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Paris, le 19 mars 2015

Nouveauté moto : Mash Adventure 400R, le trail accessible

La marque Mash, produite par le groupe français SIMA basé à Beaune (21), profite des excellents résultats de ses motos développées en Bourgogne et fabriquées en Chine ( 4,7% du marché 125 cc français en janvier ) pour développer sa gamme avec l'Adventure 400R, déclinaison trail conçue autour du moteur de la  Five…

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Je suis d'accord avec vous mais une question se pose quand même : Serions-nous prêt à quitter le confort et quelques équipements actuel de nos moto pour un retour sur une moto des années 80 ?
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Tres bien joue,bravo a Mash.Ils ont tout compris,l'avenir promet.
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Mash continue de faire son petit bonhomme de chemin, et là c'est franchement sympa.
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Comme le souligne MNC, Mash nous refait le coup de la 500 XT ! Bravo, on peut lui prédire du succès !
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Barth62...ne nous emballons pas,on ne peut comparer ces 2 très bonnes motos au tout petit 400cc des mangeurs de riz.pour emmener en vacance sur la remorque c'est moins lourd a trainer que 280 kg.
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Attention, la 1200 Adventure est une excellente moto faite pour voyager loin et partout aussi, peut-être un peu trop sophistiqué et trop chère mais c'est aussi le cas de beaucoup d'autre maxitrail sauf que la meilleure reste la BM
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avec un mono 500cc et 38 bourrins,ça aurait été parfait.un vrai trail sympa comme avant.
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voilà quelque chose d'intéressant pour un voyage au long cour (plusieurs mois)... lorsque tu l'a payée, il te reste encore quelque chose dans le porte monnaie pour faire ton voyage !!! pas comme avec une 1200 adventure !
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Scrambler celui de Ducat me plait bcp........V
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c'est plutôt sympa.....avec le même moteur et du même groupe chinois Shineray la marque italienne SWM sort aussi des modèles dont un scrambler joli
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Hé bien voilà, on y arrive, revoilà ce que j'appel un "vrai trail" : Mécanique simple, basique, quasi pas d'électronique (donc fiable), un poids contenu pour un prix qui l'est tout autant. Seul les 400 Cc de cylindré me semble un peu trop juste, mais la base me semble excellente. J'ose même imaginer un 900 /1000 cm3 (par la suite) et là ça serait, parfait. C'est Dingue de voire qu'en 2015 ça va être Mash qui va donner des leçons à tout les autres constructeurs partis dans les délires du toujours plus perfectionné , toujours plus cher donc s'éloignant à chaque nouveau modèle un peu plus de la définition de ce qu'est un trail. Bravo Mash+++++

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