Nouveautés Kawasaki 2016 : la ZZR1400 fait de la résistance

"Bien que ridiculisée par la Ninja H2R en termes de puissance" Voilà un début d'article incohérent, encore faudrait il comparer avec une H2… que j'ai essayé sur 150 bornes un samedi et que j'ai trouvé in-roulable dans la pampa ! et casse cul. Niveau esthétique de loin et sur le web ça parait futuriste mais de près j'ai trouvé un peu limite l'ensemble. Franchement ça fait bling bling et c'est conçu pour le circuit pour pouvoir vivre la machine ce que je n'ai pas fais hélas! Me suis pas éclaté en montagne, pas du tout même ! après sur un droit et grande courbe c'est époustouflant et incomparable avec un zzr 1400 standard ça c'est sur mais il faut remettre l'église au milieu du village. J'attends mon futur zzr 1400 P pour mars et je jubile d'avance. Ayant roulé un zzr 1400 standard modèle 2014 une journée pour voir si affinité j'ai été conquis d'ou ma commande actuelle. Un zzr P et un H2 c'est comparé une audi rs4 et un bugatti veyron…2 mondes distincts exclusifs qui vont très vite et d'on peu d'entre nous ont les capacités et la possibilités d'exploiter réellement le potentielle ( moi compris) juste le privilège de cotoyer ces bijoux. Pour ma part je suis pas circuit, je veux de la polyvalence, de la puissance et je mesure pas que 1,60 donc cette 1400 P c'est du bonheur en devenir ! Après c'est clair que brembo, ohlins etc… on verra si cela est utile ou juste de la com. Je ferais volontiers un commentaire ce printemps. Bonne route !

@Mumu07, je découvre que les K1300S et R ont disparu de la gamme en France, toujours présents sur le site allemand. Plus GT moins sport la VFR1200F - très moche en biton @Barth62, j'ai aussi du mal avec les pots d'origine.

@Rene, pour info, la K1300S n'est plus dans la gamme BMW

Je te rejoins Did, mais c'est aussi pour la gueule inspirée de la bête en plus du côté polyvalent certain et des performances hors normes. Et puis si on doit brûler sur le bûcher de la délinquance routière, c'est à présent le moment avec le grand lâcher des chevaux car pas sûr que l'étonnante tolérance par les temps qui courent, dure longtemps. Le tacle risque d'arriver trop vite (à commencer par l'explosion du tarif de l'assurance). En outre ce serait rigolo qu'on nous propose en option (2000e par exemple pour avoir une ZZR50), ça peut servir si jamais on perd tous ses points ;)

@ Full, la K1300s aussi... Quelle autre?.. je ne sais pas.

Superbe! par contre, sur la version avec les Brembo, l'Ohlins et la paire d'Akra, le tarif risque d'être assez salé.

Genesise, c'est pas compliqué y a plus qu'elle et la buse ... SNIF

Trop gros trop lourd trop de tout........Obsolète.......!!! V

En sport gt pour moi la zzr 1400 est la reference.

Elle top cette becane souple puissante ,joueuse bien sur c pas un 750 mais bluffante pour un 1400 et confortable ;jai roule en duo almeria barcelone 1er jour et barcelone nice le 2eme jour charge en top case et valises , ,madame trouve qu'elle est confortable et moi je la trouve genial .C mon 2eme zzr 1400 et j'en suis vraiment content .

Les pots d'origines: je ne peux vraiment pas m'habituer à leur longueurs ni à leur esthétique ! Avec les Akra c'est un peu mieux mais pas encore ça.

enfin le style d'une moto!!! et qui de plus est, a de l'élégance

Rhhaaa Lovely... Et si je craquais et remplaçais ma ZZR 2011 par la 2016 pack performance ??

Toujours une superbe machine, plus que jamais...

belle machine dommage de ne pouvoir en profité réellement en France je parle pas de vitesse maxi seulement cruiser a 150km/h sur autoroute elle est faite pour ça .