Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAIE ENCORE
Paris, le 30 avril 2024

Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024

Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?

Commentaires

......Gépé comme tu t'en doutes je vais rectifier tes propos. ....l'offre Ducati était plus qu'honorable pour un vieux pilote qui a passé 4 saisons sur une Ducat'.....pour faire 13....5 ...8 ...5 !! dont les 3 dernières sur une Pramac usine !...avec devant Miller même moto....Bestia et le Bezz' sur des Ducati +1 an....par ailleurs les titres WSBK de "Super Max" et Checa à...... 40 piges !!!....NE SONT PAS des lots de consolation de la fête à Neuneu !...à mon avis.........
....maaaaiiiiis....je suis tout à fait d'accord avec toi Gépé.....je crois avoir écrit ici ...sans trop me répandre certes....que son choix de LCR était aussi courageux (quand l'ot' se barre !!!) qu'intelligent (le Z a pigé ses limites et son âge ) et judicieux car IL A d'indéniables qualités de développeur/metteur au point...il fut apprécié++ de Dall Igna....c'est TOUT dire !!...celui là même très déçu par Lorenzo qu'il connaissait pourtant bien...puis par Dovi qu'il a...VIRÉ...c'est son COUP DE SANG contre FAST et le "système" qui me chiffonne....je le suppose (peut être à tort...) déçu par la mouture ratée de la RCV ....alors que la 2023/pré-2024 qu'il a essayée en sortant de la GP23 lui allait pas trop mal..."elle tourne bien" ....bref que ce loupé lui file ENCORE le doute sur ses capacités et surtout sur celles d'un énorme team à piger ses ...."directions".....et "avis"...il est chez LCR et pas au HRC il se doit de tout "déverminer" et il y aura toujours une certaine "inertie"....MAIS c'est dans le contrat qu'il a signé.....pour le coup ce n'est pas "feu" Fellon qui tenait le stylo !......
QDO comme tu t'en doutes je vais rectifier tes propos. Tu n'as pas cerné le fait que l'offre Ducati était, à très court terme, une voix de garage. Jojo n'est plus jeune certes et ça pousse derrière. A la fin de la saison ils le dégageaient en Superbike. Là avec Honda il reste deux ans sur le championnat le plus prestigieux. Il a bien fait de se barrer. Le Superbike c'est une régression sportive. Mieux vaut finir sa carrière en MotoGP que se fourvoyer dans une autre catégorie moins prestigieuse comme l'ont fait Petrucci, Laconi et bien d'autres. Même en y devenant CDM comme Biaggi, Raymond Roche, Sylvain Guintoli et le dernier en date Bautista.
......mouais Taloche....mais le fameux ..fumeux "Z" est trentenaire depuis...3 z'ans !! il a zappé l'offre très CORRECTE de Ducati pour celle du HRC qui est dans une situation infiniment PIRE que celle de KTM en...2019 !!!....je n'ai envers le N°5 pas du tout la même mansuétude que toi ou Gépé et tous les autres....et je CRAINS qu'il n'ait pas encore bien-bien capté la galère où il s'est fourré !! le "mm du 93" cumulant tous les défauts SAUF celui d'être CON !..... s'en est barré ....pour un strapontin motorisé DUCATI de... l'an dernier et même....GRATOS !! ...c'est dire le marasme et la HAUTEUR de la marche.....je lui conseille de RAPPELER ......JMB !!.... qui l'avait bien cerné !! ....JMB ce géant du challenge et de la remise en question......
Peut être 46QDO Mais quand tu as le chat noir qui te lâche plus,et qu'avec une bonne moto tu sais que tu peux jouer le top cinq,tu fini par perdre ton sang froid, sans compté les trous Duc comme Spencer qui en ajoute une couche
......Tabula Rasa chez...Honda !!....et c'est pour le "Z"...il a recollé les morceaux de son bâton de pèlerin cassé chez Katoche... avec à un bout un joli ptit "contrat" plus juteux que la galère à l'autre bout !! ...ça lui pèse déjà sur l'épaule....GARE pendant et après Le Mans !...adieu top 5....vaut mieux qu'il s'en prenne à FAST plutôt qu'à son taulier.....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net