Nouveautés moto 2014 : Ducati 899 Panigale

quand je pense qu'une kawa ninja 600 d'il y a 10 ans faisait 6 kgs de moins et 2 cylindres de plus! cqfd...

c'est la qu'on voit tte la beauté européenne et après y'a le reste.............bon ok ça justifie les moyens, mais c'est magnifique pour le motard passionné de belle méca!! V

Enfin un mid size pour René !

C'est très beau, mais "au prix de 15 790 euros : un tarif aussi élevé que les prétentions de cette bellissima italienne !" a mettre en rapport avec l'article suivant disant "La CSIAM prévoit donc pour fin décembre un marché 2013 d'environ 250 000 immatriculations, dans un contexte économique toujours particulièrement morose : après six années de forte baisse ou de stagnation, le pouvoir d'achat des ménages français est revenu grosso modo au niveau d'il y a dix ans..."

autant pour moi lol

Perdu sandycov, le rachat de ducat par audi a été effectué après la sortie de la 1199 qui est en distribution par chaîne, donc tu repasseras pour la rigueur des teutons.

le desmo par chaine, on voit qu'audi a amené la rigueur allemande au talent italien.....pour un bijou sublime comme ils le font déjà avec les lamborghini......

Ah ok Fred. Faut dire que 1199cm3 d'un moteur bien gonflé, t'as intérêt de mettre toutes les assistances pour pouvoir la piloter. Oups je sens que je vais encore me faire lyncher. Mais non je ne dis pas encore du mal des grosses cylindrées;-)

René, c'est bien de la Panigale que je parlais. Au passage, vous noterez qu'avec la course à la cylindrée que subissent nos motos (alors que dans l'automobile, c'est le contraire...), avec cette 899, la "baby sportive" de ducati est quasiment revenue à la cylindrée de la ducati 916.

148 cv chez nous ou 100 car si on ne fabrique rien dans ce pays à part du merdospace mazout pour caves rigides, on peut compter sur pléthore de cafards pour castrer le plaisir que ce soit l'inquisition routière ou l'écologie pastèque

Bon il y a certainement plus moche que celle là, mais ce n'est pas non plus a tomber à la renverse. la ligne des sportives MV est bien plus flatteuse à l’œil, bien que cela reste éminemment subjectif.je rejoints volontiers fred, où plusieurs détails fâchent. cet amortisseur qu'on dirait implanté à la dernière minute parce que oublié par les ingénieurs, ce tube de pot dépassant du carénage, beaucoup de plastique. ce qui fait râler en voyant l'addition finale. a retenir dans les points positifs, le passage entretien à 24000km et l'abandon des sempiternelles courroies, ceci expliquant certainement cela.

@ Nielda... ils ont peut-être copié BMW avec l'huile et le vinaigre ! @ Renard du Languedoc, moi c'est la blanche que je veux...mais si on me donne la rouge je ne ferai pas la fine bouche !!!

Monobras oscillant? ça n'a pas l'air d'être le cas sur cette 899. Pour le reste c'est la copie conforme de sa grande soeur, soit une très belle machine, aux détails esthétiques originaux donnant au contraire une belle impression globale (une émotion..). Et si en plus elle est "polyvalente", ce dont je doute un peu, rien qu'à l'idée d'utiliser au quotidien ce magnifique bijou...

Au risque de passer pour un pisse-froid, je comprends toujours pas pourquoi tout le monde bave devant la panigale, la 1198 me paraissait bien plus jolie. Des trucs moches? L'amortisseur sur le coté, la tubulure d'echappement visible à travers les bas de carenage, le tube d'echappement visible sous la selle conducteur, le bras oscillant peint en noir, la coque arriere en vue laterale, trop courte et trop en forme de losange, les plsatocs noirs (garde-boue, caches latéraux). Et puis le monobras, c'est joli, mais d'un point de vue technique, c'est une heresie...

par contre entre la rouge et la blanche y'a pas photo((( m'enfin si on me donne la blanche,no problème je l'accepte volontiers et je me fenderais d'une peinture rouge

eh ben les gars ....vous avez la larme à l'oeil ou la trompe humide,peu importe c'est un très bel objet et je comprend l'émoi que cela suscite, question esthétique c'est pas audi qui aurait du racheter, mais plutot les bavarois qui auraient pour le coup profité de la leçon de design. ne soyons pas mesquins, des allemandes parfaites, des italiennes superbes,des autrichiennes caractérielles, des japonaises abordables et performantes et des américaines rutilantes.....que demande le peuple motard? du blé pour pouvoir toutes les acheter.

Napo1, un indice, c'est sur la 12è photo, mais j'avoue c'est tordu...mais tu as raison il n'y a rien à jeter sur ce bijou.

je me suis attardé y a pas si longtemps sur une 750 ss demi carénée garée dans la rue......une machine de 20 ans.....ça transpire toujours la passion....les italiens ont gardé la magie

ducati, pourvoyeur de légendes sur roues......encore une bécane intemporelle et divine

@ Nielda...j'ai beau chercher, mais je n'ai pas trouvé de faute de goût dans ce chef d'œuvre motocycliste... la plaque d'immatriculation et encore (mais c'est obligatoire) !!! Un grand bravo aux designers qui ont enfanté cette merveille !!

Décidément, en plus de technologies hyper chiadées, Ducati fait des motos qui déchirent esthétiquement pour parler djeun's. Je me souviens déjà des paso dans les années 90 et les SS, et surtout ces dernières années, Ducat' se pose pour moi comme le 1er spécialiste de la moto sportive à la fois technologique, belle et de caractère. Bravo à cette belle marque italienne qui ne cesse de nous pondre des motos toujours plus belles les unes que les autres.

rahhhhhhh c'est juste parfait et sublime.......somptueux matériel et ce n'est même pas inaccessible finalement........les italiens nous régalent ....cette année je vais faire un tour à l'EICMA, histoire de retrouver des yeux de minot

Pas une moto pour moi, mais j'adore ces débauches de technologies. Un bel objet pour motard passionné, et il y en a. J'ai pas bien compris l'histoire d'une masselotte centrifugée supplémentaire qui fait gagner 3.3kg...En revanche, la colonne de direction et le bras oscillant fixées aux culasses (pas de cadre donc) je dis bravo. Je me demande tout de même comment ces ingénieurs arrivent à filtrer les vibrations du moteur dans ces conditions, mais après tout c'est leur job, et on peut leur faire confiance. J'ai juste noté un petit détail agaçant, une petite faute de gout, mais il faut bien chercher. Et comme c'est mon esprit tordu qui m'a encore fait du sien, je ne dirais rien pour ne pas froisser les amateurs de cette bellissima machina.