "patin sur glace" sous la pluie, pour les 2 roues, et j'en passe... C'est n'importe quoi.

et les ventes qui s'effondrent dans le reste de l'Europe, c'est aussi la faute des mesures françaises? Donc en suivant ce raisonnement, faut supprimer tous les permis, histoire de booster les ventes...

Tout à fait pour satisfaire notre cher gouvernement achetez des motos et des autos mais ne les utilisez pas!!

C'est curieux...la baisse de la vente des 2 roues 125 s'est accentuée depuis la mise en place du stage obligatoire de 7h...vous savez...celui qui coute 350 euro. Allez...encore un effort. Gilet jaune, grosse plaque, un petit control technique et l'état finira d'achever le marché du 125 et 50cc. Finalement "ils" ont tout compris. Pour une sécurité routière au top, il suffit d'empêcher les gens de rouler :)