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MOTOGP 2019
Paris, le 22 février 2018

Pourquoi Tech3 quitte Yamaha à partir de 2019

Séduite par une offre concurrente, l'équipe française Tech3 a décidé de ne plus courir sous les couleurs Yamaha à partir de 2019. Le constructeur prend acte et réfléchit à la possibilité de conserver un team satellite. Retour sur ce divorce annoncé avant même la reprise de la saison 2018, dans trois semaines au Qatar...

Commentaires

on peut essayer de prévoir !! ya tellement de possibilités qu'il est grand temps avant le début au quatar de connaître ce qui se trame. J'espère juste que Suzuki n'a pas eu l'audace et la honte de demander à Zarco de venir chez eux aprés le bras d'honneur qu'il lui ont fait !!! je pense que comme dans mon premier post ou je les cite que KTM n'est pas loin, j'ai pensé aussi à Kawa mais 46QDO m'a refroidit et il a raison on en aurait au moins entendu parler ou vu la moto ou le prototype et de plus ils restent engagés à fond en SBK, attendons ca viendra vite et derrière ça doit construire y compris du côté du 46
Je pense que Zarco aura le choix ou pas ! selon les résultats de cet année comme Cire 42 je pense que Yam lui fera ou pas ! une offre suivant les progrès de Vinales et du départ de Rossi ( celui-ci avait dit en fin de saison qu'il prendrais rapidement sa décision en début de saison 2018 ) Du coté Ktm il est évidant qu'il son intéressé de récupérer Zarco cela peut être une super opportunité ou une traversé du désert , il n'est pas exclu qu'il soit approché par d'autres constructeurs dans le tour de pass pass la saison risque d'être chaude du coté piste , comme du coté paddock.
Pas si simple fireblade ! que va faire Yam en 2019 !! il n'y a que 24 équipes autorisées par la Dorna.....et la même Dorna oblige "les gros" à engager 4 motos !!....
Si Zarco veut des résultats rapide aucune chance qu il suive Tech3. Ktm cela peut être bien mais ils leur faudra encore un peu de temps pour rivaliser. Zarco n a pas ce temps là. Je suis persuadé que Yamaha ne le laissera pas partir encore moins avec les résultats actuels du team officiel.
Y a pas a se poser de question , tout est deja ecrit. Tech3 ira chez KTM avec Zarco car le team manager de KTM veut Zarco chez lui....et la condition pour que poncharal accepte , c'etait d'avoir des machines usines , ce qui a déjà été validé par KTM. de toutes facon Yam avait déjà annoncé a Poncharal qu 'ils choisiraient obligatoirement Rossi et VR46 comme equipe satellite , donc oui il a bien raison d'accepter l'offre de KTM dont les motos progressent regulierement et qui a une maison mère qui se donne les moyens de reussir.Zarco a un avenir avec Tech3 et KTM mais il n'a jamais été question chez Yam de le titulariser , malgré ce qu"il a montré en 2017. Après rien n'empeche Zarco d'accepter de son coté une autre offre.
Tout le monde sait et Pontcharal le premier, depuis bien longtemps qu'il perdra Yamaha dès que Rossi prendra sa retraite et même bien avant. Dans ces conditions, même s'il a claironné qu'aucune autre équipe ne pouvait intégrer le moto gp avant 2021, en patron qu'il est il a deux solutions, attendre qu'on lui coupe la tête en 2020 où répondre à une offre qui le projette plus loin que les deux ans initialement prévu. Il a choisit. Ensuite il ne faut pas oublier que Yamaha doit aligner 4 motos sur le championnat avec où sans Tech3. Dans ces conditions je pense que tout cela est déjà bien convenu. Pontcharal ne part pas en mauvais terme avec Yamaha et Yamaha à sa solution. Soit comme il a été dit Tech3 devient team usine en lieu et place d'une structure et Yamaha peut monter une structure satellite, soit Yamaha va aligner 4 motos dans un seul team, où 3 et une dans un team satellite existant et pourquoi pas. Honda avait bien aligné 3 motos usine avec le problème Dovi. Dans ces conditions pourquoi envisager un départ de Zarco? bien au contraire je pense que Zarco est et restera un pilote Yamaha et je crois même qu'il le sait déjà. Il n'y a qu'a voir les matériels dont il dispose aujourd'hui par l'usine pour le comprendre. Tout cela est semble t'il déjà négocié. Une négociation de ce type cela ne commence pas le lundi pour finir le mardi. Zarco est en pleine forme car à mon sens il connaît la suite et je pense qu'on le verra très vite avec les essais du Quatar......Pas de perturbations en vue pour notre frenchie.
Ouais ouais....plus j'y pense...plus je me dis que c'est ce rusé Poncharal qui a fait un "block-pass" façon Marquez à Yam qui ne devait pas s'attendre à se faire ....plaquer ! ...larguer ...(par texto ?) de la sorte....et ce malin, pour lâcher Yam a forcément trouver mieux que ce que Yam lui a offert jusqu'à présent ! les contrats Dorna/écuries c'est pour 2021 ! Yam va faire quoi ? en 2019/2020 pas de "team junior" ? ou alors Ezpeleta va encore se coucher, passer pour un con, aux ordres et "autoriser" un team de plus pour ces 2 ans ...au hasard VR46 !? quel bordel...y'a rien de préparé là-dedans...c'est du bâclé-improvisé et en Motogp faut de la visibilité ....Je ne vois pas Kawa revenir, on n'a même pas vu une pov' photo volée d'un proto en développement, aucun "bruit"...rien ! pour 2019 c'est trop court !! Ducati équipe dans les 40% du plateau...basta cosi ! Suz a bien du mal avec juste 2 pilotes !! (15GP pour entrevoir un mieux !!) Aprilia est trop petit aussi pour fournir 6 moteurs pour 4 motos ... et le reste ! ...Il ne reste que Katoche ! ils ont tout, des sous, de l'ambition, du savoir faire moteur, suspensions (WP c'est eux !) reste le très gros problème du châssis...et la saison 2017 (les autres aussi) de Tech3 plusieurs fois devant les 2 usines avec une brèle de 2016....plus Zarco rookie de l'année !...ça donne des idées quand tu sais qu'un tel team doit se chercher une autre usine !! et qu'il joue aussi en Moto2 !
Je ne me fais pas trop de soucis pour Johan quand à la suite de sa carrière,qu'il reste ou non chez Tech3. Non seulement il à prouvé qu'il était un pilote de pointe capable de battre les meilleurs et en plus de ça il semble être un excellent metteur au point . Maintenant avec qui Tech 3 va s'associer je n'en sais rien et j'attends impatiemment la réponse. Suzuki, KTM ou Ducati ? (hé oui pourquoi pas) à moins d'une autre surprise... Il me semble que beaucoup sont d'accord pour concéder que la Dorma facilitera forcément la venue d'un Team VR46 en catégorie reine (faudrait être idiot pour cracher sur une tel manne financière) d'où la décision de ponpon de devancer les choses pour ne pas être le dindon de la farce car il sait très bien qu'il ne pourrai pas luter. J'attends la suite avec impatience.
46QDO, la Dorna elle peut trés bien évoluer et accepter une équipe de plus comme elle a fait pour KTM et bien avant pour Aprilia. Tout dépend à mon avis de l'importance et la pression qui seront en jeux, si yam et ROSSI sont liés pour sortir une écurie satellite, je suis certain qu'elle cédera à cause de l'argent que ca lui rapportera à cause de l’intéressement général et des supporters que ca génére ( surtout que pendant ce temps la F1 s'effondre petit à petit ) mais je ne sais pas trop pourquoi mais je me dis que c'est Bizarre que Kawa qui y était qui en est parti ( je crois qu'un des derniers pilotes de kawa était RDP !!! ) et qui ont fait le plein en SBK ne reviendrait pas, c'est la seule usine nippone manquante, c'est peut être pas ça mais j'y pense, et si c'est pas ça il irait vers où PONPON ???? On verra , en attandant je pense que Zarco est assez adulte et serein pour que ca ne le perturbe pas, bien au contraire, ne serait ce que gagner un grand prix, quel pied de nez à pas mal de gens.
Ne nous torturons pas l'esprit : de toute façon on sait bien que les règlements et les contrats sont à géométrie variable : quant le HRC a poussé (à coup de millions ou de menaces ???) pour faire monter Marquez en MotoGP malgré son âge, tout le monde s'est incliné et on a fait une exception, t'en souviens-tu ? De tout temps ce sont ceux qui paient l'addition qui commandent, non ?
Il ne faut pas oublier que Tech3 a un atout qu'aucune autre équipe a ..... ils courent en Moto2 !....KTM aussi !
@46QDO, il me semblait aussi que les contrats actuels courraient jusqu'en 2021. Ou alors c'est en cours de négociation avec la Dorna et donc Poncharal en tant que président de l'Irta est obligatoirement informé.
@Gépé, sans aller jusque là, il n'est pas impossible que Poncharal se soit inspiré de JL, "Por fuera" avec VR. C'était Tech3 qui était en situation difficile, mais le patron de l'IRTA doit avoir de grandes oreilles et beaucoup de contacts, pas simple de lui cacher complètement les futurs projets. Là, il a coupé l'herbe sous les pieds de Yamaha ET VR, il ne pourront pas monter une structure satellite bidon pour un an ou deux en attendant VR46/Yam, quel pigeon accepterait de faire le bouche trou et de se faire remercier si vite. Ça les oblige à tout préparer dans l'urgence, à moins que le deal ne soit déjà fait et que ce soit la cause du départ de Tech3. Yamaha qui n'est pas au mieux, a du soucis à se faire si ses motos ne sont pas performantes et que le client satellite s'appelle Rossi, avec sa notoriété, tout problème sera à la charge du constructeur. @ber83 : VR46 veut promouvoir des pilotes italiens, il est peu probable qu'un français au nom d'origine basque l’intéresse, même s'il parle parfaitement italien :)
Belle analyse Bakura, je vote aussi 10/10
Y'a un truc qui ne va pas ! Dorna n'autorise pas d'équipe supplémentaire, le "divorce" de Tech3 confirme sans aucun doute l'arrivée de VR46 en Motogp dés 2019 ....mais avec quelle structure ?? ...il y a une équipe en trop !!!...et cet "élément" que Poncharal attendait depuis ses débuts....c'est QUOI ??? .....j'ai dans l'idée qu'il va devenir le Lin Jarvis de ....KTM !!!....Tech3, absorbée par KTM deviendra une structure officielle !! c'est ça qui lui manque depuis 20 ans à Ponpon !!....ils boiront du Red Bull et basta, un team disparaît un autre arrive....
Au final...ça me désole ! En clair comme en filigrane, Rossi en 2018 attaque sa DERNIÉRE saison !!....Madre de Dio !!.....
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Je partage ton analyse Bakura, mais, pour l'instant tout n'est que conjectures. Le nerf de la "guerre", c'est l'argent : on le sait tous. Poncharal est à la tête d'une entreprise qu'il doit faire tourner et c'est bien normal qu'il regarde vers le futur. Il est en mesure de faire des choix que tout le monde ne peut comprendre sans connaître l'arrière-plan financier. Cela dit, je ne crois pas que ses choix hypothèquent la saison 2018 de Zarco : ce dernier a déjà bien démontré tout son talent l'an passé. J'étais à Valence et même si le public avait les yeux fixés sur Marquez, toute l'étendue de son talent a été démontrée. Donc il est clair que les usinent le convoitent et c'est normal que son patron prenne des décisions dans ce sens. Maintenant, que la saison démarre !
Bon, les garçons vous avez raison . Je m'emballe un peu là ! Par contre, je n'ai jamais dis ou pensé que Ponpon était un con ! Au contraire, j'ai toujours dis qu'il était filou ! Ber83 Zarco, coéquipier du 46 ? Ce serait sa plus grosse erreur ! Sinon, finalement, pour détendre l'atmosphère, c'est encore et toujours Rossi qui fout le bordel ! Là, j'ai bon !
@Bakura 10/10
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Emile, Gépé, vous n'allez pas me faire croire qu'on vous apprend la dureté de la vie maintenant quand même ? Pas vous ! Vous vous doutez bien que le tableau est LOIN d'être tout blanc d'un côté, tout noir de l'autre. Ce n'est pas "le méchant Poncharal" et "les gentils Yamaha". Et surtout, mettez-vous un instant dans sa tête : depuis un an, on parle de plus en plus fort de l'arrivée du team VR46 en MotoGP, évidemment avec Yamaha puisque ça permettra à ces derniers de rester associés à l'immense aura médiatique de Rossi même s'il s'arrête de piloter, et à ce dernier de s'assurer d'un traitement aux oignons pour son team. Dans ce contexte, que faire ? Attendre gentiment une issue plus qu'incertaine où, dans le meilleur - et le plus improbable - des cas on lui fournira des machines de seconde main sans avantage financier ou technique ? Sachant que, comme je le disais, c'est l'issue la moins certaine et que les hypothèses tendaient plutôt à un gentil remerciement de la part de Yam et à un au revoir au MotoGP ? Clairement, Poncharal et ceux qui l'ont convaincu ont finement joué : ils coupent l'herbe sous le pied de Yamaha et ce sont eux qui vont devoir cravacher pour construire 2019. Là où ça m'ennuie comme vous, c'est que c'est nocif pour Zarco pour la saison 2018 parce que le contexte ne lui offre aucune stabilité... Du moins pour ce qui en ressort pour le moment. Mais si jamais ce qui s'est signé avec ce "futur partenaire" offre un réel soutien, voire statut officiel à Tech3 (je ne vois pas quel autre paramètre attendrait Poncharal), pourquoi il ne chercherait pas à emmener Zarco avec lui sachant combien il a montré être terriblement en phase avec son équipe pour tirer tout le monde vers le haut ? Pourquoi, ber83 notamment, tu penses qu'il "n'aime pas" Johann alors que Poncharal était le premier à monter au créneau l'an dernier pour marteler qu'il ne devait ses résultats qu'à son travail et pas juste à sa machine comme le sous-entendait les pilotes officiels, qui ne s'en sortent pas mieux que lui à châssis équivalents ? Poncharal n'est pas plus idiot que nous, c'est même le contraire : il sait très bien qu'en ayant Johann avec lui il dispose d'un des top pilotes de la catégorie, qui a soif de podiums et de victoires. S'il peut le conserver en lui promettant un statut officiel avec leur futur partenaire, il ne va pas se priver ! Dans le cas contraire, il sait qu'il perdra Zarco si ce dernier claque une nouvelle grosse saison, donc c'est sans doute une des composantes qui a poussé Tech3 à ce choix. Enfin, Emile, tu as aussi la mémoire courte ou plutôt, tu es injuste : as-tu oublié que Tech3 n'a pas toujours eu des tops pilotes et encore moins des machines au niveau des officiels, notamment en 2002 où ils roulaient avec des 500 là où les teams officiels étaient sur les 1000 ? Mais même sans aller aussi loin, regarde sur les dix dernières saisons : les Dovi, Crutchlow, Spies, Espargaro, Zarco... Bizarrement ils étaient tous excellents chez Tech3. C'est quand même bien la preuve que ce team a un vrai savoir-faire pour répondre aux attentes de leurs pilotes.
Tech3, Zarco, Yamaha, Rossi ... ké bordel. Gentlemen start your engine et pis c'est tout :)
Red Bull Tech3 donc pas suzuk
Ce n'est pas un scoop que pompon n'aime pas trop Zarco et encore moins Fellon, moi je vois bien un team Yamaha-VR46-GP avec comme pilotes Rossi/ Zarco au moins pour la 1ère année, et là pas question de moteurs bridés, on ne l'a fait pas à Rossi (l'ambassadeur mondial Yamaha) suffit de regarder les tribunes quand il dépasse un autre pilote, et ca Yamaha le sait parfaitement. Pour tech3, je pense aussi comme d'autre a un retour de Kawa par la petite porte, avec des pilotes payés par l'usine, Réa par exemple ... peut-être KTM, mais j'y crois moins, je préfère rester sur ma 1ère idée, elle me plairait bien, surtout si Zarco peut arriver avec son staff, Coulon et les autres, Rossi ayant déjà le sien, ca ferait du bruit dans le paddock , surtout si Zarco emmène avec lui la fille de pompon (héhé...) va faire la gueule le vieux !!! Affaire de 'gros sous derrière tout cela quand même' et a voir ce que Zarco voudra faire, il a son mot à dire et Fellon va le conseiller comme d'habitude
Deux réflexions perso : la première , c'est que l'arrivée de Syahrin dans le team n'est certainement pas étrangère à ce changement , et la seconde pour aller avec KTM/Redbull ça va coincer , Tech3 est Monster ....
Cela veut peut être aussi dire que Rossi ne sera plus dans le team usine en 2019 et qu'il prendra la tête de son team VR46 en tant team manager et pilote.....au moins pour 2019. Je vois bien Zarco rejoindre Vinalès dès la saison prochaine....Yamaha ne peut logiquement pas le laisser partir surtout s'il confirme ses essais en début de saison. Par contre on aura un autre top pilote en panne de machine en 2019 si les performances n'arrivent pas c'est Lorenzo. Pour lui c'est où Yamaha où Suzuki....les autres machines sont trop agressives pour son style de pilotage. L'avenir le dira mais en tout cas les lignes bougent et on sait tous pourquoi.
@46QDO, bien sûr Zarco a agréablement surpris et mis en valeur l'équipe et ses sponsors, mais Tech3 est la plus performante des satellites sur ces 6 dernières années en plaçant des pilotes entre la 4° et la 8° place derrière les 3 grosses usines. Si c'est KTM, ils font un bon choix, ils seront opérationnels très vite avec cette équipe. Yamaha est apparemment moins performant en ce moment et n'a pas fourni de moto usine, VR pointe son nez, c'est sans doute le bon timing. Pour Johann, le patron de KTM avait indiqué que c'était sa cible pour 2019, donc si JZ avait une proposition encore plus intéressante de Honda ou Yamaha, il aura de toute façon un guidon usine en 2019. Si les difficultés d'inter-saison se confirment, Yamaha aura besoin de tous ses pilotes pour le classement constructeur, le seul qui les intéresse vraiment, ils ne plomberont pas Tech3. Là où Poncharal est malin, c'est avec Syahrin, les annonceurs asiatiques vont adorer.
Johann n'a plus à démontrer son niveau, il ne sera pas déstabilisé par la place ou il sera avec les moyens qui seront mis à sa disposition, il est très analyste pour faire la part des choses. Yamaha a tout intérêt à lui donner une bonne moto cette saison, plus l'écart avec une prochaine moto d'usine en développement sera faible, plus Yamaha pourra vanter sa technologie. A l'inverse Yamaha se décrédibilisera complètement si une M1 Satellite semble avoir été une "bouse", d'autant plus facile à voir avec toutes les acquisitions de données.
Quelles que soient les raisons de cette situation, nous n’aurons, tout naturellement d’ailleurs, plus d’informations que dans un avenir indéterminé. Ll semble évident que cette révolution ne facilitera pas les performances de Zarco cette année. Et ça c’est très désagréable. Il y a longtemps que nous attendions (au moins pour ceux qui ont une fibre franchouillarde) qu’un pilote « de chez nous » nous fasse vibrer. Nous venons d’en trouver un, et le moins qu’on puisse dire est que les événements ne le favorisent pas. Que dire de plus ? Juste que c’est très gonflant et « go Zarco » !
Par contre et pour la suite, si Ponpon a trouvé, comme par hasard ...sous le pied d'un cheval ....une "usine" pour son team, dés 2019, c'est CERTAINEMENT, ABSOLUMENT, OBLIGATOIREMENT .....dû en "grande".... "bonne" partie à Zarco ! et ses perfs époustouflantes dés le Qatar 2017 ! et tout le long de la saison (sans oublier Folger en Allemagne...sidérant pour son 9ième GP !!)....j'espère qu'il ne perdra pas la mémoire pour les saisons à venir......
Ce qui serait marrant, c'est qu'on prenne des paris "virtuels" sur le futur "fournisseur" de Tech3 ?? ....avant que MNC nous informe !.....perso je parie sur Katoche !!!....qui sait faire de moteurs, mais pas des châssis !
Je suis d'accord avec YAM-FJR et will24....Ponpon a pris les devants...et c'est très, très bien joué pour un team manager qui, sans moteur, aurait vraiment l'air d'un con ! (et c'est pas son cas !!) ça peut arriver dés 2019 ! si Rossi se blesse à nouveau ?? voire plus gravement....direct VR46 avec Yam en Motogp dés le Qatar 2019 !! ça ne fait AUCUN doute !!!, Yam aurait de tte manière lâché comme une bouse Tech3, ses 40/50 salariés, son UNIQUE page dans Wikipédia en 2021 pour l'ogre ROSSI.....qui même avec ses dents usées ...mord dans des montagnes de dollars !!!
Ponpon a eu raison de prendre les devants pour son entreprise , il aurait été remercié un moment ou un autre le Team vr46 est en marche ! Suzuki veux développer un team privé donc .......
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@Gépé, pas sûr du tout que nous ayons tous les éléments. Il n'est pas impossible, par exemple si c'est KTM, que JZ puisse courir Tech3/KTM usine, et qu'il soit compris dans l'accord. C'est aussi possible que la pression de VR pour avoir son team avec Yam empêchait Tech3 de se projeter après 2 ans et que la place chez KTM aurait été prise par un autre, il fallait peut-être dégainer tout de suite. De toute façon Poncharal avait indiqué presque clairement que la guerre avec VR était déclarée pour l'écurie satellite. Vu les implications financières de VR chez Yam on connaissait le résultat avant le match. Poncharal n'est donc pas forcement un con ou au salaud comme vous le dites, un peu trop rapidement.
ça, c'est un scoop qui pue ! Emile a raison ! Ponpon est très inquiétant et pas très reconnaissant du travail de Johann! S'il voulait déstabiliser Johann avant l'entame, il ne pouvait pas faire mieux ! Ce n'est pas une bonne nouvelle ! ce type est fou ! Et si c'est pour du pognon, il me dégoute ! Heureusement, Laurent Fellon est là et il va avoir du boulot ! Je suis en colère là ! C'est le premier français qui marche très fort depuis le début des Grands-Prix et on dirait qu'il fait tout pour casser son champion, déçu de ne plus avoir son Folger qu'il préférait à Johann au départ ! ça sent pas bon tout ça, ça sent pas bon ? J'espère ma tromper ! J'ai des envies de meurtre !
"ce n'est pas une perte pour Yamaha". Non non c'est sûr que vu les piètres perfs de Tech3 ses dernières années, c'est même une super nouvelle pour eux ! Ca leur évitera d'avoir une Yam sur le podium quand les officielles sont aux fraises, comme à Valence ou au Sachsenring l'an passé. Qu'est-ce qu'il faut pas lire sérieux... Sinon, officiellement Yamaha dit "soutenir à 100% Tech3 et ses pilotes pour la saison à venir", mais j'ai quand même du mal à y croire... Encore une fois, j'espère me tromper mais ça sent quand même pas super bon cette affaire. J'espère vraiment que ça ne pourrira pas la saison de Johann !
En fait c'est ROSSI et VINALES qui ont fait un gros chèque à un autre constructeur pour qu'il n'y ai plus une autre YAM devant eux :) : ) :)
!!! WTF ?! Pourquoi maintenant ?! C'est un coup dur pour Johann ça, parce que là il sait d'office que les évolutions dont il bénéficie maintenant seront très certainement les dernières... Je ne vois pas Yamaha risquer de partager trop d'informations avec un partenaire qui annonce déjà qu'il s'en va... Là pour le coup je comprends mal la stratégie. Certes, c'est respectueux vis-à-vis de Yam qui n'aura pas été informé au dernier moment, mais c'est se tirer une balle dans le pied pour la saison à venir... J'espère que ça ne va pas empêcher Zarco de performer mais franchement, ça ne m'inspire rien de bon cette histoire. J'ai hâte maintenant de savoir qui a convaincu Tech3, et surtout quel est le paramètre manquant. Un soutien officiel ? Une fourniture moteur gratuite ? On en saura plus bientôt mais en tout cas, c'est déjà LE divorce de l'année... Et ça ouvre grand les portes au team VR46 au passage.
???????????? Surprise quand même, de plus suite aux gestes de yam vis à vis de Zarco pour cette saison, c'est pratiquement la moto usine, on verra vers qui ils vont, si c'est Suzuki comprends pas trop KTM plutôt oui à moins que ce soit une autre marque rien n'est impossible !!!! le retour de kawa ??? qui a assez de titre en SBK

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